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2022款東風(fēng)EV新能源EX1用車記,車主開了2245公里后,說說真實用車感受

  • 發(fā)表于: 2022-04-10 05:54:00 來源:每日車訊速遞

大家好!我是東風(fēng)EV新能源EX1車主,來自鄭州,我提的車型是"2022款 質(zhì)享版",購車價5萬,開了2245公里,綜合油耗0.0L,大家覺得買它值嗎?

一、我的選車心路歷程

開始確實挺糾結(jié)的,究竟是選擇新能源車還是傳統(tǒng)的汽油車,經(jīng)過幾番斟酌還是決定向未來看齊,入手新能源車。因為這臺車就是給老婆買的,用途就是上下班和接送孩子,并不需要它有多么強的續(xù)航,也不需要空間有多大,如果跑長途的話,家里還有另外的SUV可以使用。當(dāng)時還考慮過五菱宏光mini以及長安品牌的新能源車,老婆覺得的EX1外觀更硬派,看上去更有安全感,而且續(xù)航里程方面EX1也確實有優(yōu)勢。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀這件事仁者見仁,智者見智,每個人都有不同的看法,不能說對錯,只能說審美的不同。這臺車的風(fēng)格偏硬朗,配備了行李架,輪眉以及底盤的位置還有黑色的護板,雖然沒什么越野能力,但看上去還是挺有氣勢的。

做工不錯,用料一般,畢竟有成本的約束。配置還挺豐富的,標(biāo)配主副駕駛雙安全氣囊,胎壓報警等功能。

三、乘坐感受

空間對我來說不太重要,老婆身材嬌小,平時也就是接送個孩子,滿足我的家庭需求是完全夠用的。但總的來說確實不算大,畢竟只有3米7多一點的車長嘛,雖然發(fā)動機艙很短小,但乘客艙也真的是不大。懸掛調(diào)校的比較硬,支撐性挺足的,在過彎時不會有太明顯的側(cè)傾,乘客不會有搖晃的感覺。8寸的中控屏幕尺寸并不大,但搭配在這臺車的內(nèi)部顯得很和諧,而且功能真的很強大,可以語音控制。皮布混搭的座椅也很有特色,看上去有質(zhì)感,并且很透氣,兼顧了兩種材質(zhì)不同的優(yōu)點。

四、駕駛和動力感受

最大只有45匹馬力,看數(shù)據(jù)覺得挺可憐的,但實際駕駛起來真的不是這樣。電動機的扭矩輸出和汽油機完全不同,可以一下子就輸出最大的扭矩,這樣提速就會很猛,尤其是在起步的那一瞬間,相當(dāng)?shù)捻槙场\嚿沓叽绾苄?,還配備了雷達和倒車影像等功能,再加上比較高的視野,上手真的是很容易,老婆這種新手開起來也沒有任何難度。能量回收系統(tǒng)稍微有點不舒服,在松開油門之后會感覺有一點頓挫感,這也是所有電動車的一個特點。油耗方面,支持快充功能,著急的時候確實很給力,大概半個小時就能把電量充到70%左右,用車便利度還是挺高的,實際續(xù)航大概在270公里上下。

五、總結(jié)

1.最大的優(yōu)點。價格上的優(yōu)勢相當(dāng)明顯,同樣續(xù)航里程中最便宜的一臺,而且還來自于東風(fēng)品牌,品質(zhì)方面讓人很踏實,售后方面也讓人很放心,畢竟網(wǎng)點更多嘛。外觀的設(shè)計也比較討喜,或者說很符合我的喜好,看上去挺硬朗的,采用了小SUV的設(shè)計理念,提供了更好的車內(nèi)空間,也提供了更硬派的外觀風(fēng)格。

2.有何不足之處。整車自重雖然不輕,但在隔音方面做的努力稍差,更多的還是電池組的重量,所以會感覺有點單薄啊。速度快了之后噪音稍微有一些大,主要來源于風(fēng)噪。另外就是懸掛比較硬,在起伏路段上通行時,會感覺震動和顛簸較大。

3.買它值得嗎。價格超實惠,而且用戶的口碑也特別不錯,買車之后我才了解到EX1的歷史其實不短。但知名度卻并不是很高,完全是靠車友口口相傳,真正靠實力取勝的一臺車。