大家好！我是北京BJ40車主，來自聊城，我提的車型是"2021款 2.3T 自動四驅(qū)刀鋒英雄版至尊型"，購車價19萬，開了17580公里，綜合油耗0.0L，接下來說說這車到底有多好！

一、談談為什么選擇這款車

上一輛車是帕杰羅，由于車動力不是很充足，考慮換一輛馬力大一些的硬派越野，后來關注到bj40，發(fā)現(xiàn)bj40搭載薩博2.3T發(fā)動機和愛信6AT變速箱，并且還帶前后有兩把電控差速鎖，分時四驅(qū)+前后兩把鎖這不是越野車滿配么。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

新款擁有以前頂配擁有的熏黑輪轂，再加上黑化中網(wǎng)前后杠，瞬間提高一個檔次。前后左右四個拖車勾也是點睛之筆。

簡潔大方而不廉價，規(guī)整硬派而不失柔軟，車門中控上部大面積搪塑材料，就是車機系統(tǒng)太過于廉價，功能死板，沒有安卓系統(tǒng)，導航系統(tǒng)太差，搜目的地位置搜十個有十個搜不到。

三、舒適性感受

空間沒啥說的，前排后排以及后備箱空間都很委婉，這是硬派越野軸距短，接近角離去角大通過性高，要先滿足專業(yè)越野需求，肯定會犧牲一些空間，不能跟家用車比空間。腰部位置空虛，時間長了駕駛容易腰累，副駕駛座椅沒有上下調(diào)節(jié)看不到引擎蓋。減震過濾小顛簸路段不足，過濾大的顛簸還不錯。

四、駕駛感受

發(fā)動機動力轉(zhuǎn)速越高渦輪壓力越低，整體渦輪壓力值調(diào)校偏低，尚可接受。但是這款車變速箱換檔邏輯有很大的問題！在D檔任何情況下我在想后期工程師如果沒有改善這個問題，是否投訴此新款車型的變速箱電腦換檔邏輯設計缺陷。這車操控性還可以，方向盤指向性不錯，轉(zhuǎn)向力度尚可偏向越野設計，懸掛方面減震可能有點顛，減震筒回彈阻尼拉力尚有欠缺。實測發(fā)現(xiàn)剎車行程太靈敏，越野時無法精確控制剎車力度。一頓一頓的，輕踩沒有，踩到有剎車力度又太大。聽說17-18款普遍有反應剎車疲軟問題，因沒有駕駛過老款不敢妄下評論。油耗方面，油耗方面城郊綜合一箱油加60升左右跑450-500公里左右。高速也差不多這樣跑100左右還可以，跑120就得比100多費2個油。這個車重這個風阻系數(shù)不算費油但也不算省油，中規(guī)中矩。

五、總體感受

1.這款車的亮點。兩把電控差速鎖，外觀硬派，黑化輪轂，磨砂漆面，藍色車漆，回頭率老高了。

2.有什么缺點。最不喜歡的地方是變速箱TCU調(diào)校標定有問題，老款的變速箱電腦在沙漠越野路段能夠在2000轉(zhuǎn)切入一檔，刀鋒英雄這款是只能夠在1500轉(zhuǎn)以下切入一檔，動力銜接不上。如果經(jīng)常玩沙漠還得換一塊老款的變速箱電腦。

3.買它值不值。二十萬級別沒有比這款車綜合越野性能越野能力再好的了，越野玩家值得入手。