大家好！我是宋PLUS新能源車主，來自天津，我提的車型是"2021款 DM-i 51KM 尊榮型"，購車價(jià)15萬，開了980公里，綜合油耗3.5L，下面分享我的真實(shí)用車感受！

一、我的選車心路歷程

其實(shí)這臺(tái)車算是一見鐘情的那種，我的用車需求基本就是上下班開，途個(gè)省心省錢，至于駕駛樂趣其實(shí)是放在第二位的，在新能源品牌里我還是比較看好比亞迪的，像是廣汽埃安之類我并沒放在考慮范圍內(nèi)，在這個(gè)價(jià)位其實(shí)我覺得宋PLUSDMi我覺得也算是明智之選。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀可以說我是相當(dāng)滿意的，這也是看上它的一大原因，畢竟在換代之后的比亞迪王朝系列在外觀上面也算是統(tǒng)一了家族式的設(shè)計(jì)，這種有些未來科技感的元素裝飾，外加尾部貫穿式的車燈，可以說還是挺耐看的，而且輪轂尺寸也來到了19寸，可以說是非常具有視覺沖擊了。

內(nèi)飾整體而言我是比較喜歡的，還是比較傳統(tǒng)的T字型設(shè)計(jì)，配置方面這個(gè)價(jià)位來說其實(shí)很全了，就差沒有座椅通風(fēng)，不過這個(gè)倒是可以接受，手機(jī)遠(yuǎn)程控制這個(gè)功能還是比較實(shí)用的，比很多車子的遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能強(qiáng)很多，冬天夏天最冷最熱的時(shí)候都是可以提前打開車子空調(diào)的。

三、舒適性感受

如果對(duì)整體空間打分的我話我給個(gè)4顆星，主要就是因?yàn)檫@臺(tái)車為了營造出一種低趴的造型，而犧牲了一點(diǎn)頭部的空間，這對(duì)于我這種身材的人來說其實(shí)沒什么影像，但是對(duì)于個(gè)子稍微高一些的乘客來說，多多少少會(huì)影響一些，后排乘坐體驗(yàn)其實(shí)也還不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)的家用車級(jí)別。新車剛買來還是比較怕臟的，直接座椅坐墊安排上，液晶儀表白天夠亮，晚上氛圍燈的加持還是顯得比較上檔次的，中控屏幕支持三分區(qū)操作，功能上來說還是挺強(qiáng)的，就是稍微有些反應(yīng)慢，堵車的時(shí)候還是可以把玩一下打發(fā)時(shí)間，電驅(qū)動(dòng)空調(diào)制冷和制熱速度都要比油車來的更快更直接。

四、駕駛和動(dòng)力感受

動(dòng)力這方面我還是比較滿意的，之前試駕過合資燃油轎車，感覺和這個(gè)動(dòng)力水平完全是兩個(gè)概念，在這個(gè)屬性上面我還是比較滿意的，至少出乎了我對(duì)于動(dòng)力的要求和預(yù)期，基本上市區(qū)開完全夠用了，因?yàn)樯婕安坏阶罡咚俣龋恍枰谝獾氖?60的加速度，感覺推背感還是挺強(qiáng)的。駕駛感受我覺得是一大特色，這也是新能源的一大優(yōu)勢吧，相比較傳統(tǒng)的變速箱齒輪傳動(dòng)效率，還是電驅(qū)動(dòng)更直接，而且駕駛感受來說，電子助力轉(zhuǎn)向更輕盈，側(cè)傾抑制的也還算可以，并沒有開船的感覺。油耗方面，如果純電續(xù)航的話可以滿足日常上下班代步，我日常上下班來回30公里，差不多兩天一充電，雖然有些頻繁，但好在充電還算方便，至少從我個(gè)人用車的角度來說，還是比較省錢的，跑高架和高速路基本就是油電模式，差不多百公里不到5個(gè)油。

五、小結(jié)

1.最滿意的地方。這臺(tái)車給我最深的印象應(yīng)該是這個(gè)顏值了，一走進(jìn)店里也是著實(shí)被這臺(tái)車的高顏值所吸引了，尤其是這個(gè)犀利的中網(wǎng)造型深得我心，加上這個(gè)特別戰(zhàn)斗的輪轂，太符合年輕人的審美了，其次就是這臺(tái)車的能耗了，畢竟我買它基本就是為了市區(qū)內(nèi)上下班通勤，可以說達(dá)到了預(yù)期效果。

2.有什么缺點(diǎn)。畢竟提車還算是日子比較近，并沒有太過于不滿意的地方，現(xiàn)在車子很多功能我還是沒有使用過，也是每天都在學(xué)習(xí)階段，感覺車子中央后視鏡的事業(yè)不算太開闊，和車身造型有有一定的關(guān)系，頭部空間相對(duì)于個(gè)子稍微高一些的乘客和駕駛員來說會(huì)稍微有些壓抑。

3.值不值得入手。經(jīng)過這段時(shí)間的用車感受來說，這臺(tái)車還是值得入手的，而且現(xiàn)在首付低至1.5W，和置換補(bǔ)貼等等政策吧，可以說真的是把門檻降的很低了。