對于從不缺流量的特斯拉來說，可謂是成也流量，敗也流量。擁有前沿科技和超前設(shè)計理念的特斯拉自誕生以來便吸引了大批擁躉，不僅新車銷售持續(xù)火爆，就連二手車也是市場寵兒，其二手車保值率甚至可與BBA(奔馳、寶馬、奧迪)一較高下。但今年上海車展期間，車主車頂維權(quán)事件爆發(fā)后，一些車商、消費者談特斯拉“色變”，隨之而來的是特斯拉4月新車銷量環(huán)比下跌三成，二手車價格也開始松動。

不過，近期發(fā)布的中國汽車保值率報告顯示，4月特斯拉品牌保值率依然堅挺，位列豪華品牌保值率排行第六位。隨著近期負(fù)面新聞的持續(xù)發(fā)酵，特斯拉保值率到底是漲是跌，可能還要讓子彈再飛一會兒。

♦收售表現(xiàn)趨冷　保值率未受影響

“在女車主上海車展維權(quán)事件發(fā)生后，車商對特斯拉的收購需求有所減弱，收購價格也隨之壓低。同時，從門店的客源看也比之前少了很多，之前有較強(qiáng)購買意向的客戶很多都不再考慮特斯拉品牌，消費者進(jìn)入觀望期。”二手車商廣州千里發(fā)名車匯相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

2021年無疑是特斯拉的多事之秋。今年以來，特斯拉疑似剎車失靈所導(dǎo)致的交通事故頻頻發(fā)生。4月17日，廣州市增城區(qū)一輛特斯拉超車過程中，撞擊到路側(cè)的水泥橋體，造成車體斷裂并起火，副駕駛乘客當(dāng)場死亡。5月7日，廣東省韶關(guān)市一輛特斯拉以很高的速度追尾在其前面正常行駛的一輛貨車，事故造成特斯拉駕駛?cè)水?dāng)場死亡。據(jù)悉，特斯拉方面正在配合交警開展事故調(diào)查。

除還未發(fā)布調(diào)查結(jié)果的交通事故，一起隱瞞出險維修記錄的二手車訴訟案件也與特斯拉扯上了關(guān)系。5月初，一名購買二手特斯拉Model X的車主，收到特斯拉支付的10萬元補償金。這位車主在2019年8月花費50余萬元從特斯拉官方渠道購買了一輛Model X。當(dāng)時銷售人員確認(rèn)，這輛車沒有出險記錄，除更換過一個后電機(jī)外無其他維修記錄。但在使用過程中，后任車主無意中發(fā)現(xiàn)這輛車曾經(jīng)出險并進(jìn)行過維修。因與特斯拉協(xié)商不成，該車主向法院提起訴訟。法院審理認(rèn)為，特斯拉此舉構(gòu)成侵犯消費者知情權(quán)，判決特斯拉賠償該車主10萬元。

就此記者采訪了一位專門經(jīng)營新能源二手車的經(jīng)銷商。在其看來，近期特斯拉負(fù)面新聞纏身，在短期內(nèi)會對其新車及二手車銷售造成一定影響，至于影響會延續(xù)多長時間，則要看這些事件的調(diào)查結(jié)果和處理情況。

不過從中國汽車流通協(xié)會和精真估共同發(fā)布的4月中國汽車保值率報告看，特斯拉的保值率依然堅挺，似乎沒有受到負(fù)面信息的影響。在一年車齡的新能源車保值率排行中，特斯拉Model X保值率達(dá)到82.1%，Model S保值率達(dá)到79.1%，占據(jù)了排行榜的前兩名。在三年車齡的新能源車保值率排行中Model X保值率達(dá)到68%，Model S保值率達(dá)到62.9%，排名分列二、三位。

記者在某二手車信息發(fā)布平臺上發(fā)現(xiàn)，目前共有3輛原價90.52萬元的Model S 2020款Performance高性能版車型出售，車齡均不足一年，且行駛里程不超過0.3萬公里。針對這3款車，商家給出的價格分為77.8萬元、72.98萬元和63.9萬元，由此計算Model S 2020款Performance高性能版不足一年車齡的“準(zhǔn)新車”，保值率約為79.05%，與保值率報告發(fā)布的數(shù)據(jù)基本相符。

♦事件持續(xù)發(fā)酵　影響尚難預(yù)判

“特斯拉負(fù)面新聞不斷，保值率卻仍然穩(wěn)定，原因可以概括為受眾人群的差異。負(fù)面新聞的受眾并不是特斯拉的車主或潛在買家。”北京精真估市場副總裁崔璨在接受《中國汽車報》采訪時分析稱。

她指出，現(xiàn)有特斯拉車主會根據(jù)切實體驗來評估車輛的價值，媒體上曝光的事件在其他車主身上可能未曾遭遇。另外，選擇在這個時間點置換的車主并不多，大部分保有車主不會也急于近期賣車。這兩個因素決定了二手特斯拉在車商端的價格降幅很小。

二手特斯拉的潛在買家對于品牌有著較高認(rèn)可度，在這些擁躉的支持下，二手特斯拉零售端的價格穩(wěn)定。而在當(dāng)下這個時間點，二手特斯拉在零售端的交易量一定會下滑，買車的幾乎都是鐵桿粉絲，成交價格自然不會出現(xiàn)明顯波動。

從保值率看，特斯拉已接近BBA等一線豪華品牌，這在電動車并不吃香的二手車市場著實難能可貴。在崔璨看來，特斯拉新車和二手車受追捧，首先是源于其持續(xù)創(chuàng)新的特質(zhì)和能力。無論是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)、零部件自主研發(fā)環(huán)節(jié)，還是營銷環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，特斯拉在汽車行業(yè)內(nèi)都具備引領(lǐng)作用，理應(yīng)有著更高的保值率和收售價格。

其次是定位精準(zhǔn)。雖然年初Model 3國產(chǎn)車型實施降價，但早期的ModelS和Model X的進(jìn)口車型才是目前在二手車市場上流通的主要車型。這些車的前任車主普遍經(jīng)濟(jì)實力較強(qiáng)，并且對新鮮事物有較強(qiáng)的偏好，形成了第一批忠實用戶。品牌定位的高端化，解答了“產(chǎn)品賣給誰”的問題。目標(biāo)客戶的心理價位，就非常接近特斯拉產(chǎn)品的成交價格。

第三是供需平衡。新車供不應(yīng)求、交付周期長，是特斯拉的常態(tài)。那么消費者購買二手車可以實現(xiàn)較快交付，這對于部分消費者很有吸引力，所以二手特斯拉的需求一直很穩(wěn)定。市場供需關(guān)系決定了特斯拉車型價格偏高。

崔璨認(rèn)為，雖然經(jīng)歷多次價格下調(diào)，但特斯拉老客戶雖然買車的價格高于現(xiàn)價，但提前享受了最先進(jìn)的產(chǎn)品，并且在現(xiàn)行政策下獲得了電動車路權(quán)優(yōu)先的福利。因此老客戶購車并不虧。

“眾所周知，產(chǎn)品力決定著品牌的美譽度，但企業(yè)公關(guān)應(yīng)對維權(quán)和危機(jī)事件時的態(tài)度和處理方式也同樣重要。維權(quán)事件會給特斯拉二手車保值率帶來多大影響現(xiàn)在還很難預(yù)判。”她說。

新車界首席執(zhí)行官宋星海認(rèn)為，短期內(nèi)負(fù)面事件頻發(fā)會對特斯拉品牌的美譽度造成影響，部分購車人群或?qū)⑦x擇暫時觀望，但維權(quán)事件的影響畢竟有限，銷售模式不夠成熟、缺乏危機(jī)處理經(jīng)驗、公關(guān)人員結(jié)構(gòu)不合理，才是給特斯拉在中國發(fā)展埋下隱患的主因。

♦保值率是否波動　要視調(diào)查結(jié)果而定

車主采用比較激進(jìn)的方式維權(quán)，在汽車行業(yè)屢見不鮮。無論是豪華品牌還是普通品牌都出現(xiàn)過類似事件。宋星海認(rèn)為，就本次特斯拉事件而言，一方面暴露出特斯拉在客戶投訴處理能力不足、公關(guān)危機(jī)處理和突發(fā)事件應(yīng)對方案的欠缺，另一方面也說明特斯拉在主觀上沒有對此前積累的問題引起重視，總是把問題的產(chǎn)生歸咎于消費者。

“由于采用直營銷售體系和合作模式的售后維修體系，特斯拉的銷售門店缺乏4S店這種經(jīng)銷渠道的配合，缺少處理客戶投訴的助力，特斯拉本身又對維權(quán)事件缺乏預(yù)判以及處理維權(quán)事件的經(jīng)驗。”宋星海說。

對于客戶所反映的特斯拉剎車失靈問題，目前權(quán)威機(jī)構(gòu)還沒有給出明確說法。但就傳統(tǒng)汽車廠家而言，如果客戶投訴剎車失靈，廠家將會高度重視，即使不能退換車也會采用其他方式予以補償，降低客戶抱怨。

宋星海指出，在前期銷量規(guī)模沒有達(dá)到一定量級時，特斯拉的直營體系保證了良好的購車體驗，但當(dāng)其銷量持續(xù)增長，客戶下沉至二三線城市時，直營模式將考驗特斯拉的服務(wù)能力和管理能力。當(dāng)前，新創(chuàng)品牌都在或多或少地借鑒特斯拉的直營模式，說明這種模式有其優(yōu)勢。但同時，集權(quán)式的管理造成了對市場和客戶所反映出的問題解決速度遲緩，助長了客戶抱怨滋生。另外，特斯拉的組織架構(gòu)中，人員多來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和消費電子類產(chǎn)品企業(yè)，而具備汽車行業(yè)經(jīng)驗的人才不足。

在他看來，對于車輛安全性的質(zhì)疑可能會對特斯拉銷售帶來階段性影響，但長久來看影響不大。如果事后特斯拉新車銷量繼續(xù)上漲，那么其二手車保值率也會保持穩(wěn)定或者上升。另外，特斯拉在技術(shù)和資源整合方面的優(yōu)勢，也會支撐其品牌保值率不會出現(xiàn)大幅下滑。

中國汽車工程學(xué)會特聘汽車營銷專家、上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會專家徐憲成分析指出，特斯拉給維權(quán)車主的回復(fù)都是基于自身產(chǎn)品沒有問題的邏輯做出的，與消費者的主張針鋒相對，進(jìn)而激化了消費者維權(quán)的情緒，導(dǎo)致事態(tài)的惡化。長久以來，消費者激進(jìn)維權(quán)事件屢見不鮮，說明在保護(hù)消費者權(quán)益方面汽車行業(yè)仍有很大改善空間。

在徐憲成看來，特斯拉近期宣布Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價上調(diào)1000元，一方面體現(xiàn)了官方希望通過漲價穩(wěn)定車主信心，另一方面也說明目前市場需求仍然旺盛，給了其漲價的底氣。(陳萌)