日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2021年4月汽車產(chǎn)銷情況，4月汽車產(chǎn)銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環(huán)比下降9.3%和10.8%，同比增長(zhǎng)6.3%和8.6%，與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)8.7%和13.5%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.4%和51.8%?？傮w來看，2021年4月汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量雖較上月略有回落，但總體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

具體到車企，截止5月18日，已有22家汽車企業(yè)發(fā)布了4月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)?；谌ツ暌咔橛绊?，產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)基數(shù)較低，大部分車企同比呈上漲趨勢(shì)。其中海馬汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)最多，皆為翻倍增長(zhǎng)。與此同時(shí)，從整個(gè)行業(yè)發(fā)展來看，4月大部分車企產(chǎn)銷增長(zhǎng)情況均跑贏大盤，其中海馬汽車、亞星客車、奇瑞集團(tuán)產(chǎn)銷大超行業(yè)增幅10倍加。

受4月世界疫情反復(fù)影響，海外產(chǎn)業(yè)鏈修復(fù)不確定性較大。芯片缺貨影響干擾了廠商排產(chǎn)，不利于零售增量。從環(huán)比來看，各車企4月產(chǎn)銷量除廣汽集團(tuán)、比亞迪、宇通客車、海馬汽車、亞星客車外，大部分車企或多或少均有下降。

華創(chuàng)證券指出，當(dāng)前汽車板塊核心關(guān)注點(diǎn)依然是芯片問題與原材料漲價(jià)影響，前者影響量，后者影響盈利。預(yù)計(jì)汽車板塊可能在二季度的市場(chǎng)迷惘中迎來基本面低點(diǎn)，三季度形勢(shì)清晰后將重拾樂觀預(yù)期。另外，智能電動(dòng)新方向，核心供應(yīng)商將受益于行業(yè)增量以及中國車企市占提升。

展望未來，中汽協(xié)表示，中國經(jīng)濟(jì)有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，伴隨政府主管部門對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì),汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展將仍然具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但全球疫情走勢(shì)和國際環(huán)境還存在較大不確定性，國內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡，同時(shí)芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力，企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固,因此對(duì)于未來汽車行業(yè)發(fā)展我們繼續(xù)保持審慎樂觀。