3月2日，中遠?？?601919.SH)跌停，截至收盤報11.63元，跌幅9.98%。

今年內(nèi)，中金公司、中信證券等券商曾發(fā)布研報唱多中遠?？?。其中，中金公司維持跑贏行業(yè)評級，上調(diào)A股目標價25%至14.56元;中信證券則給予中遠?？卦龀衷u級。

2月2日，中金公司發(fā)布研報《中遠?？?601919)：回調(diào)或已到位關(guān)注長期盈利中樞提升》，研究員為劉鋼賢、楊鑫。研報稱，“我們11月22日發(fā)布報告認為集運公司盈利預(yù)期有待上修。中遠?？谹/H股股價在12月大幅上漲，但1月中旬后明顯回調(diào)，我們認為主要原因：1)公司未披露業(yè)績預(yù)增公告，4Q20業(yè)績或低于市場的高端預(yù)期;2)臨近春節(jié)市場擔心運價回調(diào)導(dǎo)致獲利了結(jié)。”

中金公司稱，由于運價超出我們預(yù)期，我們上調(diào)2020/21年盈利預(yù)測11%/56%至92億元/186億元，引入2022年盈利預(yù)測149億元。A/H股對應(yīng)2021年8倍/5倍P/E，維持A/H股跑贏行業(yè)評級，上調(diào)A股目標價25%至14.56元(2021年10倍P/E和21%上漲空間)，上調(diào)H股目標價14%至10.93港元(2021年7倍P/E和36%上漲空間)。

1月4日，中信證券發(fā)布研報《中遠海控(601919)投資價值分析報告：行業(yè)步入有序競爭短期價漲凸顯業(yè)績高彈性》，研究員為扈世民、湯學章。研報稱，長達十年下行周期后，集運行業(yè)集中度提升明顯、龍頭主動戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，行業(yè)格局由無序的運力份額競爭轉(zhuǎn)向有序競爭。疫情下，集運行業(yè)供需錯配導(dǎo)致運價大幅攀升，預(yù)計2021Q1運價有望繼續(xù)上漲，集運公司業(yè)績的運價彈性極大，中遠海控單季業(yè)績或創(chuàng)歷史新高，同時考慮到未來3年行業(yè)供給低增，行業(yè)自律性增強，公司業(yè)績周期波動性下降。

中信證券認為，短期歐美疫情再度爆發(fā)，行業(yè)供需錯配繼續(xù)支撐運價堅挺，2021Q1中遠?？貥I(yè)績或創(chuàng)歷史新高(中遠?？貥I(yè)績運價彈性高，若所有航線上漲100美元/TEU，對應(yīng)2019年漲幅為12%，公司凈利潤將增厚100+億凈利)。中期看，格局優(yōu)化推動行業(yè)有序競爭，未來3年運力供給放緩，預(yù)計公司將擺脫過去10年業(yè)績低谷，實現(xiàn)較好業(yè)績。預(yù)計公司2020/21/22年歸母凈利為99億/204億/110億元，對應(yīng)PE為14/7/13倍PE，2021Q1運價仍是公司市值表現(xiàn)的重要催化劑，首次覆蓋給予“增持”評級。