近日，青山實業(yè)和上汽集團就共同投資55億元聯(lián)合在廣西柳州建設20GWh動力電池及系統(tǒng)項目正式簽約。

該項目計劃在柳州柳東新區(qū)建設年產能20Gwh動力電池及系統(tǒng)產業(yè)基地，項目規(guī)劃總用地1400畝，入園項目涵蓋動力電池電芯、電池系統(tǒng)、電池核心構件主件、正極材料、隔膜等關鍵產品的生產制造。產業(yè)基地規(guī)劃總投資100億元，其中啟動項目為電芯公司和電池系統(tǒng)公司項目，用地約620畝，分為兩期建成年產能為20GWh新能源動力電池電芯生產線和20GWh電池系統(tǒng)生產線，總投資約55億元。

雙方的合作格外引人注目。青山實業(yè)旗下公司青山控股是鎳礦巨頭，并且前幾年從上游開始布局全產業(yè)鏈，成立鋰電池瑞浦能源，并已連續(xù)兩年進入國內動力電池裝機量排名榜前十。2月，瑞浦能源完成了22億元的產業(yè)輪融資，上汽集團不僅是領投方還是其最大的外部戰(zhàn)略投資者。

而上汽通用五菱在新能源汽車的銷量遙遙領先，旗下全球小型純電動平臺GSEV產品銷量累計突破80萬輛，宏光MINIEV累計銷量突破60萬輛。上汽通用五菱在本月發(fā)布了“兩個百萬、五個百億”——中國五菱新能源戰(zhàn)略，將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業(yè)。2023年，力爭新能源汽車年銷量達百萬輛。

合作雙方一個是上游原材料巨頭，一個是新能源汽車銷冠，有望優(yōu)勢互補，帶來多贏的局面。據(jù)介紹，該項目全部達產后預計形成年產值200億元，以建成具有國內競爭力的電池研發(fā)和制造能力的新能源電池產業(yè)基地為目標，聚焦電芯、模組、BMS和動力電池包的研發(fā)、生產和銷售，同時，將拓展創(chuàng)新業(yè)務，布局CTC底盤、電池梯次利用、電池回收等業(yè)務，并計劃招引正負極材料、結構件、隔膜及電解液等上下游產業(yè)鏈企業(yè)，持續(xù)完善新能源電池生態(tài)體系。

值得關注的是，整車企業(yè)瞄準動力電池產業(yè)布局已經成為趨勢。比亞迪、長城汽車、吉利集團、上汽集團、長安汽車、特斯拉、大眾、戴姆勒、本田、通用、大眾等，全球越來越多的車企開始通過自建或合資的方式入局動力電池領域。動力電池行業(yè)的擴張正步入快車道，國內外頭部電池企業(yè)已經進行了數(shù)百GWh的新增產能建設。

上汽通用五菱新能源戰(zhàn)略中的“五個百億”中就包含百億電池產業(yè)，建設具備年產20GWh動力電池系統(tǒng)和20GWh動力電池電芯能力的電池產業(yè)園，形成有國內競爭力的電池研發(fā)和制造能力，打造廣西新能源電池產業(yè)基地。(記者 趙玲玲)