在重重壓力下，一直不愿離開俄羅斯市場的雷諾集團(tuán)態(tài)度也發(fā)生了微妙的變化。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日，雷諾集團(tuán)表示，其董事會(huì)已決定無限期暫停莫斯科工廠的一切活動(dòng)。就在當(dāng)天，烏克蘭外交部長庫列巴呼吁全球抵制雷諾產(chǎn)品。該公司表示，其業(yè)績可能因俄羅斯業(yè)務(wù)而受到?jīng)_擊，因此下調(diào)盈利預(yù)期，并表示正在“研究”對合資公司伏爾加(AvtoVaz)的持股方案。

難頂“眾目睽睽”

自俄烏局勢升級以來，絕大多數(shù)跨國車企在俄羅斯按下了暫停鍵，通用、福特、大眾集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、沃爾沃汽車、捷豹路虎等車企陸續(xù)宣布在俄羅斯停止生產(chǎn)，或暫停向俄羅斯出口汽車。這一方面是出于政治考量，另一方面，隨著歐美等國對俄羅斯實(shí)施高強(qiáng)度經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯航運(yùn)和海運(yùn)受到影響，從而導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)遇到阻礙，不少工廠不得不停產(chǎn)。

相比之下，法國雷諾集團(tuán)是個(gè)例外，其一直希望在俄羅斯繼續(xù)商業(yè)活動(dòng)。此前由于物流瓶頸導(dǎo)致零部件短缺，雷諾位于莫斯科的整車組裝廠于2月28日停產(chǎn)，合資公司伏爾加的兩家工廠也停產(chǎn)了數(shù)日。但隨后，雷諾于3月21日恢復(fù)了莫斯科工廠的生產(chǎn)。

此前，雷諾的態(tài)度之所以相對緩和，很大程度上是因?yàn)槠湓诙砹_斯汽車市場上的權(quán)重比較大。據(jù)了解，伏爾加是俄羅斯最大的汽車制造商，其旗下的拉達(dá)品牌長期占據(jù)俄羅斯車市排行榜首位，而雷諾持有伏爾加近七成的股權(quán)，是控股股東。拉達(dá)品牌和雷諾品牌合計(jì)在俄市占率約為30%。去年，俄羅斯成為雷諾的第二大市場。

此前有知情人士透露，由于雷諾在俄羅斯的業(yè)務(wù)規(guī)模龐大，再加上法國國內(nèi)缺乏迫使其退出的政治壓力，該集團(tuán)決定嘗試留在俄羅斯市場。不過，隨著聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)和政治壓力不斷上升，雷諾不得不做出決定。

迄今為止，法國政府沒有敦促包括雷諾在內(nèi)的法國企業(yè)盡快撤出俄羅斯，但警告稱，在俄羅斯經(jīng)營面臨的困難迫在眉睫。而就在雷諾宣布暫停莫斯科工廠生產(chǎn)的幾個(gè)小時(shí)前，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基對法國國民議會(huì)發(fā)表視頻演講，呼吁所有法國企業(yè)撤出俄羅斯市場。烏克蘭外交部長庫列巴也于當(dāng)天號(hào)召全球抵制雷諾的產(chǎn)品。英國工黨國會(huì)議員也于3月23日在推特發(fā)文表示：“雷諾在俄羅斯恢復(fù)了生產(chǎn)工作，是時(shí)候在英國抵制購買他們的產(chǎn)品了。”

在這種情況下，雷諾改變了其在俄羅斯的立場。法國政府雖未出面，但英國《金融時(shí)報(bào)》援引一位知情人士的話稱：“董事會(huì)做出的任何決定，都是法國政府做出的決定。”眾所周知，法國政府是雷諾集團(tuán)的大股東。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，雷諾股價(jià)已經(jīng)下滑了25%左右，而在宣布暫停莫斯科工廠生產(chǎn)后，雷諾不得不下調(diào)全年財(cái)務(wù)預(yù)期，其中，營業(yè)利潤率目標(biāo)從“超過4%”下調(diào)至“3%左右”。

“國有化”利劍高懸

值得注意的是，雷諾此前一直沒有明確表示離開俄羅斯，某種程度上也是希望避免被“國有化”。據(jù)了解，在多國對俄羅斯實(shí)施制裁后，越來越多的跨國公司宣布退出俄羅斯市場，作為反擊，俄羅斯宣布可能對這些企業(yè)進(jìn)行“國有化”。

在俄羅斯政府表態(tài)后，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，該公司在俄羅斯約為20億歐元的資產(chǎn)面臨被沒收的風(fēng)險(xiǎn)，包括2019年在莫斯科附近開工的一家工廠。

AutoForecast Solutions咨詢公司CEO喬·麥凱布也指出：“我認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)很高。為了國家的經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)或即將離開的公司很有可能被國有化。”據(jù)了解，截至去年年底，雷諾在俄羅斯的業(yè)務(wù)價(jià)值22億歐元。

在雷諾轉(zhuǎn)變立場后，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部隨即表示，當(dāng)局將在下周結(jié)束前決定如何使用雷諾在莫斯科的工廠。“工業(yè)和貿(mào)易部將與俄羅斯政府就雷諾俄羅斯工廠的發(fā)展前景進(jìn)行協(xié)商。解決方案將于下周末公布。”該部在一份聲明中表示，“工業(yè)和貿(mào)易部一直在與伏爾加及雷諾集團(tuán)管理層保持聯(lián)系。”

另外，由于電子部件短缺，本周伏爾加位于托格里亞蒂和伊熱夫斯克的工廠部分停產(chǎn)。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部表示，正在采取一切必要措施恢復(fù)伏爾加裝配線的運(yùn)營，包括組建零部件庫存體系。不過，麥凱布指出，由于俄羅斯面臨經(jīng)濟(jì)困境，即使車企恢復(fù)生產(chǎn)，也可能會(huì)下調(diào)產(chǎn)量，而盧布的大幅貶值，使得汽車很難找到買家。(記者 張冬梅)