日前有知情人士向媒體透露，大眾正在就收購(gòu)江淮汽車在合肥的另一家工廠展開談判，繼續(xù)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張。

我國(guó)此前放開了對(duì)合資車企的股比控制。在2020年，大眾汽車獲得了江淮大眾75%的多數(shù)股權(quán)，江淮大眾也正式更名為大眾汽車(安徽)有限公司，目前，大眾已經(jīng)收購(gòu)了江淮汽車在合肥的一座工廠，此次談判意味著大眾將繼續(xù)擴(kuò)充其在合肥的生產(chǎn)線。

當(dāng)然，此舉也引發(fā)了上汽和一汽的擔(dān)心。據(jù)上述公司內(nèi)部人士透露，他們希望自身的業(yè)務(wù)不會(huì)因?yàn)榇蟊娫诤戏始哟笸顿Y而受到影響。一汽的某位高管也表示，“我們?yōu)榇蟊娖囋谥袊?guó)的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，它們不應(yīng)該讓我們?cè)谖磥硎?rdquo;。不過大眾集團(tuán)向外媒表示，大眾汽車(安徽)有限公司與其他合作伙伴不會(huì)產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)，而是形成產(chǎn)品的互補(bǔ)。

此外大眾還表示，這項(xiàng)投資是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略決策，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)市場(chǎng)的銷售量將增長(zhǎng)到約3000萬輛左右，其中包括1200多萬輛新能源汽車。此外知情人士還透露，大眾考慮在中國(guó)生產(chǎn)輕型卡車，可能是在改造后的卡車工廠生產(chǎn)，所以此次收購(gòu)的工廠不排除是江淮汽車商用車工廠。(陳浩)