蔚來(lái)汽車(chē)周一在財(cái)報(bào)警告稱(chēng)，隨著電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的逐步提升，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售增速將大幅放緩，蔚來(lái)汽車(chē)盤(pán)后股價(jià)大跌超過(guò)4%。

去年第四季度，蔚來(lái)汽車(chē)交付了17353輛電動(dòng)車(chē)，公司預(yù)計(jì)今年第一季度電動(dòng)車(chē)的交付量將環(huán)比增長(zhǎng)15%至18%，達(dá)20000至20500輛，這相較于第四季度42%的增速大幅下滑。

市場(chǎng)分析人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，隨著市場(chǎng)逐步開(kāi)放和補(bǔ)貼紅利的退潮，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)已經(jīng)過(guò)了最初的市場(chǎng)孕育期，目前正進(jìn)入到依靠產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)的階段。

三大上市公司股價(jià)大幅回落

蔚來(lái)汽車(chē)已成為特斯拉在中國(guó)強(qiáng)大的挑戰(zhàn)者之一。去年，蔚來(lái)汽車(chē)獲得了價(jià)值10億美元的政府資金，使其擺脫此前瀕臨破產(chǎn)的困境，并緩解了因召回和銷(xiāo)售下滑??而導(dǎo)致的資金鏈緊張情況。

過(guò)去一年中，蔚來(lái)汽車(chē)在美國(guó)的股價(jià)飆升超過(guò)10倍，其市值也超越了福特和通用汽車(chē)。但是今年以來(lái)，該公司股價(jià)上漲的勢(shì)頭經(jīng)歷回調(diào)。

去年全年，蔚來(lái)汽車(chē)總共交付了超過(guò)43700輛電動(dòng)車(chē)，這為公司帶來(lái)了更多的收入。去年第四季度，蔚來(lái)汽車(chē)收入增長(zhǎng)達(dá)133%，但是公司仍處于虧損。2020年，蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損56億元，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉已經(jīng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)了六個(gè)季度的盈利。

蔚來(lái)汽車(chē)也是中國(guó)一眾造車(chē)新勢(shì)力的典型代表。上周，理想發(fā)布預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年第一季度預(yù)計(jì)交付10500至11500輛汽車(chē)，這意味著每個(gè)月的平均交付量少于4000輛。而去年12月和1月，理想每個(gè)月都交付了超過(guò)7000輛電動(dòng)車(chē)，超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬汽車(chē)的交付量。

過(guò)去三個(gè)月，理想汽車(chē)的股價(jià)大跌近30%，今年以來(lái)股價(jià)下跌就超過(guò)10%。理想汽車(chē)的唯一一款量產(chǎn)車(chē)?yán)硐隣ne是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，但混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)牌照正在受到新能源牌照新規(guī)的影響。

根據(jù)上海最新發(fā)布的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，從2021年3月1日至2022年12月31日，已經(jīng)擁有燃油車(chē)牌照的消費(fèi)者，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將不再贈(zèng)送新能源車(chē)牌照。

小鵬汽車(chē)過(guò)去三個(gè)月股價(jià)也大幅下跌近40%，今年以來(lái)跌幅超過(guò)17%。小鵬汽車(chē)在去年12月和今年1月分別交付了5700輛和6000輛電動(dòng)車(chē)。今年1月，小鵬汽車(chē)從中資銀行獲得了128億元的信貸額度。

去年第四季度，理想汽車(chē)收入為人民幣41.5億元人民幣，蔚來(lái)汽車(chē)收入為66.4億元人民幣，小鵬汽車(chē)將于3月8日公布財(cái)報(bào)。但無(wú)論如何，這三家中國(guó)新勢(shì)力的代表廠商收入相加也難以與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉抗衡。

特斯拉去年第四季度的收入達(dá)到了107.4億美元，并在2020年實(shí)現(xiàn)了全球交付近50萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)，平均每個(gè)月的交付量超過(guò)41000輛電動(dòng)車(chē)。

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)仍處爬坡關(guān)鍵期

目前中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展仍處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈暉對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍會(huì)保持高增速，現(xiàn)在特斯拉幫助中國(guó)把電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)做大了，未來(lái)大家都有機(jī)會(huì)。”

在3月1日國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部部長(zhǎng)肖亞慶表示，中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)連續(xù)六年全球第一，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)550萬(wàn)輛;蔚來(lái)也躍居成為全球市值第五大汽車(chē)制造商，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)正走向世界舞臺(tái)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)售136.7萬(wàn)輛新車(chē)，占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的5.4%。在最新發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中，將2025年我國(guó)新能源新車(chē)銷(xiāo)量占比定為20%。中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.68%。

然而伴隨著補(bǔ)貼持續(xù)退坡，政策紅利逐漸退潮，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)未來(lái)如何適應(yīng)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境是一個(gè)難題。今年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度在2020年的基礎(chǔ)上將繼續(xù)下滑20%。

對(duì)此，羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人、大中華區(qū)副總裁鄭赟對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“電動(dòng)車(chē)的整體市場(chǎng)仍會(huì)保持高增速，目前行業(yè)已經(jīng)過(guò)了補(bǔ)貼階段，接下來(lái)會(huì)靠各家產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)占據(jù)市場(chǎng)，價(jià)格也將維持在一個(gè)穩(wěn)定的水平。”

鄭赟表示，如果按階段分，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)了最初的市場(chǎng)孕育和啟動(dòng)期，隨著補(bǔ)貼退去，市場(chǎng)更加開(kāi)放，這一階段中，電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力變得更為重要，再下一個(gè)階段的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)涉及銷(xiāo)售能力和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新。

股神巴菲特也看好中國(guó)新能源汽車(chē)。巴菲特在最新一封致股東的信中表示，伯克希爾·哈撒韋公司持有中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪8.2%的股份，首次超過(guò)該公司持有的通用汽車(chē)公司的股份。

信中顯示，從市值來(lái)計(jì)算，截至12月31日，比亞迪是伯克希爾·哈撒韋公司持有的排名第8位的企業(yè)。在過(guò)去的12個(gè)月中，比亞迪的股票累計(jì)上漲超過(guò)300%;同期通用汽車(chē)的股票上漲了65%。該公司持有通用汽車(chē)3.7%的股份，在伯克希爾·哈撒韋公司的持股中排名第15位。

比亞迪去年售出了超過(guò)13萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，遠(yuǎn)超蔚來(lái)這樣的新興電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)比亞迪的公告，2021年1月該公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量20178輛，同比增長(zhǎng)182.88%。(錢(qián)童心)