日前，有國(guó)外媒體對(duì)戴森制造的原型車進(jìn)行了深度曝光，從曝光的內(nèi)容我們了解到該車擁有150kWh容量電池、配備24英寸超大輪圈以及自主研發(fā)的空氣懸架，車身重量達(dá)到了2.6噸。據(jù)了解，這是戴森自去年10月宣布停止汽車研發(fā)后，對(duì)自研汽車最全面的一次曝光，該車預(yù)計(jì)售價(jià)15萬英鎊(約合133.9萬元)。

據(jù)外媒報(bào)道，戴森電動(dòng)車的車身長(zhǎng)度超過五米，并且擁有非常長(zhǎng)的軸距，達(dá)到3275mm，除了為了寬敞放下三排七個(gè)座椅外，也能夠留出更大的空間來放電池包。戴森汽車的高度為1690mm，對(duì)于一款大型SUV來說這個(gè)高度并不高，但輪圈尺寸卻達(dá)到了24英寸，輪胎高度接近1米。官方對(duì)此設(shè)計(jì)的解釋是為了實(shí)現(xiàn)更高的離地間隙，更好的視覺觀感以及在碰撞中降低車輪侵入車艙的可能性，提升安全性。

動(dòng)力方面，官方數(shù)據(jù)顯示該車的電機(jī)功率達(dá)到394kW(536Ps)，最大扭矩達(dá)到651N·m，0-96km/h加速時(shí)間為4.6秒。在電池方面，官方透露該車采用了150kWh容量電池，從而滿足人們1000公里距離的出行需求。為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，該車還引入了熱泵空調(diào)來降低能耗。

戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在接受采訪時(shí)，談到當(dāng)初放棄造車業(yè)務(wù)的原因是為了保護(hù)公司的其余業(yè)務(wù)，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)自己制造的汽車很難盈利。而傳統(tǒng)汽車廠商制造電動(dòng)汽車多是為了應(yīng)付排放法規(guī)，因此它們甚至?xí)濆X賣電動(dòng)車，造成這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境非常惡劣。(胡永彬)