作為廣汽新能源的第三款重磅車型，日前我們又獲得了Aion V的更多消息，據(jù)了解Aion V的NEDC綜合續(xù)航里程不同可以分為三個(gè)版本，最高續(xù)航為600km，另外兩個(gè)版本的續(xù)航為520km以及500km。而更重要的是，雖然Aion V的車身長(zhǎng)度為4586mm，但其軸距已經(jīng)達(dá)到了2830mm，如果直觀的說，這個(gè)尺寸比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)一些，其軸長(zhǎng)比達(dá)到了61.7%，當(dāng)然更長(zhǎng)的軸距能夠換來更寬裕的車內(nèi)空間。據(jù)悉，新車將于今年內(nèi)正式上市。

【造型更時(shí)尚】

新車外觀采用了Aion家族設(shè)計(jì)語言，整體線條凌厲而富有力量感。頭燈采用了全新樣式，配合左右貫穿的窄格柵設(shè)計(jì)，讓前臉看起來很犀利。車身側(cè)面采用了黑色懸浮式車頂，隱藏式門把手也得到繼承，令車側(cè)看起來時(shí)尚而富有運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的造型比較圓潤(rùn)敦實(shí)，尾燈取消了貫穿式設(shè)計(jì)比較遺憾。

值得關(guān)注的是其尺寸，Aion V的長(zhǎng)寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。如果對(duì)比來看的話，雖然車身尺寸不占優(yōu)勢(shì)，但是其軸距較漢蘭達(dá)和比亞迪唐都占優(yōu)，而且也更接近奧德賽那2900mm軸距，以此來看，它車內(nèi)的大空間應(yīng)該是更值得期待的。

另外，新車還提供235/55 R19和245/50 R20兩種輪胎規(guī)格供選擇。

【或擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能】

配置上，新車還將擁有前6雷達(dá)、后6雷達(dá)或后3雷達(dá)、9.0版本的ESP系統(tǒng)、全景天窗、帶攝像頭的外后視鏡、前/后攝像頭、全景影像、雙屏系統(tǒng)等等。另外結(jié)合Aion LX和Aion S來看，它或也配有ADIGO自動(dòng)駕駛功能。

另外，在選裝配置上，我們可以看到新車擁有不同風(fēng)格的輪轂、門拉手、行李架、車頭Logo、另外還有私密或透明的尾窗、側(cè)窗、不同顏色的尾翼、車頂?shù)鹊?。由此看出，AIon V也是一款同樣主打個(gè)性化的產(chǎn)品。

【三種續(xù)航版本 最長(zhǎng)可達(dá)600公里】

Aion V新車搭載了一臺(tái)由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為TZ180XYA1201的永磁同步電機(jī)，最大功率為184馬力，最大扭矩為350N·m。新車將推出三個(gè)續(xù)航版本車型，分別為500km、520km和600km，NEDC續(xù)航達(dá)600km版本車型的電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到173Wh/kg，NEDC工況下的能耗為15.4kWh/100km，整備質(zhì)量為1930kg;NEDC續(xù)航達(dá)520km版本車型的電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC工況下的能耗為15.7kWh/100km，整備質(zhì)量為1860kg;NEDC續(xù)航達(dá)500km版本車型的電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC工況下的能耗為14.9kWh/100km，整備質(zhì)量為1860kg。

作為廣汽新能源Aion系列的第三款重磅車型，同時(shí)也是出自“第二代純電專屬平臺(tái)GEP”的車型，Aion V有著與眾不同的特色，至少在空間方面它就非常搶眼，同時(shí)在配置水平上也不可小覷，那么唯一的就是看它如何定價(jià)了。