在SUV市場(chǎng)幾乎飽和的情況下，不少有膽識(shí)同時(shí)也很機(jī)智的廠商，就開(kāi)始往夾縫里開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)了，如果說(shuō)去年是小型SUV集體爆發(fā)元年，那么今年大概就輪到轎跑SUV登臺(tái)亮相了。在3月6日晚上，長(zhǎng)安如期發(fā)布了旗下最新轎跑SUV車型，CS85 Coupe——

無(wú)論這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言的開(kāi)山鼻祖是哪個(gè)廠商，長(zhǎng)安這波嘗試可以說(shuō)是勇氣可嘉的，尤其13.69萬(wàn)到16.99萬(wàn)的售價(jià)，脫離了自主品牌10萬(wàn)級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)，這跟弟弟CS757.98-18.48萬(wàn)的“海納百川”套路完全就是反著來(lái)的。

正好我們此前已經(jīng)試駕了一回

那究竟這款敢于定價(jià)的轎跑SUV實(shí)力如何?這輛coupe車型夠運(yùn)動(dòng)嗎?試駕長(zhǎng)安CS85 COUPE

依舊從外觀開(kāi)始說(shuō)起。毫無(wú)疑問(wèn)，CS85 Coupe的造型和蝶翼式前臉，會(huì)為你在街上賺足200%的回頭率。事實(shí)上Coupe SUV的研發(fā)是很考驗(yàn)設(shè)計(jì)審美的，此前有不少生產(chǎn)類似SUV的廠家，最后都跪在了“協(xié)調(diào)感”上，雖然不想點(diǎn)名批評(píng)，但寶沃BX6你們真的可以去了解一下……

這類車型的要點(diǎn)一般都落在輪轂、輪眉與整車高度的比例上，CS85 19吋的輪轂其實(shí)還不是改造型最完美的尺寸，但好在駕駛艙壓得夠扁，前后延伸的線條也拉得夠長(zhǎng)。此外全LED遠(yuǎn)/近光燈+霧燈，整體質(zhì)感相當(dāng)?shù)轿?而尾部四出的排氣口，也映襯了這臺(tái)轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

然后來(lái)到各位十分關(guān)心的尺寸上，相比自主品牌此前的Coupe SUV車型，或是出于整體協(xié)調(diào)性的緣故，CS85并沒(méi)有在尺寸上特別強(qiáng)勢(shì)，但作為一款大溜背的SUV，它的坐乘空間體驗(yàn)如何呢?

經(jīng)過(guò)我們181cm的同事實(shí)測(cè)，腿部剩余兩圈，頭部?jī)芍?，總體而言算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其在頭部空間并沒(méi)有太過(guò)嚴(yán)重的丟分，算是解除了對(duì)溜背造型的疑慮。此外加上后排窗口的寬度夠大，頂上還有全景天窗，壓抑感不強(qiáng)。

那么溜背的造型會(huì)影響到后備箱空間嗎?同事在視頻中同樣解除了疑慮——

此外，后排46放倒后可以做到全平，這個(gè)也為靈活性和實(shí)用性加了不少分。

內(nèi)飾也算是這臺(tái)車的一個(gè)亮點(diǎn)，CS85運(yùn)用了不少新元素，包括全新樣式的儀表盤(pán)和游艇電子檔把，此外整齊的鋼琴按鍵，觸控面板等都讓中控臺(tái)有著簡(jiǎn)潔而質(zhì)感滿滿的格調(diào)。

而上到這個(gè)價(jià)位了，自主品牌的配置就肯定不會(huì)讓人失望，包括座椅通風(fēng)加熱，全自動(dòng)泊車，車道偏離，全景影像等等。此外在格調(diào)上，氛圍燈也是不能少的。

在這些配置里有一個(gè)特別的功能需要展示一波——能自動(dòng)避讓的遙控挪車。這個(gè)功能此前我們?cè)趥€(gè)別豪車上是見(jiàn)過(guò)的，但自主的實(shí)力究竟如何?我們“冒死”感受了一波——實(shí)測(cè)還算靠譜，在一些狹小的停車位不方便上車時(shí)，這不失為一個(gè)挺好的輔助。

最后說(shuō)說(shuō)性能部分。長(zhǎng)安CS85全系搭載一套2.0T+8AT的動(dòng)力總成，最大馬力233匹，峰值扭矩可以達(dá)到360牛米。在2.0T的動(dòng)力里CS85的賬面數(shù)據(jù)，以及官方給出7.5s的百公里加速成績(jī)都算是可圈可點(diǎn)，而最關(guān)鍵的部分在于這臺(tái)8AT來(lái)自愛(ài)信，無(wú)疑這就占據(jù)了整車不少的成本。

整體試駕下來(lái)，平順性和爆發(fā)性都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的自主SUV而言，已經(jīng)十分難得。更多試駕的體驗(yàn)細(xì)節(jié)，各位看官可以點(diǎn)擊我們此前的視頻(文章第三段有鏈接)來(lái)做詳細(xì)的了解。

結(jié)語(yǔ)：

回歸到13.69萬(wàn)到16.99萬(wàn)的售價(jià)，CS85在我們?cè)囻{之后，可以說(shuō)是給到了意料之外的驚喜。因?yàn)閰⒖即饲癈oupe SUV車型，大多數(shù)都只是在外觀顏值上進(jìn)行突破，甚至共用同一套動(dòng)力沒(méi)帶來(lái)任何新的好消息。這次CS85無(wú)論從智能科技上，還是動(dòng)力參數(shù)上，都足夠成為CS75的大哥了。

當(dāng)然，轎跑SUV的市場(chǎng)并不是什么香餑餑，參考寶馬X6/X4的銷量也可以窺見(jiàn)一二。只是在自主品牌不斷用搞性價(jià)比探索的階段里，新事物說(shuō)不定會(huì)帶來(lái)新氣象——剩下的好與壞，咱們就留給市場(chǎng)去做最后的評(píng)定吧。