近日，據(jù)海外媒體報道，梅賽德斯-奔馳稱，目前共有227臺奔馳S級和奔馳EQS車型，可以允許駕駛員在車輛行駛中使用多種會影響行車安全的功能和應(yīng)用程序。目前梅賽德斯-奔馳已經(jīng)向NHTSA提交了自愿召回申請。

根據(jù)NHTSA的相關(guān)文件顯示，梅賽德斯-奔馳于2021年11月啟動了對該問題的調(diào)查，隨后發(fā)現(xiàn)，在正常駕駛時，MBUX信息娛樂系統(tǒng)的某些功能和應(yīng)用程序沒有按預(yù)期停用。調(diào)查得出結(jié)論，梅賽德斯-奔馳的后端服務(wù)器上存在不正確的配置，該服務(wù)器可能在已安裝并激活Mercedes me連接帳戶的車輛上發(fā)生停用失效。

官方表示，目前未收到因為該問題而引發(fā)的交通事故或傷亡報告。另外，該問題將通過OTA無線升級的方式進(jìn)行修補(bǔ)，車主無需將車輛開往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

值得一提的是，NHTSA同時也發(fā)現(xiàn)特斯拉也產(chǎn)生過類似的問題。NHTSA已基于最新的軟件更新進(jìn)行調(diào)查，此次更新允許乘客(可能還有司機(jī))使用中央觸摸屏在行駛中玩視頻游戲，但該問題的安全隱患界定仍有待討論。

隨著汽車內(nèi)部的智能化越來越高，在智能車載功能和大尺寸顯示器的時代下，屏幕上種種不確定性的內(nèi)容顯示均可能造成駕駛員在駕駛時分心，并造成相應(yīng)的交通隱患，好在這一問題可以通過系統(tǒng)限制車輛行駛時停用非必要的應(yīng)用程序來實現(xiàn)。(畢業(yè))