日前，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)在接受德國(guó)媒體的采訪中表示，由于芯片短缺，奔馳的客戶最長(zhǎng)可能會(huì)面臨一年以上的訂單等待時(shí)間。

Ola Kallenius在接受《法蘭克福匯報(bào)》的采訪時(shí)表示，“目前消費(fèi)者梅賽德斯-奔馳的需求量很大，但不幸的是，奔馳面臨著嚴(yán)重的局限性。對(duì)于某些型號(hào)，客戶的等待時(shí)間比我們希望的要長(zhǎng)，某些情況下會(huì)超過(guò)一年時(shí)間。”

對(duì)于芯片短缺問(wèn)題，Ola Kallenius重申了他之前的預(yù)測(cè)，即困擾全球汽車(chē)制造商的芯片供應(yīng)問(wèn)題將會(huì)持續(xù)到2023年，主要原因包含有新冠疫情對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的的影響以及芯片供應(yīng)端的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題等。(陳浩)