利好消息刺激下，吉利商用車集團(tuán)旗下的漢馬科技已三連板。

6月23日，漢馬科技(600375.SH)公告稱，公司控股股東吉利商用車集團(tuán)正與馬鞍山市人民政府籌劃關(guān)于公司的資產(chǎn)剝離事項(xiàng)。

盡管資產(chǎn)剝離的細(xì)節(jié)還沒有公布，但外界認(rèn)為，此舉是吉利商用車加速布局新能源領(lǐng)域的重大舉措。

6月，漢馬科技高管密集變動，已釋放出資產(chǎn)整合的信號。而且，6月19日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目作為安徽省第六批重大項(xiàng)目在馬鞍山正式宣布開工，新能源客車同期下線。

利好消息下喜提三連板

6月18日、6月21日、6月22日，連續(xù)三個交易日，漢馬科技收盤價格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，其中6月21日、22日連續(xù)封于漲停板。

經(jīng)漢馬科技自查并書面問詢公司控股股東及實(shí)際控制人，公司控股股東吉利商用車集團(tuán)正在與馬鞍山市人民政府籌劃關(guān)于公司的資產(chǎn)剝離事項(xiàng)。

不過，本次資產(chǎn)剝離事項(xiàng)尚處于籌劃階段，尚未形成明確方案，目前雙方尚未簽署相關(guān)具體協(xié)議，存在重大不確定性。

漢馬科技表示，本次資產(chǎn)剝離事項(xiàng)預(yù)計(jì)涉及公司部分非核心零部件業(yè)務(wù)的下屬分、子公司資產(chǎn)及股權(quán)，具體涉及的資產(chǎn)交易范圍、交易價格均存在重大不確定性。同時，本次資產(chǎn)剝離事項(xiàng)不會導(dǎo)致公司主業(yè)發(fā)生變更。

6月23日，漢馬科技開盤漲停，實(shí)現(xiàn)三連板，每股股價已達(dá)9.71元。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，此舉是吉利商用車加速布局新能源領(lǐng)域的重大舉措。

實(shí)際上，6月份，漢馬科技的資產(chǎn)整合已經(jīng)出現(xiàn)一些信號，公司高管密集變動，其中周建群因工作需要申請辭去公司董事長職務(wù)，劉漢如辭去公司副董事長和總經(jīng)理職務(wù)。同時，公司選舉浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司總裁、范現(xiàn)軍為上司公司董事長，以及天津星馬汽車有限公司總經(jīng)理鄭志強(qiáng)先生為公司總經(jīng)理。

此次卸任總經(jīng)理職務(wù)的劉漢如是漢馬科技的元老級人物。資料顯示，漢馬科技創(chuàng)建于1970年，最初叫馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠，劉漢如1988年便進(jìn)入這家公司，1994年起成為公司負(fù)責(zé)人并一直工作至今。

劉漢如的辭職恰逢吉利商用車集團(tuán)入主漢馬科技一周年。2020年6月，漢馬科技的前身華菱星馬發(fā)布公告稱，吉利商用車集團(tuán)將以不低于4.35億元的價格收購公司15.24%股權(quán)。2020年11月，華菱星馬更名為漢馬科技。

經(jīng)過本次調(diào)整，漢馬科技與吉利商用車集團(tuán)在人事層面的聯(lián)系更加密切。其中，漢馬科技新任董事長范現(xiàn)軍現(xiàn)任吉利商用車集團(tuán)總裁，漢馬科技新任董事候選人趙杰現(xiàn)任吉利商用車集團(tuán)副總裁。

不僅在人事層面，吉利商用車集團(tuán)與悍馬科技在股權(quán)層面的關(guān)系近期也有變化。

2020年11月以來，漢馬科技一直在推動非公開發(fā)行A股股票事項(xiàng)，發(fā)行對象為吉利商用車集團(tuán)。2021年5月19日，漢馬科技發(fā)布公告披露，此次非公開發(fā)行募集資金凈額為5.85億元，發(fā)行完成后吉利商用車集團(tuán)持股比例將增至28.01%。

新能源重卡項(xiàng)目開工

漢馬科技目前主要業(yè)務(wù)涉及重卡、專用車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

資料顯示，漢馬科技主要產(chǎn)品涵蓋重卡底盤、重卡整車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、混凝土泵車、半掛牽引車、工程自卸車、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等。

漢馬科技前身是成立于1970年的馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠。1979年，公司第一臺散裝水泥車問世。

1997年，公司改制成為馬鞍山星馬專用汽車有限公司。1999年，更名為安徽星馬汽車股份有限公司。

2003年4月，公司上市，每股發(fā)行價9.9元。同年，公司成立安徽華菱星馬汽車有限公司。2012年，重組后更名為華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司。

對于吉利而言，漢馬科技的價值不止限于技術(shù)層面。目前，漢馬科技為上交所主板上市公司，也是吉利商用車板塊唯一一家上市公司。

目前，吉利汽車也將登錄科創(chuàng)板，成為國內(nèi)科創(chuàng)板整車第一股，計(jì)劃募集資金200億元。上交所項(xiàng)目進(jìn)度顯示，去年9月28日吉利汽車已經(jīng)獲上市委通過，目前因財報更新進(jìn)程中止。

但是，漢馬科技近年來的業(yè)績并不理想。2019年至2020年，公司營業(yè)收入分別為63.83億元和64.28億元，同比分別增長-12.47%和0.71%;凈利潤分別為4326.58萬元和-4.91億元，同比分別增長-27.27%和-1233.90%。

2021年一季度，漢馬科技營業(yè)收入為15.37億元，同比增長43.59%;凈利潤為-1182.49萬元，同比增長89.22%，整體業(yè)績有所好轉(zhuǎn)。

近日，有相關(guān)媒體報道：“6月19日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目作為安徽省第六批重大項(xiàng)目在馬鞍山正式宣布開工，新能源客車同期下線。”

經(jīng)漢馬科技向相關(guān)方詢證核實(shí)，2021年5月18日，公司全資子公司華菱汽車中標(biāo)了馬鞍山市公交集團(tuán)88輛純電動公交車采購項(xiàng)目，中標(biāo)金額為人民幣7615.80萬元。

截至目前，漢馬科技與馬鞍山市公交集團(tuán)尚未簽署正式銷售合同。

同時，漢馬科技全資子公司華菱汽車擬實(shí)施新能源商用車技改項(xiàng)目。2021年6月19日，華菱汽車新能源商用車技改項(xiàng)目作為2021年安徽省第六批重大項(xiàng)目，集中進(jìn)行了開工動員儀式。公司2019年度、2020年度、2021年1-5月份純電動卡車銷量分別為89輛、322輛、342輛，收入占同期公司整體營業(yè)收入比例分別為1.03%、3.50%、7.35%。而且，公司新能源卡車收入占公司整體營業(yè)收入比重較小。(記者 黃聰 )