第一批拿到新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、被香港首富李嘉誠(chéng)看好并投資的杭州長(zhǎng)江汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“長(zhǎng)江汽車(chē)”)，最終還是倒下了。

1月21日，長(zhǎng)江汽車(chē)管理人發(fā)布重整投資人招募公告，向社會(huì)公開(kāi)招募重整投資人，報(bào)名時(shí)間從即日起至2021年3月31日17時(shí)止。根據(jù)招募要求，本次招募將鼓勵(lì)從事整車(chē)制造行業(yè)或上下游行業(yè)、與長(zhǎng)江汽車(chē)公司具有產(chǎn)業(yè)協(xié)同性的意向投資人參加。就在此前的1月14日，杭州市余杭區(qū)人民法院根據(jù)出資人北京紫荊聚龍科技投資有限公司的申請(qǐng)裁定正式對(duì)長(zhǎng)江汽車(chē)公司進(jìn)行重整。

據(jù)啟信寶資料顯示，長(zhǎng)江汽車(chē)前身為杭州長(zhǎng)江客車(chē)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家之一。2013年在瀕臨破產(chǎn)之際，五龍電動(dòng)車(chē)(00729.HK)注資51億元重組長(zhǎng)江客車(chē)，并直接持股49%成為公司實(shí)際控股股東，公司隨后更名為長(zhǎng)江汽車(chē)。

2010年，李嘉誠(chéng)以2.92億港元入股五龍電動(dòng)車(chē)，到2015年，李嘉誠(chéng)再斥資3.4億元增持，持股比例達(dá)7.96%。所以，長(zhǎng)江汽車(chē)背后也隱現(xiàn)著李嘉誠(chéng)的投資。

2016年4月，長(zhǎng)江汽車(chē)發(fā)布電動(dòng)車(chē)品牌 “長(zhǎng)江EV”，同時(shí)杭州工廠正式投產(chǎn)，計(jì)劃一期年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，二期年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛。在高舉高打發(fā)布品牌和產(chǎn)能后，長(zhǎng)江汽車(chē)的表現(xiàn)幾乎可以用“默默無(wú)聞”來(lái)形容。

2018年下半年，長(zhǎng)江汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)資金緊張的問(wèn)題，從2019年7月開(kāi)始，長(zhǎng)江汽車(chē)不斷傳出欠薪停產(chǎn)的消息。

“從2019年8月至今都沒(méi)有發(fā)過(guò)工資。”一位長(zhǎng)江汽車(chē)離職中層告訴第一財(cái)經(jīng)記者。而據(jù)他透露，長(zhǎng)江汽車(chē)一開(kāi)始確實(shí)打算造車(chē)，但是因?yàn)楣蓶|之間的關(guān)系不和，管理層分裂，所以最后公司走向了破產(chǎn)。

2019年10月，李嘉誠(chéng)旗下的基金會(huì)表示，由于長(zhǎng)江汽車(chē)法定代表人、董事長(zhǎng)曹忠無(wú)力償還擔(dān)保款的本金與利息11.9億元，所以向法院申請(qǐng)其破產(chǎn)。目前，李嘉誠(chéng)也已不在五龍電動(dòng)車(chē)前十大股東名單中，持股比例低于0.04%。

2020年8月，杭州市余杭區(qū)人民法院正式裁定受理長(zhǎng)江汽車(chē)破產(chǎn)清算一案。根據(jù)裁定書(shū)內(nèi)容顯示，經(jīng)杭州市余杭區(qū)人民法院調(diào)查，截至2020年7月28日，該院另有105件以長(zhǎng)江汽車(chē)為被執(zhí)行人的案件尚未履行，申請(qǐng)執(zhí)行標(biāo)的約2.66億元;以長(zhǎng)江汽車(chē)為被告的未結(jié)訴訟案件34件，立案標(biāo)的約9.45億元。長(zhǎng)江汽車(chē)自認(rèn)現(xiàn)對(duì)外負(fù)債本金近30億元、利息1億余元，拖欠2019年12月以來(lái)的職工工資約4000萬(wàn)元。

誰(shuí)會(huì)接盤(pán)長(zhǎng)江汽車(chē)?據(jù)媒體消息稱(chēng)，目前長(zhǎng)江汽車(chē)的意向重整投資人已有近10家左右，不僅有從事整車(chē)制造行業(yè)或上下游行業(yè)的企業(yè)，也有其他投資者出現(xiàn)。(楊海艷)