9月7日，上汽通用五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型——五菱凱捷正式亮相，新車定位為緊湊型MPV，實(shí)拍車為2+2+2三排共6座的車型，并首次運(yùn)用“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，使整車看起來時(shí)尚、大膽，很有顛覆性，同時(shí)也是五菱品牌形象升級(jí)的初嘗試。據(jù)悉，凱捷未來將出口至全球其他市場(chǎng)。

● 新車特點(diǎn)：

外觀、內(nèi)飾、配置等眾多方面均有很大突破

在外觀設(shè)計(jì)方面，作為五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型，全新“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言為新車帶來了很強(qiáng)烈的新鮮感。車頭部分，寬大的前進(jìn)氣格柵配合橫向鍍鉻裝飾條讓車頭看上去比較有氣勢(shì)，配合全新五菱銀標(biāo)向兩側(cè)拓展延伸視覺寬度。分體式LED大燈設(shè)計(jì)凸顯層次感和科技感，全然沒有以前五菱品牌車型那種“工具車”視覺感受，第一印象很有顛覆性。

車身側(cè)面部分，新車采用了長車頭+懸浮側(cè)窗設(shè)計(jì)，在力求比例和諧的情況下，配合高腰線重疊門把手的設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面看起來更修長一些，并拓展側(cè)窗面積，保證車內(nèi)環(huán)境足夠通透、明亮。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。輪圈采用雙五輻設(shè)計(jì)，造型由外圍向向內(nèi)收緊，很精致。輪胎部分，實(shí)拍車型采用的是阿特拉斯Batman A50 225/55R18輪胎。

車尾部分，懸浮車窗設(shè)計(jì)與立體感較強(qiáng)的型面變化處理，讓車尾看上去更加凹凸有致，層次感分明。車燈采用了橫向不規(guī)則造型，配合中間用字母代替車標(biāo)，營造出類似貫穿式的設(shè)計(jì)，整體感覺棱角分明，肌肉感強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，新車同樣是一改對(duì)五菱品牌的固有觀念，大量采用橫向設(shè)計(jì)線條，拓展車內(nèi)視覺寬度，并點(diǎn)綴鍍鉻與鋼琴烤漆元素，整體做工與用料水平對(duì)得起五菱銀標(biāo)旗艦的稱號(hào)。液晶儀表與雙幅方向盤的組合精致而時(shí)尚，中控部分采用一塊1920x720分辨率的懸浮式液晶觸屏，空調(diào)控制區(qū)域也盡可能做到簡化設(shè)計(jì)。

同時(shí)，新車還將搭載全景影像、一塊1365mmx870mm尺寸的全景天窗、主駕座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口、PM2.5濾芯、負(fù)離子發(fā)生器等。值得一提的是，官方針對(duì)該車NVH方面，還在車內(nèi)配備了32塊高級(jí)隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，進(jìn)一步提升該車的靜謐性。

在座椅布局和設(shè)計(jì)上，新車在第二排與第三排座椅方面很下功夫，6座版車型的第二排座椅不僅有獨(dú)立安全帶設(shè)計(jì)，還有72°開角的腿托來進(jìn)一步提升乘坐舒適性，此外，第二排座椅還支持橫向160mm與縱向560mm的移動(dòng)范圍。第三排座椅在放倒之后可以藏入車廂地板之下，形成一個(gè)純平且較高的后備廂裝載空間，放倒后容積拓展至1514L，很大很實(shí)用。

值得一提的是，該車在安全配置方面與紅標(biāo)車型相比有著很大進(jìn)步。新車提供ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警(帶行人識(shí)別)、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(帶行人識(shí)別)、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。其它安全方面，新車還搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)以及6個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾，白車身也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比更多，強(qiáng)化整體剛性與安全結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，與之匹配的是一款CVT無級(jí)變速箱。未來還將可能有混動(dòng)版車型發(fā)布。

● 新車背景：

全新品牌形象徹底改變此前的刻板印象

五菱全球銀標(biāo)戰(zhàn)略，意味著五菱走向品牌進(jìn)階之路的一次重要嘗試。從我們固有的印象來看，象征著傳承的紅標(biāo)是五菱品牌立身之本，更能體現(xiàn)出五菱品牌的精神，它自帶皮實(shí)、耐用、實(shí)用的標(biāo)簽屬性，代表著五菱從哪里來。而銀標(biāo)寓意品牌的進(jìn)階之路，凸顯出品牌的多元化、年輕化、國際化的發(fā)展。

今年5月，上汽通用五菱第2200萬輛整車下線，同期五菱國際銀標(biāo)的推出，打造紅標(biāo)與銀標(biāo)并行的戰(zhàn)略，也是五菱從商用車為主形象逐步擴(kuò)大用戶群體，提升國內(nèi)外品牌形象，滿足市場(chǎng)差異化需求的關(guān)鍵一步。而作為五菱國際銀標(biāo)首款車型，五菱凱捷有望于10月中旬正式上市，它的市場(chǎng)表現(xiàn)將直接決定著新品牌形象能否深入人心，能否成功拓寬乘用車消費(fèi)市場(chǎng)。

● 競(jìng)品車型：

對(duì)比來看，上汽通用五菱凱捷瞄準(zhǔn)了中國品牌10萬元區(qū)間的主流緊湊型家用MPV市場(chǎng)，與嘉際、傳祺GM6、新寶駿RM-5均存在競(jìng)爭關(guān)系。新戰(zhàn)略品牌升級(jí)的結(jié)果我們暫且未知，單從顛覆性設(shè)計(jì)語言、靈活舒適的2、3排座椅方案以及完備的安全性配置，相信其競(jìng)爭力還是有目共睹的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

從設(shè)計(jì)與配置方面，我們能夠看出五菱集團(tuán)對(duì)于變革的決心，五菱全球首款銀標(biāo)車型凱捷在設(shè)計(jì)與配置方面的起點(diǎn)不低，內(nèi)飾搭配與座椅設(shè)計(jì)上也有不少看點(diǎn)，再加上豐富的安全配置以及家庭用戶的定位，可以說從根本上為大家呈現(xiàn)出了五菱的“另一面”，我相信，只要售價(jià)依舊保持五菱一貫的高性價(jià)比特色，它很有成為“爆款”的潛質(zhì)。(舒寧 陳燦)