東風雷諾“撤退”后，車主擔心的售后問題，還是發(fā)生了。近日，有媒體報道湖北某東風雷諾4S店已人去樓空，車主充值的保養(yǎng)套餐，也沒了下文。

4月14日，東風雷諾宣布重組后，雷諾方面曾表示，將依靠東風雷諾經(jīng)銷商，和日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟機制，繼續(xù)為中國30萬車主服務。

但一個月不到，東風雷諾全國99家經(jīng)銷商，便聯(lián)合向東風雷諾和雷諾(北京)發(fā)起索賠，總金額高達14.06億元。近日有消息稱，東風雷諾已與超過一半經(jīng)銷商債權人，達成和解協(xié)議。汽車之家就此事咨詢了東風汽車相關負責人，截至發(fā)稿，對方未給出明確答復。

對于本次東風雷諾4S店關門，雷諾(北京)方面表示，售賣保養(yǎng)套餐，是經(jīng)銷商自主行為，與主機廠無關。且該經(jīng)銷商所售賣的保養(yǎng)套餐，主要為機油、機濾等非短缺件，關門并非零配件短缺導致。廠家也正積極解決零配件短缺問題，車主如需了解更多信息，可撥打雷諾客服熱線查詢。

雖然只是個案，但東風雷諾廠家與經(jīng)銷商矛盾懸而未決，車主權益必然難有保障。據(jù)了解，湖北當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門已介入此事。監(jiān)管部門建議車主可先自行保養(yǎng)，保留好相關票據(jù)，作為日后維權憑證。

據(jù)報道，東風汽車與經(jīng)銷商談判時，曾提出經(jīng)銷商可選擇加入東風汽車其他品牌。但經(jīng)銷商認為，加入東風日產(chǎn)或東風本田可能性不大，加入東風標致或東風英菲尼迪意義不大。中國車市調(diào)整，“洋面孔”已不再是暢行無阻的“通行證”。合資品牌退出，由于牽扯到中外雙方，更需做好善后協(xié)調(diào)：遵守中國相關法律，維護車主應有利益。(蔣平平)