日前獲悉，上汽通用凱迪拉克CT4有望在4月上旬正式發(fā)布，新車可以看作是曾以進口方式引入的ATS車型替代者，流線車身和家族內(nèi)飾的組合營造出強烈的視覺沖擊感和特有的品牌辨識度，未來將和CT5、CT6構(gòu)筑起強大的凱迪拉克“新美式豪華后驅(qū)轎車家族”。

※定位看似模糊實則切入精準

·之前我將凱迪拉克CT4定義為最便宜后驅(qū)中級車(點擊回看文章)，這個說法略微有些不嚴謹，關(guān)鍵爭議點在于中級兩個字，官方將其定義為是“中小型新美式豪華后驅(qū)轎車”，如何去理解呢?新車的長寬高分別為4760/1815/1421(1428)mm，從三圍來看車長比3系標軸長，但是2775mm的軸距比3系標軸足足少了76mm，這個數(shù)字足以跨越一個級別，那將其歸類為緊湊級車?可是尺寸明顯又比人家大不少。

·CT4定位介于A+級和B級之間，姑且稱之為“準B級”，咱三拋開這點不談，雖然“中級”有些模糊但是“便宜+后驅(qū)”可都是實打?qū)嵉?，此前在品牌新聞稿中?ldquo;同級唯一后驅(qū)”的描述，而根據(jù)目前獲知的信息CT4售價將不會高于CT5(起售價27.97萬)，聯(lián)想到年輕消費者購車時為追求品牌與操控，往往鐘愛豪華高端后驅(qū)車，不過荷包有些囊中羞澀，CT4似乎正是為其量身打造，如此來看我們發(fā)現(xiàn)其實凱迪拉克這次切入的非常犀利精準，用更親民的價格享受運動樂趣是這臺新車最后的殺手锏，至于尺寸長短之爭，是不是也沒那么重要了?

※當美系車也開始玩起了大燈

·車身四周的全LED閃電燈組系統(tǒng)，延續(xù)了家族標志性的直列式設(shè)計，纖長有神的遠近光一體式閃電LED前大燈與LED閃電日行燈構(gòu)成富有張力的光影曲面，LED轉(zhuǎn)角輔助照明燈在車輛以中低速轉(zhuǎn)彎和變道時自動激活，線條流暢的LED飛翼尾燈向三方向延伸，讓車尾造型更顯立體。

·外觀分為Luxury豪華版和Sport運動版兩種，豪華版為鍍鉻裝飾，運動版黑色蜂窩狀中網(wǎng)靈感源自V系列車系，以細致密布的網(wǎng)格設(shè)計與黑色前唇上下呼應，前包圍/側(cè)裙/后包圍/車窗等多處大面積使用熏黑飾條，18寸曜黑鋁合金輪轂和小鴨尾擾流板讓車輛更凸顯靈動身姿。

※突出運動強調(diào)科技兼顧靜謐

·首次推出高對比度的撞色內(nèi)飾搭配，橘色法式雙縫線與黑色融合，中控設(shè)計經(jīng)過明亮鍍鉻飾條的勾勒后更顯層次分明;集成豐富功能的8英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏向駕駛員適度傾斜，Moli真皮座椅采用打孔工藝，具有記憶存儲功能和12向電動調(diào)節(jié)功能的駕駛員座椅可個性化設(shè)置座椅姿態(tài)和后視鏡角度等。

·10英寸中控屏集成了凱迪拉克CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)，支持車載Wi-Fi、導航、蘋果CarPlay和OTA在線更新，在CT4上還有個有興趣的小設(shè)計，儀表盤上的G值羅盤，當你在踩地板油或者告訴過彎時，看著羅盤上小白點的飄動，才是激發(fā)你駕駛欲望的源泉。

·采用14顆高性能揚聲器的Bose優(yōu)享系列音響系統(tǒng)，配合CenterPoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和AudioPilot噪音補償?shù)榷囗椧纛l科技，前揚聲器金屬面板采用超薄超輕設(shè)計，擁有動態(tài)定制的打孔圖案，ANC主動降噪靜音系統(tǒng)通過獨特算法抵消噪音，為駕乘者提供更加靜謐的座艙環(huán)境，此外還配備ESE引擎聲浪優(yōu)化系統(tǒng)和自動雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)。

※全系都搭載2.0T四缸發(fā)動機

·將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為169kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速自動變速箱，最高車速220km/h，百公里油耗為6.8L，基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺打造。

※編輯點評

新生代青年正在以更鮮明的個人風格，更真實的人生態(tài)度，更本真的行事思維步入社會，即將登場的凱迪拉克CT4亦是如此，在更個性的外觀、更豪華的質(zhì)感、更越級的配置共同加持下帶來全新體驗，這臺新車真的很值得期待。