奔馳品牌相對比較低調(diào)和神秘，截至目前，對于其2020年計劃將推出的新車信息我們還知之甚少。據(jù)當(dāng)前透露的信息可獲悉，2020年，奔馳將會加速新能源產(chǎn)品的投放速度，EQ系列車型將會陸續(xù)問世。除了已知的EQS之外，EQB也或?qū)⒂型陜?nèi)亮相。下面，讓我們一起去了解下2020年即將推出的奔馳新車。

奔馳EQS

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

奔馳計劃將于2020年發(fā)布奔馳EQS量產(chǎn)版，新車定位純電動中大型車，將會沿用奔馳VISION EQS概念車上的設(shè)計，同時前大燈還配有全息透鏡模塊。

奔馳VISION EQS概念車首次亮相是在法蘭克福車展，2019廣州車展則是VISION EQS的中國首秀。EQS定位于EQ純電動車系中的“S級”，屬旗艦豪華純電動車型，而“VISION”則預(yù)示該車型將指引奔馳未來“新豪華主義”的前進(jìn)方向。

較為特別的是，概念車搭載的數(shù)字照明技術(shù)點亮效果奪目，格柵內(nèi)分布了多達(dá)940個獨立的發(fā)光二極管，每5個LED構(gòu)成一個閃亮的三叉星，188顆“繁星”環(huán)繞在中央可發(fā)光的三叉星徽周圍，營造出美輪美奐的視覺感受。同時，VISION EQS概念車的智能數(shù)字大燈還帶有全息透鏡模組。

量產(chǎn)版的奔馳EQS測試車也隨后得以曝光，從諜照來看量產(chǎn)版EQS的掀背造型十分明顯，而且A柱也有很大的傾斜角度，所以看起來很具轎跑車風(fēng)格，整體造型類似于奔馳CLS。平臺動力方面，新車將或與EQC一樣，來自于MEA架構(gòu)，EQS將在前、后橋分別搭載一臺電動機(jī)，其最大功率或可達(dá)402馬力，但新車動力電池、續(xù)航里程信息尚未得知。

全新奔馳GLA

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

2019年12月11日晚，奔馳全新一代GLA全球首發(fā)，新車基于MFA2平臺打造，采用全新設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾更具豪華感和科技感，動力方面搭載1.3T和2.0T發(fā)動機(jī)，將率先于2020年春季在歐洲市場開售，國產(chǎn)版將稍后引入。

外觀方面，前臉采用了奔馳最新的家族化設(shè)計語言，大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成，搭配大型星徽LOGO。全新一代GLA將提供兩種外觀套件供消費者選擇，包括普通版和運動版(AMG-Line)，二者在細(xì)節(jié)設(shè)計上有所不同。

尺寸方面，長寬高分別為4410/1834/1611mm，軸距為2729mm，側(cè)面更顯圓潤，C柱三角窗為全新增加的設(shè)計，黑色包圍搭配大尺寸輪圈。車尾具有較強的立體感，尾燈組采用了近似三角形的設(shè)計，內(nèi)部帶有雙環(huán)狀LED燈帶，鍍鉻排氣為配合雙邊兩出式。

內(nèi)飾設(shè)計沿用最新一代風(fēng)格，環(huán)繞式的設(shè)計營造未來感的開闊空間，儀表臺采用金屬和木質(zhì)裝飾板點綴，最新樣式多功能方向盤帶有雙拇指控制功能。飛翼造型儀表盤并沒有采用遮光罩，兩塊10.25英寸液晶屏仍然是是點睛之筆，右屏還首次實現(xiàn)觸控功能，出風(fēng)口依舊是飛機(jī)渦輪造型。

搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，能夠通過人工智能來不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)用戶習(xí)慣建議最喜歡的電臺或歌曲，或推薦并自動打開經(jīng)常使用的導(dǎo)航路徑。軸距增加讓后排腿部空間得到提升，此外全新GLA還可以選裝后排座椅前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達(dá)到了14cm，進(jìn)一步提升了空間靈活性。

動力方面，新車將搭載1.3T/2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250牛·米和350牛·米，匹配7速/8速雙離合變速箱，高配車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳C級 PHEV

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

早在2019年4月，海外媒體就曝光了一組全新奔馳C級PHEV原型車的測試諜照。新車預(yù)計將有望于2020年年內(nèi)正式推出。

外觀方面，雖然測試車經(jīng)過了嚴(yán)密的偽裝，但還是可以看出新車的大燈、尾燈的細(xì)節(jié)造型與現(xiàn)款有所不同。與現(xiàn)款車型位于尾部后保險杠的位置不同，新車的充電口將移至左后側(cè)擋泥板上方。而得益于此，新車的尾部線條也將更加簡潔。

據(jù)此前消息表示，全新奔馳C級PHEV將基于改進(jìn)型的MRA2平臺打造，車身尺寸與現(xiàn)款車型保持一致。未來，新車將直指寶馬3系插電式混合動力車型，競爭激烈。

奔馳S級

預(yù)計上市時間：2020年年內(nèi)

此前，網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道獲取了一組全新奔馳S級的國內(nèi)路試諜照。新一代S級內(nèi)部代號為W223，將采用全新外觀設(shè)計，其整體風(fēng)格更加貼近奔馳最新的家族設(shè)計語言。據(jù)悉，新車將于2020年年內(nèi)正式亮相。

外觀方面，新車采用全新設(shè)計的前大燈組，整體風(fēng)格與最新的奔馳家族設(shè)計保持一致，內(nèi)部的燈帶式LED日間行車燈位于整個燈組的最上方。此外，新車前中網(wǎng)造型造型更加扁平，使得整車的整體更加貼近運動風(fēng)格。

側(cè)面看，新車車身更低，擁有長車頭，短車尾的設(shè)定，運動感或?qū)F(xiàn)款。新車門把手處采用較為厚重的偽裝，結(jié)合此前海外版全新奔馳S級的諜照，預(yù)測新車門把手設(shè)計將采用彈出式，進(jìn)一步提升了新車的質(zhì)感。新車車尾的尾燈細(xì)節(jié)暴露較少，但從車燈輪廓我們能推斷，三角形尾燈的造型將會更加細(xì)長，與奔馳最新家族設(shè)計保持一致。

動力方面，全新奔馳S級預(yù)計將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)預(yù)計將匹配奔馳自家研發(fā)的9AT變速箱，并且全新S級有可能推出2.0T+48V電機(jī)組成的輕混動力車型作為入門版車型。值得一提的是，全新奔馳S級極有可能搭載L3級自動駕駛技術(shù)，成為奔馳家族當(dāng)中首款配備自動駕駛功能的車型。