国产chinese男男gaygay视频,高清freexxxx性国产,成人久久久久久久久久久,88微拍福利,97影院在线午夜

電池安全事故頻發(fā) LG能源激進(jìn)擴(kuò)張生隱憂(yōu)

  • 發(fā)表于: 2021-10-27 13:50:35 來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào)

作為與寧德時(shí)代不相上下的全球知名動(dòng)力電池廠商,韓國(guó)電池巨頭——LG化學(xué)的發(fā)展不可謂不迅猛,其電池業(yè)務(wù)部門(mén)也于去年年底拆分出來(lái),成為一家獨(dú)立公司——LG能源。據(jù)韓媒近日?qǐng)?bào)道,有知情人士透露,LG能源已決定年內(nèi)按計(jì)劃推進(jìn)IPO(首次公開(kāi)募股),具體細(xì)節(jié)及日期將在不久后公布。

LG能源的IPO進(jìn)程之所以有了新進(jìn)展,某種程度上是由于涉及通用電動(dòng)汽車(chē)的召回一事有了最終結(jié)果。通用汽車(chē)日前發(fā)表聲明稱(chēng),已與LG達(dá)成賠償協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,LG方面將賠償通用汽車(chē)因電池生產(chǎn)缺陷而召回雪佛蘭Bolt的相關(guān)費(fèi)用,共計(jì)19億美元。

負(fù)擔(dān)通用汽車(chē)絕大部分召回成本

賠償協(xié)議的簽署,意味著通用汽車(chē)此輪天價(jià)召回財(cái)務(wù)上的損失,基本上由LG集團(tuán)來(lái)埋單。

據(jù)悉,LG集團(tuán)是韓國(guó)最大的綜合性企業(yè)集團(tuán)之一,LG電子、LG化學(xué)都是該集團(tuán)旗下的知名子公司,且近年來(lái)都在汽車(chē)領(lǐng)域大舉開(kāi)拓市場(chǎng)。LG化學(xué)是通用的長(zhǎng)期電池供應(yīng)商,其全資子公司LG能源負(fù)責(zé)生產(chǎn)電芯,而后由LG電子組裝成電池模塊,交付給通用。

原本良好的合作關(guān)系,在通用旗艦電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品——雪佛蘭Bolt一次次的起火事故后,終于產(chǎn)生了裂痕,且裂痕不斷擴(kuò)大。通用于去年11月首次宣布召回全部2017和2018款Bolt,以及部分2019款Bolt,共計(jì)6.9萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)的解決方案是更新軟件,將充電量限制在90%以?xún)?nèi)。不過(guò),之后依然有Bolt發(fā)生起火事故。為此,今年7月,通用對(duì)上述車(chē)輛發(fā)起二次召回,直接更換電池組。1個(gè)月后,通用再次決定追加召回7.3萬(wàn)輛2019~2022款Bolt,至此售出的所有Bolt都被納入召回范圍,需要更換全新的電池組。

根據(jù)通用的預(yù)估,召回相關(guān)車(chē)型以及修理、更換電池將共計(jì)花費(fèi)大約20億美元,可謂是迄今為止成本最為高昂的電動(dòng)汽車(chē)召回。在召回公告中,通用直接將責(zé)任歸咎于LG,認(rèn)為L(zhǎng)G方面提供的電池可能同時(shí)存在電池陽(yáng)極撕裂和隔膜皺褶兩種生產(chǎn)缺陷,增加了起火的風(fēng)險(xiǎn)。為此,通用要求LG方面賠償其召回?fù)p失。當(dāng)時(shí)LG方面的表態(tài)是:“準(zhǔn)備金和召回費(fèi)用比例將取決于對(duì)根本原因的聯(lián)合調(diào)查結(jié)果。通用、LG電子和LG能源正在進(jìn)行調(diào)查。”

從最終賠償金額來(lái)看,LG方面存在過(guò)錯(cuò)的可能性比較大。當(dāng)然,也可能是其想盡快平息事態(tài),以免LG能源的IPO進(jìn)程繼續(xù)被擱置。據(jù)了解,LG能源于今年6月在韓國(guó)申請(qǐng)上市初步許可,審查時(shí)間一般為2個(gè)月,但根據(jù)韓國(guó)交易所規(guī)定,審查期間出現(xiàn)重要問(wèn)題或延遲提交數(shù)據(jù)可能導(dǎo)致審查無(wú)限期推遲。而今,與通用的“官司”了結(jié)后,LG能源的IPO終于可以繼續(xù)向前推進(jìn)。

通用方面對(duì)于賠償責(zé)任的分配顯得較為滿(mǎn)意。“LG是通用汽車(chē)寶貴的供應(yīng)商,我們很高興能達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議。雙方的工程和制造團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)合作,以加快生產(chǎn)新的電池模塊。我們預(yù)計(jì)將在本月開(kāi)始對(duì)客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行維修。”通用汽車(chē)負(fù)責(zé)全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈的副總裁希爾潘·艾明在聲明中說(shuō)。

缺陷電池“苦主”不止一家

與通用的召回糾紛得到解決,并不意味著LG能源可以高枕無(wú)憂(yōu)。在通用之前,韓國(guó)現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)召回案已經(jīng)在很大程度上影響到了其母公司LG化學(xué)的聲譽(yù)。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),LG化學(xué)是現(xiàn)代汽車(chē)的獨(dú)家電池供應(yīng)商,但近年來(lái),現(xiàn)代汽車(chē)增加了其他電池供應(yīng)商,尤其是采購(gòu)自SKI的電池?cái)?shù)量不斷增多。雙方關(guān)系裂痕擴(kuò)大的原因之一就是電動(dòng)汽車(chē)起火事故。2020年10月,現(xiàn)代汽車(chē)宣布在全球召回7.7萬(wàn)輛Kona,解決方案是升級(jí)軟件,更新電池管理系統(tǒng)。在此之前,Kona在全球各地發(fā)生了十余起起火事故,部分發(fā)生在韓國(guó),引發(fā)了韓國(guó)民眾的廣泛擔(dān)憂(yōu)。

今年2月,現(xiàn)代再次宣布,由于存在起火風(fēng)險(xiǎn),將在全球自愿召回近8.2萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē),這次的解決方案是更換整個(gè)電池組。總召回費(fèi)用約為1.4萬(wàn)億韓元(約合12億美元),最終協(xié)商后,LG方面承擔(dān)了70%的召回費(fèi)用。相比之下,通用得到的賠償比例更高一些。

除了電動(dòng)汽車(chē)自燃外,LG能源的儲(chǔ)能產(chǎn)品也存在類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)。今年2月,LG能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)因電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)而在澳大利亞宣布召回,而此前其在美國(guó)、韓國(guó)也發(fā)生過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品起火事故,輿論懷疑其電芯存在安全隱患。

積極在海外市場(chǎng)擴(kuò)張

現(xiàn)代汽車(chē)和通用汽車(chē)前后大規(guī)模召回,將LG能源及其母公司LG化學(xué)推上了輿論的風(fēng)口浪尖,但從裝機(jī)量來(lái)看,LG能源的擴(kuò)張步伐并沒(méi)有慢下來(lái)。韓國(guó)SNE能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,LG能源的全球動(dòng)力電池裝機(jī)量從去年同期的15.6 GWh增至39.7GWh,市場(chǎng)占有率為24.5%,排名全球第二。

LG能源在海外市場(chǎng)擴(kuò)張方面可謂不遺余力。由于美國(guó)總統(tǒng)拜登上臺(tái)后大力扶持電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,美國(guó)已經(jīng)被視為繼中國(guó)、歐洲之后又一個(gè)潛力巨大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)??梢哉f(shuō),LG能源之所以能在全球車(chē)用動(dòng)力電池排行榜上與寧德時(shí)代一較高下,很大程度上得益于其數(shù)年前在歐洲市場(chǎng)的布局,而歐洲電動(dòng)化熱潮也讓其賺得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。LG能源有意在美國(guó)復(fù)制其在歐洲市場(chǎng)的成功,與通用的和解就是關(guān)鍵一步,畢竟美國(guó)另一家重磅車(chē)企福特已經(jīng)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手SKI“籠絡(luò)”了過(guò)去,雙方不久前官宣了114億美元的巨額投資計(jì)劃。

通用暫時(shí)也沒(méi)有與LG能源“散伙”的打算,畢竟雙方已經(jīng)牢牢地“捆綁”在一起。2019年,通用與LG化學(xué)宣布投資23億美元,以50:50的持股比例在美國(guó)俄亥俄州組建了一家合資企業(yè),而合資電池工廠已于2020年年中破土動(dòng)工。雙方還簽署了電池聯(lián)合研發(fā)協(xié)議。

LG能源的“朋友圈”還在不斷擴(kuò)大,最新官宣的合作伙伴是Stellantis集團(tuán)。10月18日,LG能源與Stellantis宣布,雙方將成立一家電池合資公司,并建設(shè)一座新的電池工廠,生產(chǎn)電芯和電池模塊。工廠選址正在審查中,預(yù)計(jì)2022年第二季度開(kāi)始動(dòng)工,2024年第一季度投產(chǎn),年產(chǎn)能將達(dá)40GWh。該工廠生產(chǎn)的電池將供應(yīng)給Stellantis在美國(guó)、加拿大和墨西哥的組裝廠,從而幫助Stellantis實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)化目標(biāo),即到2030年,電動(dòng)汽車(chē)占到其美國(guó)銷(xiāo)量的40%以上。這樣一來(lái),LG能源在美國(guó)的版圖勢(shì)必將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前,LG能源的IPO正在推進(jìn)中,公司估值達(dá)100萬(wàn)億韓元(約合850億美元),擬募集資金100億~120億美元,有望刷新韓國(guó)最大IPO紀(jì)錄。

電池安全事故頻發(fā)

安全是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重中之重,而自燃事故一直是懸在動(dòng)力電池廠商頭上的達(dá)摩克利斯之劍。除了現(xiàn)代和通用外,還有一些與LG能源合作的整車(chē)廠商旗下電動(dòng)車(chē)型也出現(xiàn)了自燃事故。例如,去年2月,保時(shí)捷Taycan在美國(guó)佛羅里達(dá)州的一處住宅內(nèi)起火燃燒并發(fā)生爆炸,車(chē)輛完全損毀,車(chē)庫(kù)也嚴(yán)重受損,所幸沒(méi)有造成人員傷亡。今年8月初,德國(guó)一輛奧迪e-tron GT在充電時(shí)突然起火,事故造成車(chē)頭嚴(yán)重受損。同樣是在今年8月,一輛大眾ID.3在荷蘭格羅寧根自燃并焚毀,這是大眾ID.3首次曝出自燃。

當(dāng)然,不只是配裝LG能源電池的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)自燃事故。事實(shí)上,現(xiàn)代和通用的大規(guī)模召回對(duì)LG能源的影響之所以還能控制在一定范圍內(nèi),某種程度上也是因?yàn)樽匀际鹿暑l發(fā),成為一個(gè)相對(duì)普遍的行業(yè)問(wèn)題。尤其是近幾年來(lái),全球主要市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)保有量呈現(xiàn)飛速攀升趨勢(shì),中國(guó)、美國(guó)、歐洲等市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)自燃事故也頻頻登上新聞?lì)^條,涉及特斯拉、長(zhǎng)城、北汽、廣汽、理想、小鵬、蔚來(lái)等眾多車(chē)企。

電動(dòng)汽車(chē)雖然不算是新鮮事物,但其真正面向民眾大力普及還是在最近10~20年,不可避免地會(huì)經(jīng)歷一個(gè)不斷“試錯(cuò)”的過(guò)程。自燃事件的出現(xiàn),無(wú)論對(duì)整車(chē)廠商,還是對(duì)相關(guān)電池廠商的聲譽(yù)都是一個(gè)較大的打擊。目前動(dòng)力電池領(lǐng)域除了電池廠商掀起“軍備”競(jìng)賽外,多家大型車(chē)企也紛紛自建電池工廠。如何在快速擴(kuò)張的同時(shí)保障電池及車(chē)輛安全,考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)相關(guān)方。(記者 張冬梅)