近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，斯巴魯已經(jīng)停止接受BRZ的生產(chǎn)訂單，目前新的訂單將全部由經(jīng)銷商庫(kù)存來(lái)滿足。

該消息一出，無(wú)疑證明了現(xiàn)款斯巴魯BRZ已經(jīng)正式停產(chǎn);不過(guò)BRZ都停產(chǎn)，在同一群馬工廠的豐田GT86必然也迎來(lái)停產(chǎn)。

不過(guò)這也意味著下一代車型發(fā)布的時(shí)間也越來(lái)越近了。根據(jù)此前的報(bào)道，斯巴魯和豐田曾計(jì)劃在今年夏季正式發(fā)布第二代豐田86和BRZ，但受到疫情影響，不得不選擇推遲。

第二代豐田86命名將由GT86改為GR86，很有可能采用2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。GR是豐田旗下的高性能部門，全稱為GazooToyotaRacing。若轉(zhuǎn)為由GR部門研發(fā)調(diào)校，新一代86預(yù)計(jì)在原廠動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上會(huì)有質(zhì)變。

外媒還順帶展示了一組豐田GR HV混合動(dòng)力概念車的圖片，或許該概念車的一些設(shè)計(jì)元素將會(huì)應(yīng)用在新一代86身上。GR HV概念車早在2017東京車展發(fā)布，采用一身磨砂黑的配色，造型輪廓、前后比例與現(xiàn)款86相似，但變?yōu)槌ㄅ褴嚿?。車頭造型更加扁平化，前/后大燈組的樣式都非常奇特，散發(fā)著濃濃的未來(lái)感。該車還采用了多活塞剎車系統(tǒng)，紅色卡鉗相當(dāng)搶眼。

后杠處設(shè)計(jì)了非常夸張的后擴(kuò)散器，排氣改為中出布局，碩大的六邊形尾喉位置靠近車尾中部，非常的有競(jìng)技范。

豐田GR HV概念車的中控臺(tái)造型與現(xiàn)款86非常相似，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤帶有“GR”標(biāo)識(shí)，液晶儀表盤樣式十分戰(zhàn)斗，中控屏可生成與儀表盤界面相似風(fēng)格的虛擬“三聯(lián)表”，用于顯示車輛各項(xiàng)工況信息。

GR HV概念車通過(guò)中控臺(tái)的按鍵進(jìn)行擋位切換，還可用傳統(tǒng)的機(jī)械檔把控制擋位升降。將擋把上部的紅色蓋子掀起，內(nèi)部是一個(gè)帶著“電源”標(biāo)識(shí)的按鈕，這是車輛的“一鍵啟動(dòng)”。

外媒猜測(cè)新一代豐田86將會(huì)搭載2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能是在斯巴魯FA24 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，最大功率或在159kW(217PS)左右。(熊睿鋒)