2019年日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致帶來(lái)了全新508 Sport Engineered概念版。作為標(biāo)致旗下Sport高性能品牌的首款車型，508 Sport Engineered搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)很快就將在歐洲各地發(fā)售，年底之前開始交付。日前，標(biāo)致Sport正式發(fā)布了這款新車量產(chǎn)版的首套動(dòng)態(tài)官方圖片。

過(guò)去的幾年中，標(biāo)致不斷推出更具情感設(shè)計(jì)的車型，而508這款中型家用車無(wú)疑最受關(guān)注。508是標(biāo)致目前的旗艦產(chǎn)品，擁有五門掀背版和旅行版兩種車身樣式，頂級(jí)GT車型還可提供高達(dá)225 PS的功率，盡管對(duì)于中型車來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，但它肯定還摸不到性能車的尾巴。

好在，隨著標(biāo)致508 Sport Engineered的推出，這種情況很快就會(huì)改變。雖然此次發(fā)布的新車量產(chǎn)版官方圖片仍帶有一些偽裝，但看上去標(biāo)致508性能版相當(dāng)不錯(cuò)，與普通版車型相比，在外觀上增加了一些運(yùn)動(dòng)元素。

前臉來(lái)看，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了鍍鉻飾條，黑色格柵的設(shè)計(jì)更具侵略性，同時(shí)還配以亮黑色飾條，下格柵兩側(cè)多了兩個(gè)進(jìn)氣口，再加上黑色標(biāo)致小獅子標(biāo)識(shí)以及熏黑式前大燈，整體感覺更有氣勢(shì)，讓人不寒而栗。

側(cè)面則是多了側(cè)裙、黑色車窗飾條以及專屬的鋁合金輪圈，顯得孔武有力，更具肌肉感。轉(zhuǎn)到尾部，我們可以看到后保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了一對(duì)附件，配以雙圓形排氣尾管、突出的尾唇以及行李箱蓋尾翼，設(shè)計(jì)更加犀利，同時(shí)突顯了動(dòng)力學(xué)性能。

值得一提的是，標(biāo)致508 Sport Engineered量產(chǎn)版上那套空氣動(dòng)力學(xué)車身套件與概念版幾乎完全相同，只有一個(gè)例外，但也很容易理解，那就是沒有了C柱底部的小尾翼。

正如最近發(fā)布的同平臺(tái)車型DS 9軌跡一樣，508 Sport Engineered概念版那套400 PS插電式混合動(dòng)力總成也可能會(huì)經(jīng)過(guò)一些調(diào)整，同時(shí)新車還提供了一套360 PS的E-Tense 插電式混合動(dòng)力總成的新選擇，由一臺(tái)1.6升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)前置電動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)后置電動(dòng)機(jī)，最終實(shí)現(xiàn)e-AWD四驅(qū)功能。

標(biāo)致Sport認(rèn)為這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)于508 Sport Engineered已經(jīng)足夠。畢竟，可以讓這款運(yùn)動(dòng)轎車在5秒鐘內(nèi)從0加速到100 km/h，最終達(dá)到250 km/h的最高車速。標(biāo)致508 SE的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報(bào)道。