根據(jù)規(guī)劃顯示，BEIJING品牌將在2020-2022年期間推出5款新SUV，覆蓋小型、緊湊級細(xì)分領(lǐng)域。而近日，我們獲取到了一組疑似BEIJING全新SUV的路試諜照圖，根據(jù)車側(cè)車窗面積來推斷，該車大概率上是預(yù)留了第三排座椅的空間，車身尺寸或?qū)⑦_(dá)到中型SUV這一量級，兩處明顯的線索均指向該車并非此前宣傳較多的定位緊湊型的X7，不出意外應(yīng)該是品牌涉足中型SUV級別的一個信號。其它信息方面，新車從后部45°角度來看，整體線條與凱迪拉克旗下的XT6具有著較高的相似度。

外觀方面，新車雖處在重度偽裝狀態(tài)，但通過對C、D柱之間的距離分析，該車預(yù)留出了第三排座椅空間，預(yù)計不是全系為7座車型，就是提供傳統(tǒng)的5座與7座兩種選擇，當(dāng)然也不排除6座布局。另外車頂線條也能說明7座版本的設(shè)定，由A柱開始至D柱的弧度相對保守，平直的線條更多的也是為了保證第三排的乘坐空間。

目前SUV市場中也有定位為緊湊級的車型推出7座版本，最知名的應(yīng)該就是日產(chǎn)奇駿了。但相對來言，奇駿的好銷量應(yīng)該還是歸功在5座版本的車型上，畢竟緊湊級SUV的7座確實沒有什么空間優(yōu)勢可言，基本上都會把它當(dāng)做大5座車型來用。這么來看，BEIJING品牌應(yīng)該不會看不到這樣的前車之鑒，直接推出尺寸更大的中型SUV來匹配7座，充分激活第三排的空間利用率，使產(chǎn)品布局一步到位也不是沒有這個可能性。

細(xì)節(jié)處信息我們還可以看到車頂行李架采用了一體式縱軌設(shè)計，更多還是偏居家屬性。另外，新車預(yù)計采用懸浮式車頂設(shè)計，車側(cè)后視鏡基座置于門板處，可減小A柱位置產(chǎn)生的盲區(qū)面積，尾部造型延續(xù)了概念車的貫穿式設(shè)計，較品牌現(xiàn)有SUV差異較大。

動力方面，根據(jù)品牌的規(guī)劃，全新推出的5款SUV汽油版車型均將采用1.5T+7DCT、2.0T+8AT的動力組合，并且5/7系列還將搭載48V輕混系統(tǒng)。預(yù)計這款定位更高的車型會采用2.0T+8AT的動力儲備，畢竟要拉動的是一款大7座SUV。另外，該車還有望配備48V輕混系統(tǒng)，可有效降低了起步、怠速時的油耗。