2018年，全球無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到48億美元左右，預(yù)計(jì)2021年這一數(shù)字將達(dá)到70.3億美元左右。巨大的經(jīng)濟(jì)利益也將導(dǎo)致激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而各國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)及安全標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇。

i1027" type="#_x0000_t75" style="width:415.5pt;height:276.75pt;visibility:visible;mso-wrap-style:square">

1月5日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布《自動(dòng)駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)》(修訂版，下稱“標(biāo)準(zhǔn)”)，針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的部分功能提出有條件自動(dòng)駕駛車(L3級(jí))安全標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)也使韓國(guó)成為全球首個(gè)為L(zhǎng)3自動(dòng)駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)并制定商用化標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。

韓國(guó)此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的自動(dòng)車道保持，在突發(fā)情況下對(duì)駕駛員的狀態(tài)監(jiān)控，駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)時(shí)進(jìn)行自動(dòng)減速、自動(dòng)啟動(dòng)緊急警告信號(hào)，消除危險(xiǎn)功能等。

此外，該標(biāo)準(zhǔn)還要求，自動(dòng)駕駛汽車在行駛過程中面對(duì)高速公路出口、前方修路等應(yīng)急情況下，應(yīng)當(dāng)提前15秒提示駕駛員手動(dòng)接管該車輛，并要求主機(jī)廠必須搭載識(shí)別系統(tǒng)，僅在識(shí)別到駕駛員坐在駕駛位時(shí)，才能夠啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為韓國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，根據(jù)公報(bào)，韓國(guó)國(guó)土交通部還將在未來一至三年的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)自動(dòng)停車、自動(dòng)變換車道等L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)提出安全標(biāo)準(zhǔn)，并通過推出先導(dǎo)性的安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，提升韓國(guó)在全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中的影響力。