銷量暴跌，面對節(jié)節(jié)敗退的中國市場，法系合資車企東風(fēng)雷諾接連出現(xiàn)人事變動。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，經(jīng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司推薦，東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事會確認(rèn)，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁，接替翁運(yùn)忠。

資料顯示，魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，1995年進(jìn)入神龍汽車有限公司，曾擔(dān)任多個部門主要負(fù)責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進(jìn)入東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、副總工程師、經(jīng)營管理部總經(jīng)理。

此外，今年4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。

東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹文博士一起，共同推進(jìn)東風(fēng)雷諾各項業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進(jìn)步。魏文清出色的行業(yè)經(jīng)驗和領(lǐng)導(dǎo)能力，將助力東風(fēng)雷諾穩(wěn)步達(dá)成事業(yè)愿景。

有網(wǎng)友表示，“換來換去，都是換湯不換藥!根子在哪里，找著了嗎?”目前東風(fēng)雷諾面臨較大的市場壓力，品牌知名度不高，產(chǎn)品跟不上，營銷宣傳缺乏。

東風(fēng)雷諾成立于2013年12月，是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢，目前僅投產(chǎn)兩款于2016年上市的SUV，分別是科雷嘉(參數(shù)|圖片)和科雷傲(參數(shù)|圖片)，部分技術(shù)來源于東風(fēng)日產(chǎn)。

自國產(chǎn)車型上市后，東風(fēng)雷諾獲得快速發(fā)展的機(jī)會，2016年銷量達(dá)到36525臺，并于2017年躍升至7.2萬臺，達(dá)到歷史銷量頂峰。隨著中國汽車銷量進(jìn)入下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問題逐漸暴露，2018年東風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷量下滑至5萬臺。

進(jìn)入2019年，市場競爭日益加劇，淘汰賽加快，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑，4月跌幅達(dá)到91.6%，5月跌幅為80%至1008輛，今年前五月累計銷量只有7398輛，同比下滑77.2%。

東風(fēng)雷諾銷量跌勢如此嚴(yán)重，實在讓人感到唏噓。即使東風(fēng)雷諾對一線管理層進(jìn)行大換血，但對于整個品牌的戰(zhàn)略布局暫未清晰，新車投放計劃也未有進(jìn)展，發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。

事實上，中國市場進(jìn)入存量競爭下，法系車企面臨的壓力更大，生存空間越來越窄。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份法系車總體銷量僅為0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，在所有國外品牌中市占率最低。同時也被業(yè)內(nèi)人士稱為法系車進(jìn)入中國市場以來的至暗時刻。