網(wǎng)上車市從外媒獲悉，蔚來在上海車展上推出其概念轎車ET之后僅6周，就無限期推遲了這款轎車的上市時間。蔚來稱推遲的原因是將在一個全新的平臺上打造這款車型，故推遲了該車的時間。但與其同時到來的是該公司發(fā)布了2019年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績，顯示蔚來損失了3.9億美元。

而正如前幾日特斯拉第一季度財報顯示虧損7億美元的原因相同的是，蔚來將虧損的原因主要歸咎于其電動SUV ES8的交付量的下降。而此外電動汽車的補貼降低，以及當(dāng)前并不明朗的經(jīng)濟(jì)形勢也對蔚來產(chǎn)生了一定的影響。在過去的幾個月里，蔚來的種種動作都引人關(guān)注。3月份蔚來先是取消了上海工廠的建設(shè)，順帶引發(fā)了一系列證券欺詐訴訟;而5月份蔚來在全球解雇了其4%的員工，稱是其“組織優(yōu)化計劃”的一部分。特斯拉在積極推動Model 3國產(chǎn)化以解決其產(chǎn)能問題以獲得盈利，那蔚來該如何解決當(dāng)下的問題呢?