“產品構筑品牌，品牌引領產品。”夏目達也表示，東風本田接下來將在產品與品牌上齊頭并進，為消費者帶來多維度的汽車生活體驗。

作為從產品時代邁入品牌時代的標志性車型，第十代思域完美詮釋了“Stay ahead”的奮斗精神，成為本田20年來在中國首款年銷量突破20萬輛的車型。鄭純楷表示，“我們希望品牌賦予產品的不僅僅是好看的皮囊，更是有趣的靈魂。”

5月17日，2019 東風Honda品牌之夜在西安正式舉行?；顒硬粌H回顧了東風本田成立16周年的發(fā)展歷程，還對未來發(fā)展規(guī)劃加以介紹。此外，全新CIVIC思域也正式上市，新車共推出8款車型，售價區(qū)間為11.99萬—16.99萬元。

“16年來的風雨砥礪，回顧東風本田的發(fā)展軌跡，是一部追逐夢想，不斷自我超越的歷程;回首思域的超越之路，13年來在中國市場奮力前行，就是一場不斷進取的旅途。” 東風本田執(zhí)行副總經理鄭純楷表示，全新CIVIC思域將重新起航，助力東風本田實現2023年產銷百萬輛的目標計劃。

以產品構筑品牌 東風本田未來發(fā)力新能源

自2003年成立以來，東風本田以獨特的品牌定位在中國市場獲得一定的基礎。鄭純楷表示，“回眸創(chuàng)立，我們小規(guī)模起步，滾動式發(fā)展，并從產品時代邁入品牌時代;放眼未來，我們努力締造百萬目標，保持為用戶創(chuàng)造優(yōu)質產品的初衷不變。”

東風本田于2014年發(fā)布了“Stay ahead.—志在先端”的品牌行動，由此拉開了向品牌時代邁進的序幕;2018年7月，東風本田實現了品牌的全新升級，提出“更科技、更時尚、更自如”的品牌理念，并先后推出和升級多款車型。

從2018年下半年開始，東風本田持續(xù)優(yōu)化陣容，推出明星車型15周年紀念版，而2019款CR-V的推出，也在SUV市場取得一定的成績;隨后，品牌升級后的兩款代表車型INSPIRE和享域相繼上市，優(yōu)化了轎車領域的布局;今年下半年，改款升級后的XR-V、艾力紳也將先后上市。

有了豐富的產品矩陣，還需要產能加以保障。在剛過去的4月，東風本田第三工廠竣工投產，包括混合動力、插電式混合動力和純電動在內的多款新能源產品，均可在這個綠色、智能、柔性的工廠生產。“第三工廠的投產將優(yōu)化我們的產能結構，為沖擊百萬輛的中期事業(yè)計劃構建強大的產能基礎。”鄭純楷表示。

此外，在新能源發(fā)展日新月異的當下，東風本田也開始涉足其中。2018年底，東風本田提出了“放眼未來—— Seeing the Future”新能源品牌計劃，在CR-V、INSPIRE等混動產品已經建立的良好基礎上，將在未來五年內推出10款以上電動化車型，其中采用 SPORT EV 銳·e動技術的首款純電動車型X-NV將于下半年上市。

“產品構筑品牌，品牌引領產品。”東風本田有限公司總經理夏目達也表示，東風本田接下來將在產品與品牌上齊頭并進，為消費者帶來多維度的汽車生活體驗。

售價不降反增 全新思域能否延續(xù)“Stay ahead”

除品牌之外，全新思域的上市成為發(fā)布會的又一亮點。新車分為220Turbo和180Turbo兩個版本，從原有的6款配置進化為8款配置，并增加一系列實用功能，提升產品實力的同時，將為消費者帶來更加豐富、更加個性的選擇。

作為從產品時代邁入品牌時代的標志性車型，第十代思域詮釋了“Stay ahead”的奮斗精神，成為本田20年來在中國首款年銷量突破20萬輛的車型。鄭純楷表示，“我們希望品牌賦予產品的不僅僅是好看的皮囊，更是有趣的靈魂。”

全新思域以超燃設計為核心出發(fā)點，車身的熏黑部件，以及中置排氣管令其更具運動氣息。而換擋撥片和金屬踏板組成的全新運動套件也十分引人注目。此外，新車將繼續(xù)搭載 Honda CONNECT 智導互聯、Honda SENSING安全超感系統，為用戶提供安全、舒適的移動駕乘體驗。

自2006年進入中國市場以來，思域憑借流線的外觀、高動力與低能耗受到消費者的青睞。數據顯示，今年前4個月，思域共銷售7.26萬輛，同比增長14.44%%，在A級運動轎車中可謂“Stay ahead”。消費者屬于比較容易淡忘的人群，很多目標客戶看到以前需要加價提車的產品仍有優(yōu)惠，就趁機入手。上述工作人員表示，“此次上市的新款思域與現款價格應該相差不大，運動款大概貴1萬元左右，不過‘閃烈黃’車身是很大的噱頭，后期可能會出現加價現象。”

然而，在車市遭遇寒冬的當下，上汽大眾、一汽-大眾，以及自主品牌等主流車企均加入了降價潮。其中，上汽集團的30億紅包力度不可謂不大，而與思域直接形成競爭關系的2019款名爵6上市即出現降價，也反映出了A級車市場競爭的激烈程度。

反觀全新思域，新車的220Turbo車型售價較老款未出現變化，而180Turbo車型售價反而有所提升。此外，全新思域運動款車型頂配售價直逼17萬元，這對于意向客戶來說也不是好消息。有網友就在論壇表示，“思域好是好，就是價格一直吃不下，趕上上汽集團30億紅包，沒辦法，放棄思域了。”

值得一提的是，東風本田面向CIVIC用戶發(fā)布了“C位客計劃”，包括“愛心C位客”、“環(huán)保C位客”以及“運動C位客”，旨在幫助年輕群體C位永駐，時刻享受生活的新鮮感，力求與他們共同站在時尚潮流的先端。

“東風本田將以更科技更時尚更自如的品牌主張為制造，持續(xù)為消費者帶來更優(yōu)質的產品和更先端的汽車生活。”鄭純楷表示，未來，我們希望通過思域包括產品和品牌形象所帶來的整體效益，以及廣大的擁躉們和粉絲們，共同去維護好思域的市場。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)