我們都聽過“木桶理論”，說一個(gè)木桶能夠盛多少水，不是取決于木桶最長的那塊，而是取決于木桶最短的一塊。

在今天，隨著時(shí)代的進(jìn)步以及市場的不斷變化，“木桶理論”也在升級，演繹出了升級版本——“新木桶理論”。

木桶有短也有長，如何才能讓木桶里的水裝的最滿?很簡單，把木桶放置在一個(gè)斜面上，木桶傾斜的方向的木板越長，則木桶內(nèi)裝的水越多。而這就是“新木桶理論”。

簡單來說，新木桶理論和過去木桶理論的差距在于——曾經(jīng)，我們總結(jié)出木桶多裝水的訣竅是消滅“短板”。如今，一個(gè)“追求完美”的木桶若要想裝更多的水，不僅要短板不能短，長板還要更長。也就是說要保證沒有缺陷的同時(shí)，優(yōu)秀的地方更加優(yōu)秀。

其實(shí)，這個(gè)道理非常適合運(yùn)用在當(dāng)下競爭激烈的緊湊型轎車市場。一款10萬級車型想要在激烈的市場中成功上位，得到消費(fèi)者的喜愛，除了要在顏值、空間、油耗、配置、品質(zhì)、性能等各方面做到面面俱到之外，還要有自己的特色優(yōu)勢，即“長板”。

作為一款為中國市場量身定做的車型，廣汽本田凌派正是運(yùn)用“新木桶理論”所打造全能家轎，自2013年上市以來，6年累計(jì)銷售近70萬輛，一直引領(lǐng)著中級車市場價(jià)值消費(fèi)新潮流，為中國消費(fèi)者特供越級體驗(yàn)。特別是新一代凌派一經(jīng)推出，便迅速獲得市場的熱烈反響，廣汽本田式的“喜悅”駕乘體驗(yàn)帶來銷量增速最快的佳績。

數(shù)據(jù)是最好的證明：

新一代凌派上市即熱銷，一直備受關(guān)注。2019年3月銷量12,147輛，同比增長26.0%;第一季度累計(jì)銷量達(dá)36,755輛，同比累計(jì)增長43.8%，成為更多年輕消費(fèi)者的價(jià)值之選。

可見，新一代凌派成為廣汽本田旗下“成長”最快的車型。那么問題就來了，是怎樣的產(chǎn)品力，支撐新一代凌派持續(xù)走紅?

小排量也有大馬力，讓“長板”更長

說到本田品牌的“長板”或者優(yōu)勢，很多人首先想到肯定是其發(fā)動(dòng)機(jī)。江湖有云：“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，可見消費(fèi)者對于本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的認(rèn)可。因此，說到新一代凌派的“特色優(yōu)勢”，顯然就是其發(fā)動(dòng)機(jī)了。

新一代凌派搭載的是Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率為90kW(122Ps)/5500rpm，最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm，在2000rpm便可以達(dá)到峰值扭矩，也就是說，在起步初期就能夠發(fā)揮整車的最大性能，滿足城市日常通勤。

而對比同樣熱門的日系競爭對手卡羅拉，不難發(fā)現(xiàn)，新一代凌派雖然采用的是1.0T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力參數(shù)上比1.2T的卡羅拉更強(qiáng)。更重要的是，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，新一代凌派綜合工況下百公里油耗僅為4.9L，優(yōu)于卡羅拉。

就筆者此前的實(shí)際試駕體驗(yàn)來說，這輛搭載180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+Honda新一代CVT無級變速器的新一代凌派，無論是加速體驗(yàn)還是平順性都十分不錯(cuò)，特別是2000轉(zhuǎn)之后，扭矩平臺(tái)效應(yīng)帶來的持續(xù)加速度，讓這輛車開起來很輕松，甚至動(dòng)力輸出的表現(xiàn)比一些1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)?？傊瑢τ谝豢疃ㄎ皇孢m的家用車來說，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)十分得體。

不過，這也讓人更加好奇，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如何有這么大的能耐，能兼顧動(dòng)力和油耗?細(xì)究之下，這臺(tái)180Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎囊括了本田當(dāng)下所有先進(jìn)科技，包括了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)(Dual VCT)、進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)(i-VTEC)、變排量機(jī)油泵等主流的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，無不對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性起到積極的作用。

產(chǎn)品面面俱到，沒有“短板”

除了全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來領(lǐng)先同級的性能和油耗優(yōu)勢之外，新一代凌派在其他產(chǎn)品力方面同樣面面俱到，處處是“長板”。

作為一臺(tái)家用車，滿足全家審美的高顏值自然不可少。新一代凌派運(yùn)用了全新的家族設(shè)計(jì)，素有“小雅閣”之稱。不過，在整體的造型風(fēng)格上，更偏向年輕化設(shè)計(jì)，更符合當(dāng)下年輕人的消費(fèi)審美。

空間方面，新一代凌派同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其長寬高分別4756mm*1804mm*1509mm，軸距更是達(dá)到了2730mm。如此“越級”的尺寸相比同級競爭對手更有優(yōu)勢。

此外，在空間精致感的營造上，新一代凌派同樣令人驚喜，中控臺(tái)上采用大面積的皮質(zhì)包裹提高了整車的檔次感，而7英寸彩色TFT多功能儀表盤，匹配豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，更是讓整車內(nèi)飾科技感十足。

最后，豐富的配置也是新一代凌派熠熠生輝的閃光點(diǎn)。

定價(jià)9.98萬-13.98萬元的新一代凌派首次引入Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)。Honda SENSING一直以來都是B級車才享有的高端科技配置，如今也提供給新一代凌派。

新一代凌派采用的這套系統(tǒng)整合度非常高，并且功能極為強(qiáng)大，包括帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識智能識別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，讓新一代凌派坐擁同級車型智能化頭把交椅。

這些配置在體現(xiàn)新一代凌派科技感的同時(shí)，對日常駕駛也是有實(shí)實(shí)在在的幫助，智能安全輔助功能在面對日益嚴(yán)峻的城市道路交通狀況時(shí)，確實(shí)能大幅降低駕駛者的疲勞感，尤其是適合“人生第一輛車”的新手。

寫在最后

作為“新木桶理論”下的完美產(chǎn)物，新一代凌派可謂是“身體力行”，將“處處皆長板”詮釋得淋漓盡致，對A級車“價(jià)值感”提供了全新的標(biāo)準(zhǔn)和解讀。無論是符合當(dāng)下審美的型酷外觀，還是豐富的智能配置和超大的空間，完美契合了國人對家用車車空間、檔次和舒適性的諸多越級要求。更重要的是，其所搭載搭載的Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具性能和超低油耗，成為了新一代凌派和同級競爭對手參與市場競爭的“絕對優(yōu)勢”。