真香系列!這款有著德系品質(zhì)和智能互聯(lián)的1.5T+CVT的SUV即將到店 現(xiàn)在各國對于汽車排放要求越來越嚴格，我們不妨看看歐盟是怎樣要求的：2020年歐盟要求百公里油耗為3.8L，國內(nèi)要求5L油耗，面對這項要求，車企已經(jīng)全面布局;2025年歐盟要求百公里油耗為3.0L，針對這一要求，全球各大車企開始針對性的研究混動技術(shù)。 而中國之前就發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》，該計劃將于2020年開始分階段實施。同時，在2020年這一時間點上，中國車企除了要應對國Ⅵ標準，還需要應對5L/100km的油耗目標值，兩個標準的同時實施對車企的挑戰(zhàn)不言而喻。 因此，很多車企為了應對非常嚴苛的環(huán)保法規(guī)，在現(xiàn)階段不得已研發(fā)和投放三缸發(fā)動機，但是三缸發(fā)動機因為天生的結(jié)構(gòu)問題，抖動是天然特性，車企想要消除三缸發(fā)動機的震動是不可能，只能是最大化抑制，因此很多消費者都不愿意為此買單。從寶馬X1、別克英朗、思域1.0T這些三缸車的銷量也可以看出三缸發(fā)動機的車型不受市場歡迎。 再說，相比四缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機還不一定更加省油，所以最近如果想要入手一輛小型SUV的朋友們，還是優(yōu)先考慮選購四缸發(fā)動機的車型吧。在這里，小編就為你推薦一輛最近賣得相當不錯的瑞風S4，它就是采用1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機+6MT/CVT變速箱的動力組合，另外還有德系品質(zhì)保障和最受年輕人喜歡的智能網(wǎng)聯(lián)特性，大家可以考慮一下。 01 1.5T+CVT車型將引領(lǐng)瑞風S4再掀熱銷 先說重點，目前我們綜合各方消息可知，江淮即將開啟瑞風S4 1.5T+CVT車型的終端供貨。據(jù)了解，瑞風S4先期進入終端銷售渠道的大部分都是手動擋車型，雖然其搭載的6MT變速箱調(diào)校得相當成熟，使用起來也比較便利。但對年輕用戶來說，還是更偏向于自動擋車型，而即將到店的瑞風S4 1.5T+CVT車型，恰恰滿足了這部分消費者的用車喜好。 同時，瑞風S4搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比市面上其他車企所用的三缸渦輪增壓發(fā)動機，采用了更加穩(wěn)妥的四缸布局，最大功率為150Ps，最大扭矩為210N·m，百公里加速時間為9.8秒;在技術(shù)表現(xiàn)上，低慣量增壓器的應用減少了渦輪的遲滯現(xiàn)象，低速時動力響應更加積極平順。 相比AMT這一類變速箱，瑞風S4匹配的CVT無級變速箱在行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品成熟度非常高。CVT變速箱依靠的是創(chuàng)新的傳動機理，能夠使變速箱與發(fā)動機始終處于最好的匹配狀態(tài)，讓發(fā)動機的動力得到最大限度地發(fā)揮，既能充分發(fā)揮1.5T發(fā)動機的動力性能，又能優(yōu)化車輛的燃油消耗。從技術(shù)上來說，CVT無級變速箱相比于AT自動變速箱，可以通過錐輪和鋼帶來調(diào)節(jié)速比，也就是等于擁有著無數(shù)擋位，燃油經(jīng)濟性提升明顯;另外，CVT變速箱換擋時無速比差，不會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速退后的現(xiàn)象，換擋過程無頓挫感。 02 堪稱一輛真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車 概括來說，瑞風S4擁有超越動力、超越安全、超越智聯(lián)、超越空間四大超越價值。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，越來越多的年輕消費者對汽車的主要訴求點放在了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。對瑞風S4來說，在最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加持下，堪稱一輛真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車。 體驗過瑞風S4的用戶都知道，最新一代J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為瑞風S4帶來了智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能。其中，在語音應用層面，其搭載了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)，語義識別率高，不僅可支持語音控制天窗、車窗、空調(diào)等車輛本身的功能，還具備聲源定位技術(shù)，聲源定位可以識別喚醒系統(tǒng)的方位，定向識別指令來源，避免車上其他人的說話干擾，準確執(zhí)行下指令人的指令，提高語音識別率和指令執(zhí)行準確率。 另外基于現(xiàn)有的4G高速網(wǎng)絡(luò)，該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)擁有的咪咕海量高清在線視頻、酷我音樂、途記寶、手機APP遠程控制等功能都可以通過4G網(wǎng)絡(luò)就用得上，這就為用戶帶來了極大的娛樂性和實用性。這些智能化功能的加入，成為是瑞風S4區(qū)別于同級產(chǎn)品的核心亮點之一。如果說智能網(wǎng)聯(lián)成就了瑞風S4出色的產(chǎn)品力，那么與江淮大眾共線生產(chǎn)則成就了其在品質(zhì)和質(zhì)量上的競爭力。 03 與江淮大眾共線生產(chǎn)背后的品質(zhì)保證 作為江淮首款與江淮大眾共線生產(chǎn)的車型，瑞風S4首先就與江淮大眾共用58家供應商。然后，江淮投入了2億元進行了包括發(fā)那科機器人、自動化焊接設(shè)備、超聲波焊點分析儀、濕度檢測儀等生產(chǎn)線的升級改造，確保品質(zhì)達到了大眾量產(chǎn)車的標準。在生產(chǎn)制造和產(chǎn)品審核過程中，瑞風S4應用了德國VDA質(zhì)量管理體系，其中包括過程品質(zhì)管控、顏色動態(tài)管理、供應商品質(zhì)管控等。 值得一提的是，江淮還建立了四輪定位、聲學實驗、耐久分析、電子檢測等12項功能為一體的質(zhì)量管理中心，定期抽檢成品車進行全方位檢測，以保證產(chǎn)品交付品質(zhì)。在產(chǎn)品調(diào)校上，瑞風S4的底盤經(jīng)由大眾和麥格納專家進行調(diào)校，整車在操控的穩(wěn)定性和平順性等方面明顯超越同級。 在品質(zhì)達到大眾汽車量產(chǎn)車標準的同時，瑞風S4在售價上也給用戶帶來更多驚喜。全車系入門級車型起售價不足7萬元，7.18萬元的1.6L手動超越型就配備10.25英寸中控液晶大屏和智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而1.5T+CVT車型也就只需8萬元出頭。如此友好的價格加上越級配置，成就了瑞風S4超高的性價比。 薄言有話說 最后整體來看，1.5T+CVT的這套動力組合能為用戶帶來更平順流暢的舒適駕乘體驗，輕松應對家用車的多種出行場景。不論你是要在城市高速來回穿梭，還是在山區(qū)鄉(xiāng)道馳騁飛奔，有著領(lǐng)先同級的大眾品質(zhì)和智能網(wǎng)聯(lián)的瑞風S4能夠輕松應對家庭用車的各個場景。可以想象的是，隨著1.5T+CVT車型逐步進入終端銷售渠道，瑞風S4有望在接下來的市場表現(xiàn)中再掀熱潮。