日前，有海外媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于11月26日向所有員工發(fā)送了一封電子郵件，要求他們?cè)诘谒募径鹊淖詈箅A段更多地?fù)?dān)心成本而不是交付盡可能多的汽車(chē)。

事實(shí)上，特斯拉已經(jīng)習(xí)慣了在每個(gè)季度的后期階段瘋狂的交付更多的車(chē)輛。正因?yàn)榇?，特斯拉在運(yùn)輸費(fèi)、員工加班費(fèi)、臨時(shí)承包商等方面花費(fèi)了大量的資金，以保證能夠在相應(yīng)的季度結(jié)束前完成這些交付。

郵件內(nèi)容顯示，馬斯克預(yù)計(jì)從2021年第四季度以及2022年第一季度開(kāi)始，特斯拉將開(kāi)始更多的分散交付 ，大概會(huì)減少四分之一。這一項(xiàng)舉措，可能是特斯拉的一個(gè)戰(zhàn)略變化，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的季度末大量交付從長(zhǎng)遠(yuǎn)看對(duì)增加交付量并沒(méi)有多大的作用，充其量也只是在增加成本的同時(shí)讓投資者看起來(lái)可以接受。當(dāng)然，減少集中式交付會(huì)不會(huì)影響到中國(guó)市場(chǎng)，我們將持續(xù)關(guān)注。(張雪蓮)