日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，F(xiàn)araday Future(法拉第未來，下文簡稱：FF)首席執(zhí)行官畢?？翟诮邮懿稍L時表示，計劃在2022年實(shí)現(xiàn)2400臺電動車的銷量目標(biāo)。目前，F(xiàn)F正試圖通過特殊目的收購公司(SPAC)進(jìn)行公開上市，融資10億美元，2400輛的銷量目標(biāo)也將一定程度上穩(wěn)定投資者對企業(yè)的信心。

早在2018年8月份，F(xiàn)F 91首款預(yù)量產(chǎn)車型已經(jīng)成功下線，按照此前規(guī)劃，該車應(yīng)該于2018年底正式量產(chǎn)。之后，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭的備受質(zhì)疑、破產(chǎn)重組、疫情等等一系列事件導(dǎo)致FF 91這款車的量產(chǎn)、上市被一再推遲。根據(jù)FF此前公布的最新計劃，F(xiàn)F 91將在FF與Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)合并結(jié)束后約12個月實(shí)現(xiàn)交付，預(yù)計上市時間在2022年上半年。

今年三月份，F(xiàn)F官方發(fā)布消息稱，F(xiàn)F 91已在美國完成預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測試和驗(yàn)證，進(jìn)行了穩(wěn)定性控制、防抱死制動系統(tǒng)、扭矩矢量控制、四輪轉(zhuǎn)向以及電動推進(jìn)控制等多個項(xiàng)目的測試，為該車型的上市銷售做好了準(zhǔn)備。而一再“跳票”之后，F(xiàn)F 91究竟能否順利量產(chǎn)、2400輛的銷量目標(biāo)又是不是畫出的下一張“大餅”?我們也將持續(xù)關(guān)注。(孫一超)