近日，網(wǎng)通社從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局了解到，西雅特股份有限公司申請(qǐng)了EL-BORN車型的設(shè)計(jì)專利，這意味著其很可能會(huì)被引入到國內(nèi)。據(jù)悉，EL-BORN是一款純電動(dòng)車型，首次亮相于去年的日內(nèi)瓦車展，其采用大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)模塊化架構(gòu)，此平臺(tái)同樣應(yīng)用于奧迪、大眾、斯柯達(dá)等品牌的電動(dòng)車型。

西雅特EL-BORN脫胎于2016年大眾發(fā)布的I.D。概念車，從曝光的設(shè)計(jì)專利圖片來看，引入國內(nèi)的EL-BORN并未做太多改變。在我看來，EL-BORN偏向于跨界車型的設(shè)計(jì)，它比傳統(tǒng)轎車要高，但比SUV車型更低矮。EL-BORN的車頭采用封閉式中網(wǎng)，側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱的造型非常別致。輪轂方面采用半封閉低風(fēng)阻輪圈，這點(diǎn)和大眾的I.D。異曲同工。

技術(shù)方面，EL-BORN使用62千瓦時(shí)電池組，WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為420公里。使用100kW DC快充模式下，47分鐘內(nèi)可以充滿80%的電量。EL-BORN的最大功率為150千瓦，百公里加速時(shí)間7.5秒，可見其并非為性能而生，更多的是日常通勤代步。

EL-BORN設(shè)計(jì)專利的曝光，意味著其極有可能引入到國內(nèi)市場(chǎng)，我們猜測(cè)最大的可能是由江淮大眾引入。關(guān)于西雅特EL-BORN的后續(xù)消息，我們網(wǎng)通社將會(huì)持續(xù)關(guān)注。