2019年，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)延續(xù)供需雙降局面，降幅繼續(xù)收窄。1-12月，累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)108.6萬(wàn)輛，同比下降2.0%；銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)83.8萬(wàn)輛，同比下滑1.8%。平行進(jìn)口方面，2019年共計(jì)進(jìn)口汽車(chē)16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

從品牌結(jié)構(gòu)來(lái)看，分化趨勢(shì)有所加劇。2019年，進(jìn)口量前十品牌有一半實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，包括特斯拉、豐田、雷克薩斯、林肯、寶馬。銷(xiāo)售方面，第一集團(tuán)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定，前三名依次是雷克薩斯、寶馬、奔馳。在平行進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域，豐田是份額最大品牌，2019年份額達(dá)44.4%；日產(chǎn)和奔馳位居二、三位。

2019年，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)延續(xù)供需雙降局面，降幅繼續(xù)收窄。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)10.2萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)24%;1-12月，累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)108.6萬(wàn)輛，同比下降2.0%。

受汽車(chē)市場(chǎng)整體下行及宏觀經(jīng)濟(jì)影響，2019年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售83.8萬(wàn)輛，同比下滑1.8%;12月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，扭轉(zhuǎn)下降態(tài)勢(shì);環(huán)比增加14.6%。

值得注意的是，2019年12月行業(yè)庫(kù)存深度為3個(gè)月，達(dá)到五年來(lái)新低，去庫(kù)存效果愈發(fā)明顯。其中，除JEEP品牌外，保時(shí)捷、寶馬、奔馳、奧迪、捷豹、路虎、大眾、雷克薩斯等品牌相比上月庫(kù)存均有所減少。

平行進(jìn)口方面，2019年共計(jì)進(jìn)口汽車(chē)16.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%;占進(jìn)口總量的15%，同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。12月當(dāng)月，得益于此前較低基數(shù)，同比增幅達(dá)到79%，平行進(jìn)口汽車(chē)11448輛。

從車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，2019年，進(jìn)口乘用車(chē)下降2.3%，降幅繼續(xù)收窄。其中轎車(chē)、SUV和MPV累計(jì)降幅分別為4.5%、0.7%和0.5%。12月，乘用車(chē)進(jìn)口10.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，三大車(chē)型均大幅增長(zhǎng)，MPV增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)。

銷(xiāo)售方面，進(jìn)口車(chē)主要以轎車(chē)和SUV為主。2019年，轎車(chē)銷(xiāo)售39.9萬(wàn)輛同比下滑8.1%，降幅擴(kuò)大;SUV銷(xiāo)售43.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%，增幅繼續(xù)提高;MPV銷(xiāo)售7644輛，降幅達(dá)65.2%。

從品牌結(jié)構(gòu)來(lái)看，分化趨勢(shì)有所加劇。2019年，進(jìn)口量前十品牌有一半實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，包括特斯拉、豐田、雷克薩斯、林肯、寶馬。12月，進(jìn)口量前十品牌中八成增長(zhǎng)，僅保時(shí)捷、奧迪下滑;流通協(xié)會(huì)分析稱(chēng)，增長(zhǎng)品牌中，特斯拉、Jeep由于新產(chǎn)品上市增長(zhǎng)超過(guò)2倍，奔馳因同期基數(shù)低增幅為84.5%，豐田因?yàn)槠叫羞M(jìn)口影響增長(zhǎng)77.1%，雷克薩斯增長(zhǎng)49.7%。

從2019年進(jìn)口車(chē)終端銷(xiāo)售情況來(lái)看，第一集團(tuán)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定，前三名依次是雷克薩斯、寶馬、奔馳;第二集團(tuán)中保時(shí)捷、奧迪、大眾、路虎排在前列;JEEP、斯巴魯品牌保持增長(zhǎng)走勢(shì)。

在平行進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域，豐田是份額最大品牌，2019年份額達(dá)44.4%;日產(chǎn)和奔馳位居二、三位。前六大品牌累計(jì)份額為90.6%，品牌結(jié)構(gòu)變化明顯，豐田和三菱占比分別提升4和6.2個(gè)百分點(diǎn);其余品牌均下滑。

排量結(jié)構(gòu)方面，小排量汽車(chē)正逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。2019年，3.0升以下排量份額為86.0%，比2018年全年下降2%，其中1.5-2.0升份額下降3.6%，2.5-3.0升份額下降2.3%;1.5升以下區(qū)間提升了2.7%，2.0-2.5升份額提升1.3%。

而平行進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)恰恰相反，2019年，3.0-4.0升排量區(qū)間提升明顯，份額達(dá)到55.1%，搶占了部分2.0-3.0升區(qū)間，導(dǎo)致其份額相比2018全年下滑6.4%。5.0-6.0升區(qū)間的平行進(jìn)口車(chē)份額略有增長(zhǎng)，同比提升0.3%。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)