在剛剛開幕的2019廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新小型SUV——全新起亞傲跑正式上市，新車采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更加硬朗。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.88-12.58萬(wàn)元。同時(shí)，起亞K3 EV和FUTURON概念車也正式亮相。

全新一代KX3傲跑

外觀方面，全新一代傲跑與海外版Seltos車型保持一致，采用了起亞SP概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過(guò)豐富的線條來(lái)營(yíng)造更立體的前臉，使其看上去層次更加分明。家族化的虎嘯式前臉以及分體式大燈設(shè)計(jì)讓它看上去更加硬朗。同時(shí)，大燈采用LED光源，在照明效果上更加出眾。

側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，花瓣樣式的17英寸輪圈搭配雙色的車身設(shè)計(jì)顯得非常有活力。車尾層次感分明，兩側(cè)尾燈由一根粗壯的鍍鉻裝飾相連，雙色的保險(xiǎn)杠也進(jìn)一步突顯SUV車型的硬派風(fēng)格。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4345/1800/1645(1650)mm，軸距為2630mm。

內(nèi)飾方面，全新傲跑采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤與中控屏幕采用連體式設(shè)計(jì)。整體黑色的配色加上亮面裝飾，營(yíng)造了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感，而紅色的座椅縫線，也為其增添了幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

智能化配置方面，全新一代傲跑搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0，擁有語(yǔ)音交互、UVO遠(yuǎn)程控制、百度導(dǎo)航、QQ音樂、實(shí)時(shí)信息查詢等功能。

舒適性配置方面，新車將配備智能啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器、手機(jī)無(wú)線充電等。

安全配置上，全新傲跑還將配備車身穩(wěn)定、上坡輔助、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、緊急制動(dòng)頻閃、前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等。另外，高配車型還將搭載起亞DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成SCC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCA前方防撞輔助(帶行人識(shí)別)、LKA車道保持輔助、LFA車道跟隨輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM側(cè)后方盲區(qū)影像、360°高清全景影像、智能遠(yuǎn)近光切換等功能，主被動(dòng)安全配置豐富。

動(dòng)力方面，全新一代傲跑搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力。傳動(dòng)方面，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，官方表示新車百公里油耗為5.4L/100km。此外，新車還可提供普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地6種駕駛模式選擇。

起亞K3 EV

K3純電動(dòng)版車型將基于K3燃油版車型打造而來(lái)。外觀方面，起亞K3 EV整體延續(xù)了全新一代K3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。例如新車為了降低風(fēng)阻，采用了封閉式中網(wǎng)，同時(shí)，在前包圍底部采用藍(lán)色裝飾條，并且在車身增加EV標(biāo)識(shí)元素，突顯其純電動(dòng)車型的身份。

內(nèi)飾方面，該車的整體設(shè)計(jì)與插電式混動(dòng)版保持一致，唯一的變化是換裝了純電動(dòng)車型上常見的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

FUTURON概念車

起亞Futuron概念車在剛剛結(jié)束的上海進(jìn)博會(huì)上亮相，作為一款概念車型，新車的外觀設(shè)計(jì)充滿未來(lái)感，前臉采用了起亞未來(lái)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更加夸張。流線型的車身設(shè)計(jì)，既簡(jiǎn)潔又具有運(yùn)動(dòng)感;而車身后部溜背的造型，與下部收窄的車尾相融合，營(yíng)造出飛碟般的視覺效果。車身尺寸方面，該車的車身長(zhǎng)度為4850mm、高度為1550mm，軸距達(dá)到了3000mm，尺寸已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾部分，新車采用半躺式的前排座椅以及幾乎沒有遮擋的全景車頂，整體內(nèi)飾風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔，未來(lái)感十足。官方稱該車能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，可以應(yīng)對(duì)比較復(fù)雜的路況，所以，在內(nèi)飾部分上，弱化了駕駛員的操作，使得內(nèi)飾變得更加簡(jiǎn)潔。

動(dòng)力方面，F(xiàn)uturon概念車搭載了一套由4臺(tái)輪轂電機(jī)組成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池與大多數(shù)純電動(dòng)車型一樣，固定在座艙下方的底盤上。而具體的動(dòng)力參數(shù)我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。