在今年8月份將線下店面升級(jí)更名為新特電家之后，新特汽車近日發(fā)布“星火計(jì)劃”，加碼四五線零售市場(chǎng)。此前，這個(gè)主打三四線城市年輕消費(fèi)者的新造車勢(shì)力，曾表示要做“三四線城市特斯拉”。不過(guò)，同多數(shù)已實(shí)現(xiàn)交付但陷入瓶頸的新造車勢(shì)力一樣，新特汽車與蔚來(lái)、威馬、小鵬汽車的差距也正在越拉越遠(yuǎn)。以新特、哪吒汽車為代表的新造車勢(shì)力“第二梯隊(duì)”車企，急需新的突破。

據(jù)了解，新特汽車近日發(fā)布的“星火計(jì)劃”戰(zhàn)略共包含四部分：發(fā)布“新特云商”新能源購(gòu)車云平臺(tái)、“新特E銷”AI智能管理體系、成立“新特商學(xué)院”行業(yè)培訓(xùn)平臺(tái)，并宣布聯(lián)合重慶長(zhǎng)壽區(qū)產(chǎn)業(yè)基金投資成立“億車庫(kù)”汽車交易平臺(tái)。

此次“星火計(jì)劃”更像是對(duì)上次新特電家布局的補(bǔ)充。今年8月份，新特汽車將線下品牌D.BOX升級(jí)更名為新特電家，進(jìn)行渠道下沉，布局四五線城市。按照新特汽車規(guī)劃，此次發(fā)布的“新特云商”將為新特電家提供展示流量的入口、采集更多消費(fèi)者信息;“新特E銷”則通過(guò)對(duì)商品、庫(kù)存、訂單、財(cái)務(wù)系統(tǒng)的管理，提高經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)效率;“新特商學(xué)院”則為門店管理者提供培訓(xùn)。官方數(shù)據(jù)顯示，截止目前新特汽車渠道已經(jīng)突破250家，年底前計(jì)劃完成300家。

與主攻一二線城市的蔚來(lái)、威馬汽車不同，新特汽車的產(chǎn)品主要面向三四線及以下城市的消費(fèi)者。因此，新特在不斷地進(jìn)行渠道下沉，并通過(guò)線上、線下結(jié)合的銷售方式來(lái)吸引潛在消費(fèi)者。

新特的首款車型定位于小型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)6.19-7.79萬(wàn)元，在2018年上市短短幾個(gè)月后，便實(shí)現(xiàn)近4,000輛的交付量，當(dāng)時(shí)，新特汽車宛如新造車勢(shì)力中的一匹“黑馬”。

不過(guò)，新特汽車交付量在今年出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。新特汽車CEO先越曾對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示：“因?yàn)檠a(bǔ)貼政策大幅度滑坡以及訂單主要來(lái)自經(jīng)銷商等原因，新特今年對(duì)生產(chǎn)和交付進(jìn)行了控制。”這也說(shuō)明，新特汽車很大程度上并未吸引到真正的消費(fèi)者用戶為其買單。

從多家新造車勢(shì)力的銷量數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，情況很不樂(lè)觀。數(shù)據(jù)平臺(tái)Go Digital Research近日發(fā)布的新造車勢(shì)力年度累計(jì)銷量數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)、威馬、小鵬汽車是交付量排名前三位的車企，1-10月份，三家車企分別交付1.5萬(wàn)輛、1.4萬(wàn)輛、1、2萬(wàn)輛。排名第四的哪吒汽車銷量為6,091輛，之后，以新特為代表的幾家新造車勢(shì)力交付量均未滿千輛，其中新特汽車962輛，排在第五位。按照目前的銷量走勢(shì)，這些暫時(shí)落后的汽車品牌與三家頭部車企的差距正進(jìn)一步拉大。

整體市場(chǎng)方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從今年7月份開(kāi)始，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月同比下滑，10月份新能源汽車銷量更是同比下滑45.6%。在這種情況下，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量最高的廠商北汽新能源1-10月份銷量已同比微跌2.42%，比亞迪的新能源汽車銷量也連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)下滑。

對(duì)于新造車企業(yè)來(lái)講，在首批訂單交付后，能否吸引到真正的消費(fèi)者是一大關(guān)鍵。早在2017年10月份便實(shí)現(xiàn)交付的云度汽車，首款車型小型SUV云度π1上市銷售3個(gè)月內(nèi)銷量便達(dá)到2,463臺(tái)。但如今，1-10月份銷量?jī)H為585輛，再未回到之前的巔峰狀態(tài)。即便是蔚來(lái)汽車等頭部新造車品牌，也面臨同樣的狀況。不過(guò)，后續(xù)產(chǎn)品的交付，對(duì)于銷量提升幫助很大。今年6月份開(kāi)始交付的蔚來(lái)ES6，短短5個(gè)月時(shí)間便貢獻(xiàn)了蔚來(lái)汽車前10個(gè)月份45%的銷量;威馬、小鵬汽車也不斷推出升級(jí)后的車型，助其總銷量突破萬(wàn)輛。

除了在銷售渠道上發(fā)力，產(chǎn)品布局上，新特汽車的兩款新車也已露面。有媒體之前曾公布定位與新特DEV類似的GEV車型申報(bào)圖;8月份發(fā)布會(huì)上，新特汽車發(fā)布了A級(jí)電動(dòng)汽車MEV100。但是，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，新特還能迎頭趕上嗎?