眾所周知,德國汽車制造商通過多個車型級別的細(xì)分市場開發(fā)新能源車型,從而來提高其電動汽車雄心。奧迪已經(jīng)表示將考慮使用其下一代A8全尺寸豪華轎車的純電動版本,而之前我們也發(fā)現(xiàn)了梅賽德斯奔馳S級產(chǎn)品的電動版本EQS。近日,有外媒曝光了寶馬7系的電動汽車衍生產(chǎn)品——寶馬i7的路試諜照。
我們怎么會知道測試車時純電動車型,而不僅僅是不帶M Sport套件的長軸距745e呢?從諜照上看,測試車在駕駛員的車門和后保險杠上標(biāo)示了“電動測試車”。外觀方面基本延續(xù)7系的設(shè)計,尾部的不規(guī)則排氣口依然存在,不過它只是起裝飾作用。而諜照中寶馬偽裝了i7的大燈和尾燈組,很有可能正在測試新的技術(shù)。
之前我們報道過,寶馬i7將會根據(jù)動力參數(shù)的不同共分為兩種不同細(xì)分車型,分別為i7和i7S。其中標(biāo)準(zhǔn)版i7搭載了一組容量為100千瓦時的電池組,續(xù)航可達(dá)600公里,該車型配備了兩臺電機(jī),最大輸出功率約為550馬力(410千瓦)。性能版i7S是寶馬7系有史以來性能最強(qiáng)的車型,其配備了一組容量為120千瓦時的電池組,WLTP工況下的續(xù)航和普通版保持一致同為600公里。該車型配備了4×4電驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率高達(dá)670馬力(500千瓦)。性能方面,性能版車型的0至100公里/小時的加速時間僅為3.91秒。
據(jù)外媒報道稱,奔馳S級的純電動車型擁有大約550 hp的功率和略微較小的100 kWh電池,盡管據(jù)信范圍是相同的。據(jù)說兩者都使用雙電動機(jī)實現(xiàn)全輪驅(qū)動布局,并具有快速充電系統(tǒng),大概是通過800V架構(gòu)實現(xiàn)的,與保時捷對Taycan的相同。除此之外,當(dāng)前版本的7系列可能會在幾年內(nèi)被新型號取代,并且假設(shè)其電動版本會在以后發(fā)布,這意味著i7最早不會在2022年之前發(fā)布。