據(jù)威爾森監(jiān)測，2019年9月車聯(lián)網(wǎng)搭載率達(dá)到49%，相比1月提高了7%，而2018年1月搭載率僅為36%;在2019年整體乘用車市場銷量繼續(xù)下滑背景下，搭載車聯(lián)網(wǎng)車型的銷量卻依然實(shí)現(xiàn)同比大幅增長。

新勢力品牌完全網(wǎng)聯(lián)化，合資品牌網(wǎng)聯(lián)水平最低

新勢力品牌車型全部裝備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);豪華品牌裝備率達(dá)58%，裝車率達(dá)75%;自主品牌裝備率達(dá)24%，裝車率為36%;合資品牌裝備率達(dá)23%，裝車率僅為14%。

豪華品牌網(wǎng)聯(lián)化水平高，用戶評(píng)價(jià)較高

凱迪拉克和林肯這兩個(gè)美系豪華品牌裝車率均實(shí)現(xiàn)100%，奔馳、寶馬車聯(lián)網(wǎng)車型銷量將超過50萬輛，裝車率也超過90%。據(jù)威爾森調(diào)研，豪華品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在流暢度、精確性方面表現(xiàn)突出，用戶評(píng)價(jià)高于總體水平。

自主品牌網(wǎng)聯(lián)化水平較高，用戶評(píng)價(jià)與總體相當(dāng)

領(lǐng)克和WEY等新興品牌實(shí)現(xiàn)100%網(wǎng)聯(lián)化，比亞迪也已實(shí)現(xiàn)高度網(wǎng)聯(lián)化，而傳祺網(wǎng)聯(lián)化水平較低;自主品牌車聯(lián)網(wǎng)用戶評(píng)價(jià)與總體水平相當(dāng)，表現(xiàn)一般。

合資品牌網(wǎng)聯(lián)化水平兩極分化，用戶評(píng)價(jià)較低

別克裝車率67%、裝備率達(dá)到77%，福特裝車率59%，裝備率達(dá)70%，日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)銷量突破50萬輛，裝車率達(dá)到68%，但裝備率水平較低;本田、豐田、大眾、現(xiàn)代等品牌網(wǎng)聯(lián)化水平較低;合資品牌總體評(píng)價(jià)不及市場總體水平。

新勢力品牌全部網(wǎng)聯(lián)化，且用戶評(píng)價(jià)高

新勢力品牌通過車聯(lián)網(wǎng)等科技配置提高產(chǎn)品競爭力，通過車聯(lián)網(wǎng)提高科技感。

*更詳盡的品牌車聯(lián)網(wǎng)裝備率、裝車率信息，以及相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)車型銷量表現(xiàn)見威爾森車聯(lián)網(wǎng)市場月報(bào)。

各品牌車聯(lián)網(wǎng)市場表現(xiàn)

按照車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝車率裝備率可分為四個(gè)陣營，廠商需結(jié)合自身位置制定車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。

第一陣營為完全網(wǎng)聯(lián)化，以新勢力和新興品牌代表;

第二陣營為高度網(wǎng)聯(lián)化(裝備率裝車率介于66%和99%之間)，代表品牌為別克和比亞迪;

第三陣營為中度網(wǎng)聯(lián)化(裝備率裝車率介于33%和66%之間)，代表品牌為日產(chǎn)、吉利、榮威、哈弗等;

第四陣營為輕度網(wǎng)聯(lián)化(裝備率裝車率小于33%)，代表品牌為大眾、本田、豐田等。

*更詳盡的品牌車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)消費(fèi)者評(píng)價(jià)、品牌用戶總體評(píng)價(jià)等信息見威爾森2019上半年online調(diào)研報(bào)告。

車聯(lián)網(wǎng)品牌動(dòng)態(tài)

吉利GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)

9月5日成都車展現(xiàn)場，搭載GKUI19系統(tǒng)的全新車型吉利博越PRO正式上市;億咖通科技也同步啟動(dòng)GKUI智能車機(jī)軟硬件一體化升級(jí)方案，首次面向吉利老用戶發(fā)布后裝GKUI智能車機(jī)。

小鵬 X-Mart OS 車載智能系統(tǒng)

9月25日2019云棲大會(huì)，小鵬汽車正式發(fā)布“金融級(jí)別安全的數(shù)字車鑰匙”，攜手IFAA聯(lián)合制定并發(fā)布數(shù)字車鑰匙安全標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)公布小鵬汽車與阿里巴巴小程序的合作規(guī)劃。兩項(xiàng)全新智能技術(shù)均將率先落地智能電動(dòng)轎跑P7。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)動(dòng)態(tài)

通用谷歌合作，2021年將把谷歌應(yīng)用/語音助手整合至汽車

9月5日，作為一家在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)25年領(lǐng)導(dǎo)地位的汽車制造商，通用汽車宣布計(jì)劃與谷歌合作，引入新型車載技術(shù)，提升顧客體驗(yàn)，讓顧客將數(shù)字生活帶入未來的網(wǎng)聯(lián)汽車。

9月7日，全國首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌，這也是全球第一個(gè)城市級(jí)應(yīng)用示范項(xiàng)目;其中一個(gè)重要目標(biāo)正是建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，探索商業(yè)模式，為全國范圍規(guī)模應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行試點(diǎn)。

以上節(jié)選自，威爾森《車聯(lián)網(wǎng)品牌市場監(jiān)測報(bào)告》。