這是瑪莎拉蒂發(fā)布的最新戰(zhàn)略。

據(jù)外媒報道，瑪莎拉蒂公布了其首款混動及純電動車型的生產計劃，其中包括一款電動跑車和一款新SUV。

瑪莎拉蒂周四在一份聲明中表示，首款電動跑車將由瑪莎拉蒂位于意大利北部的摩德納工廠生產，該工廠的產品線為適應電動車型的生產進行了升級。不過，其沒有透露更多細節(jié)。

這款跑車或將成為法拉利F8 Tributo和蘭博基尼Huracan超跑的競爭對手，并非像此前預期的那樣，成為2014年日內瓦車展上發(fā)布的Alfieri概念車的量產版本。

今年8月，在接受意大利一家報紙采訪時，當被問及這款跑車是否會是Alfieri雙門跑車的生產版本，該公司首席執(zhí)行官哈拉爾德?韋斯特(Harald Wester)答道:“不會，它將是一款符合瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的跑車。”在2020年發(fā)布電動版之前，這款車還將推出一款燃油版。

即將推出的中型SUV將于2020年初在意大利中部卡西諾工廠投產，值得提及的是，該工廠也負責阿爾法·羅密歐Stelvio在意大利的生產工作。該工廠將為生產該款SUV打造一條新的生產線。

這款SUV預計將于2021年初上市銷售，對標保時捷Macan。不過，這款SUV的定位將低于瑪莎拉蒂Levante。

明年，瑪莎拉蒂將推出其首款混合動力車，即吉瑪莎拉蒂Ghibli的電動版，預計其將是一款插電式混合動力車。

瑪莎拉蒂透露，Granturismo旅行車版本和GranCabrio敞篷車版本將由兩款純電動車型取代，并且將由 Grugliasco工廠或者米拉菲奧里工廠負責生產。

去年，F(xiàn)CA宣布2019年至2021年期間將在意大利投資50億歐元，而瑪莎拉蒂在電動化領域投資的至少16億歐元也屬于其中一部分。

此外，瑪莎拉蒂未來所有新車型以及現(xiàn)款車型的升級版，均可實現(xiàn)不同程度的駕駛輔助，包括L2級別的高速駕駛輔助系統(tǒng)以及L3級駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕駛者無法控制車輛時，可實現(xiàn)自動駛入或駛出道路，或自動找到安全泊車位進行泊車。