據(jù)《經(jīng)理人雜志》(Manager Magazin)報道，作為節(jié)省成本措施的一部分，寶馬計劃2022年之前在德國裁減多達6000份就業(yè)崗位。其中裁減的大部分崗位將會是來自于其德國慕尼黑總部，而該裁員計劃預(yù)計將于12月份公布。

報道稱，寶馬研發(fā)總監(jiān)Klaus Froehlich因為不想與新的首席執(zhí)行官Oliver Zipse共事，預(yù)計將于明年夏季離職，但寶馬的監(jiān)事會主席Norbert Reithofer卻希望他能夠留下來。

此外，寶馬也正在經(jīng)歷高級管理層的變動。寶馬星期三(9月18日)表示，現(xiàn)任人力資源總監(jiān)Milagros Caina Carreiro-Andree 因為個人原因而不想續(xù)簽新的任期?！督?jīng)理人雜志》稱，Ilka Horstmeier 是人力資源總監(jiān)的最佳人選。該報道也稱Milan Nedeljkovic將擔任寶馬的生產(chǎn)總監(jiān)，該職位自8月份 Zipse接替Harald Krueger擔任寶馬首席執(zhí)行官之后便一直處于空缺狀態(tài)。

針對《經(jīng)理人雜志》的報道，寶馬稱，其目標是保持2019年的勞工總數(shù)與去年相持平。寶馬稱：“我們竭力使集團專注于未來的發(fā)展以及效率提升上。”此外，寶馬還透露集團將繼續(xù)增加在自動駕駛和電動移動出行領(lǐng)域的招聘。

為抵消推出25款電動車型的生產(chǎn)及研發(fā)成本，寶馬提出了120億歐元的節(jié)省成本項目，而寶馬也希望借此能夠提升公司的運營效率。由于整個行業(yè)在關(guān)鍵市場的需求量下滑，從而導(dǎo)致盈利受到影響，寶馬則希望通過更新產(chǎn)品線和提升效率的方式來迎接奔馳等競爭對手所帶來的挑戰(zhàn)。