昨日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布多起召回。其中，奔馳、寶馬、奧迪涉及4起，共計(jì)召回汽車405510輛。

具體來看，奔馳涉及兩起召回。其中一起系在此前召回基礎(chǔ)上擴(kuò)大召回部分C級(jí)、E級(jí)、R級(jí)、GLK級(jí)、SLS級(jí)、威霆、唯雅諾及凌特汽車，共計(jì)199623輛。

召回原因是由于部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊，裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。奔馳將為召回范圍內(nèi)的車輛更換新型安全氣囊。

此外，奔馳還將自2020年4月30日起，召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)GLK級(jí)、S級(jí)四驅(qū)汽車，共計(jì)75415輛。

該起召回同樣因因零部件供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動(dòng)軸的萬向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長(zhǎng)距離后，前驅(qū)動(dòng)軸萬向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅(qū)動(dòng)力，存在安全隱患。奔馳方面將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的前驅(qū)動(dòng)軸。

與此同時(shí)，一汽-大眾決定，自即日(8月29日)起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)2016-2018款?yuàn)W迪Q3汽車，共計(jì)130462輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于BCM(車身控制模塊)和LED驅(qū)動(dòng)模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障可能無法被檢測(cè)到。當(dāng)前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)生故障時(shí)，駕駛員收不到故障提醒會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。一汽-大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行車身控制模塊軟件升級(jí)。

此外，寶馬也將自即日(8月29日)起，召回生產(chǎn)日期為2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽車，共計(jì)7輛。

召回原因是由于車輛的輪轂螺栓可能因裝配失誤未被正確擰緊至標(biāo)準(zhǔn)扭矩，會(huì)造成車輛行駛中底盤異響、振動(dòng);若輪轂螺栓完全脫落，則車輪可能脫離車輛，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查輪轂螺栓擰緊力矩，必要時(shí)更換螺栓并重新擰緊。

另外，寶馬還將自2019年8月30日起，召回2018年5月30日至2018年6月2日生產(chǎn)的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽車，共計(jì)3輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的左前座椅骨架可能因供應(yīng)商生產(chǎn)失誤而未按規(guī)格焊接，如果座椅靠背在短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷加大，則可能向后折疊，會(huì)增加車輛碰撞時(shí)乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。寶馬將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換合格的左前座椅骨架，以消除安全隱患。