據(jù)悉，奧迪下一代A4(B10)將不再基于縱置布局的MLB平臺打造，改為發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局的MQB平臺。這將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)成本控制的優(yōu)化，有望節(jié)省超過10億美元。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A4基于MLB平臺打造，其發(fā)動(dòng)機(jī)布局為縱置前驅(qū)設(shè)計(jì)。根據(jù)外媒的消息，為了進(jìn)一步控制成本，奧迪下一代A4將基于MQB平臺打造，發(fā)動(dòng)機(jī)布局變?yōu)闄M置前驅(qū)設(shè)計(jì)，從而使得B10代奧迪A4在全生命周期內(nèi)節(jié)省約10億美元。

盡管MQB平臺有著低成本的特性，但為了區(qū)分奧迪A3，維持A4車型運(yùn)動(dòng)的整體風(fēng)格，奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Mark Lichte建議，下一代新車換裝MQB平臺后，將乘員艙后移，前車輪和前車門之間的距離將顯著加長，發(fā)動(dòng)機(jī)將盡量置于前軸之后，來滿足最佳前后質(zhì)量配比的同時(shí)，外觀視覺效果上呈現(xiàn)出接近于后驅(qū)車的形態(tài)。