奔馳在2019亞洲CES上闡述了全新品牌EQ的定義和未來(lái)發(fā)展方向，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版的奔馳首款純電動(dòng)SUV——北京奔馳EQC首次亮相。從EQ品牌發(fā)布到國(guó)產(chǎn)版EQC亮相，奔馳僅用一年多的時(shí)間，可見(jiàn)奔馳對(duì)未來(lái)出行的關(guān)注度和期待程度有多高。未來(lái)2-3年內(nèi)，奔馳EQ品牌將基于全新的純電動(dòng)平臺(tái)，推出多款純電動(dòng)轎車和SUV車型。

什么是EQ?

奔馳EQ品牌包含三種新能源技術(shù)，分別為EQ BOOST、EQ POWER(+)、EQ。EQ BOOST為電氣化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，最具代表性的是奔馳全新的M264發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的48V輕混系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、啟停更迅速，提高空調(diào)電器效率，具有動(dòng)能回收功能以及提供額外的10kw動(dòng)力輸出。

奔馳 S 560 e L

EQ POWER(+)比較好理解，就是插電式混合動(dòng)力技術(shù)，屬于重度混動(dòng)技術(shù)，電池和內(nèi)燃機(jī)組合提供動(dòng)力輸出。奔馳新款S 560 e L正是梅賽德斯-奔馳應(yīng)用這一技術(shù)的最新力作，其混動(dòng)系統(tǒng)由270千瓦的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及90千瓦的電機(jī)組合，混動(dòng)模式下的綜合最大功率可達(dá)350kW，綜合最大扭矩為700Nm。提供約50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，百公里綜合油耗低至2.1L。此外，EQ Power+所代表的高性能混合動(dòng)力技術(shù)則將應(yīng)用于未來(lái)的高性能混合動(dòng)力車型。

奔馳GLC F-CELL

EQ 則為純電動(dòng)技術(shù)，同時(shí)還包含了插電式+氫燃料電池組合的純電動(dòng)技術(shù)，目前EQ品牌下首款純電動(dòng)車型就是奔馳EQC SUV。而插電式氫燃料電池車型則為奔馳GLC F-CELL，其整合了燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，除依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)車輛外，它還可依靠蓄電池的電力行駛，并能夠在混動(dòng)、燃料電池、蓄電池、充電4種工作模式之間隨心切換，無(wú)論是日常出行抑或長(zhǎng)途駕駛，GLC F-CELL都可完美勝任。它擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續(xù)航里程達(dá)到437公里，大容量鋰離子電池還能提供約49公里的額外的純電動(dòng)續(xù)航里程。長(zhǎng)續(xù)航里程、燃料快速加注和155千瓦的輸出功率使其成為一款日常實(shí)用性極高的都市出行座駕。

國(guó)產(chǎn)版EQC有何不同?

北京奔馳 EQC

北京奔馳EQC在外觀上與海外版大體相同，只是在局部細(xì)節(jié)上略有區(qū)別，區(qū)別主要集中在尾部。

尾部加入了“北京奔馳”標(biāo)識(shí)

傳統(tǒng)充電口為快充口

后保險(xiǎn)杠充電口為慢充口

除了車尾加入了“北京奔馳”標(biāo)識(shí)外，后保險(xiǎn)杠右側(cè)增加了慢充接口，傳統(tǒng)充電口的位置則為快充口。除此之外，相比海外版，北京奔馳EQC采用了寧德時(shí)代的三元里電池，在動(dòng)力上最大功率與海外版一致為300kW，最大扭矩減少30Nm為730Nm，百公里加速慢一秒為5.2秒，最大續(xù)航里程415km，比海外版縮短30km左右?？傊?，國(guó)產(chǎn)版的奔馳EQC整體外觀和性能與海外版差別不大。

北京奔馳EQC配備了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，全新搭載“實(shí)景穿越導(dǎo)航”等創(chuàng)新功能，同時(shí)還針對(duì)電動(dòng)車客戶的需求，設(shè)計(jì)和優(yōu)化相關(guān)的車機(jī)功能。未來(lái)還將配備“智能感應(yīng)助理”等更為先進(jìn)和人性化的功能。比如，客戶可通過(guò)MBUX的“讀心語(yǔ)音助理”與車輛便捷溝通，了解車輛和充電服務(wù)的狀況，如找尋附近的充電站、查詢續(xù)航里程等;客戶可通過(guò)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)或手機(jī)App設(shè)定EQ車型獨(dú)有的氣候預(yù)控制功能，確保出發(fā)時(shí)車內(nèi)已達(dá)到舒適的溫度;EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案;并可設(shè)定對(duì)到達(dá)每個(gè)目的地/充電站時(shí)的最低電量的要求，最大限度地解決客戶的里程焦慮。

未來(lái)，包括全新EQC純電SUV在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳車型客戶有望通過(guò)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，享受車內(nèi)語(yǔ)音訂外賣、購(gòu)買電影票、控制家中的智能家居設(shè)備或者查詢各類信息等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)車外生活的“無(wú)縫接軌”。

除此之外，梅賽德斯-奔馳還創(chuàng)新開發(fā)出車內(nèi)游戲體驗(yàn)(In-Car Gaming)，進(jìn)一步打造出“沉浸式車內(nèi)娛樂(lè)空間”，以滿足客戶在自動(dòng)駕駛時(shí)代的出行需求。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，車機(jī)系統(tǒng)可顯示游戲的畫面;座椅、空調(diào)和氛圍燈營(yíng)造出立體的游戲環(huán)境，如車輛加速、尾流、香氛以及日出、日落等場(chǎng)景;駕駛者可以通過(guò)控制車輛的方向盤、油門和制動(dòng)踏板變身玩家參與到游戲當(dāng)中，而顯示屏和控制按鍵的觸覺(jué)反饋還可進(jìn)一步加強(qiáng)互動(dòng)感，從而令體驗(yàn)過(guò)程更加盡情盡興。請(qǐng)點(diǎn)擊下面視頻看實(shí)際玩法：

奔馳MBUX游戲演示

寫在最后

自帶星芒的奔馳，已經(jīng)告訴我們豪華車該有的樣子，而其AMG、邁巴赫品牌則充分演繹了什么叫運(yùn)動(dòng)和奢華。如今，奔馳EQ品牌攜未來(lái)而來(lái)，讓人充滿期待。在驅(qū)動(dòng)出行變革的征途中，梅賽德斯-奔馳正秉承對(duì)于創(chuàng)新的矢志不渝，以“瞰思未來(lái)(C·A·S·E)”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，在未來(lái)出行領(lǐng)域展開更深入的革新探索。本屆EQ科技日上，梅賽德斯-奔馳以清晰全面的戰(zhàn)略思考展現(xiàn)了令人神往的電動(dòng)出行藍(lán)圖，以及對(duì)未來(lái)智能和零排放出行生活的美好愿景。未來(lái)，汽車發(fā)明者梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)踐行“心所向，馳以恒”的品牌主張，不斷推動(dòng)人類出行的發(fā)展，在引領(lǐng)美好出行生活的道路上前行不止。