6月11日，恒大集團與廣州市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動在廣州舉行。

根據(jù)協(xié)議，未來恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地;電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠;電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

一系列的產(chǎn)業(yè)布局，意味著恒大造車之路又向前邁出了關(guān)鍵一步。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次選擇和廣州市合作，恒大看中的無疑是廣州在新能源汽車領(lǐng)域的強大產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和集群優(yōu)勢。作為我國三大汽車生產(chǎn)基地之一，廣州市已經(jīng)將汽車打造成為了一項支柱產(chǎn)業(yè)，粵港澳大灣區(qū)首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群已然形成。而不久前廣州市政府更頒發(fā)《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，指明廣州以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，打造成為全球知名的汽車之城。

區(qū)位優(yōu)勢明顯、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、集群優(yōu)勢強大，再加上產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素聚集，這些成熟的條件對于初入造車領(lǐng)域的恒大來說，都能起到不小的幫助。

對于恒大來說，能否量產(chǎn)將是決定車企能否成功搶奪市場紅利，穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵。

據(jù)了解，恒大NEVS從3月開始已經(jīng)注冊了758個中文商標(biāo)，均以恒字開頭。其中，4月最新注冊名稱為“索諾”，或?qū)⑹呛愦笫卓铍妱悠嚨拿Q，而這款電動汽車預(yù)計在6月份在天津基地投產(chǎn)。

實際上，自去年宣布進軍新能源汽車領(lǐng)域以來，恒大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發(fā)制造、動力電池、輪轂電機技術(shù)等方面的技術(shù)，并徹底打通了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了造車閉環(huán)。

如今，在整車研發(fā)制造環(huán)節(jié)，恒大通過入主瑞典NEVS獲得了整車研發(fā)制造能力，在瑞典特羅爾海坦、中國天津和上海等地都有重要生產(chǎn)基地，而入主卡耐、荷蘭e-Traction公司及英國Protean，又獲得了新能源汽車電池和電機電控等零部件領(lǐng)域的尖端技術(shù)。

未來，通過南沙三大研發(fā)生產(chǎn)基地的落地，這些先進技術(shù)將在南沙及其全球的研發(fā)生產(chǎn)基地中“開花結(jié)果”。

正如恒大集團董事局主席許家印所說，要“力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”，如今，準(zhǔn)備工作已經(jīng)陸續(xù)就位，接下來，才是真正比拼實力的時刻。