日前，我們從特斯拉官方獲悉，旗下兩款高端車型Model S(參數(shù)|詢價(jià))以及Model X迎來(lái)了一次改款，使其續(xù)航里程、自適應(yīng)空氣懸架以及充電速度表現(xiàn)均有改進(jìn)。另外，兩款車型也同樣上線了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，原有兩個(gè)版本的售價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整，Model S目前的售價(jià)區(qū)間為72.28-84.07萬(wàn)元，Model X的售價(jià)區(qū)間為73.71-85.51萬(wàn)元。兩款新車目前都已在官網(wǎng)開(kāi)啟預(yù)訂，顯示交付時(shí)間為今年六月，新訂單將于本周在特斯拉美國(guó)福利蒙特工廠生產(chǎn)。

在新款Model S以及Model X上面，特斯拉為其搭載了全新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)中引入了永磁同步電機(jī)、碳化硅電子元件且改良了系統(tǒng)的潤(rùn)滑、冷卻、軸承和車輪的設(shè)計(jì)，從而將整車的能量效率提升到了93%以上，帶來(lái)的直接效果就是在電池容量不變的前提下，續(xù)航里程顯著提升。以下是新舊車型的續(xù)航里程對(duì)比：

從上表可以看出Model S的續(xù)航里程提升十分顯著，最高里程增漲達(dá)81km，而Model X的里程提升相對(duì)較小，最高提升為43km。

核心升級(jí)二：支持最高200kW的充電功率，充電速度大幅提升

兩款新車型的充電速度也在這次改款中得到提升，官方表示它們將會(huì)兼容特斯拉第三代超級(jí)快充樁，并能夠獲得最高達(dá)200kW的充電功率，不過(guò)令人遺憾的是沒(méi)能超過(guò)Model 3的250kW超充功率。此外，兩款新車還能在第二代超級(jí)充電樁中獲得145kW的充電功率，充電速度相比過(guò)去的120kWh快充樁會(huì)更快一些。

核心升級(jí)三：自適應(yīng)空氣懸架升級(jí)

兩款新車采用了全新研發(fā)的自適應(yīng)空氣懸架，該懸架能夠根據(jù)路況以及駕駛員的控制調(diào)節(jié)軟硬以及高低，經(jīng)常被老車主詬病的懸架偏硬問(wèn)題或?qū)⒃谶@次升級(jí)中得到改善。另外，新款懸架的高低調(diào)節(jié)范圍也有所增加，新的懸架能夠?qū)④嚿斫档酶?，從而?yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn)，降低風(fēng)阻。未來(lái)，該懸架還能夠通過(guò)官方OTA進(jìn)行升級(jí)，從而獲得更好的體驗(yàn)。

除了以上提出的三點(diǎn)核心升級(jí)之外，特斯拉還對(duì)兩款車型在輪胎配置以及軸承等組件方面進(jìn)行了改進(jìn)。至于外觀，目前并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與老款車型有明顯差異。此外，有消息稱，目前所生產(chǎn)的特斯拉車型均已搭載AutoPilot 3.0硬件，將能夠在未來(lái)的軟件升級(jí)中實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。(胡永彬)