眼看就要到2019年4月了，每年的4月對于汽車行業(yè)來說都無比的繁忙，由于隔年交替舉辦的北京車展和上海車展，在每年的4月都會有很多新車將會上市，今年也不例外。在現(xiàn)在的市場上，最被大家關(guān)注的車型就要算是SUV，無論是自主品牌SUV、合資品牌SUV還是進(jìn)口品牌SUV，只要是SUV，那它的受關(guān)注程度就會更高一些。今天，我們就來看一下即將在4月份上市的七款重點(diǎn)SUV，它們每一款都很有來頭!

車型：全新BMW X7

上市時間：4月15日

和BMW SUV家族中的X5、X6車型相同，BMW X7將在位于美國南卡羅來納州的寶馬斯巴騰堡工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，BMW X7將于2019年3月率先在海外市場上市，同年6月之前引入中國市場(目前在中國市場已開啟在線預(yù)約)。作為BMW品牌首款全尺寸型SUV車型，BMW X7并不是這個級別的開創(chuàng)者，毫無疑問，想要迅速追趕并超越對手，BMW X7自然“身懷絕技”。

外觀方面，BMW X7基本還原了概念車的設(shè)計，超大尺寸的雙腎式前格柵不僅縱向尺寸有所拉升，也增加了幾分棱角分別的感覺，視覺上十分貼合旗艦SUV的氣質(zhì)。車側(cè)線條較為平直，車頂線條、腰線等都沒有太多刻意追求俯沖感，符合大型SUV應(yīng)有的性格，而上下雙腰線的設(shè)計也讓車輛從側(cè)面看上去不會太過平淡。車尾設(shè)計追求簡約，兩側(cè)扁平的多邊形LED尾燈組與前大燈相呼應(yīng)，并由中央鍍鉻飾條相貫通，提升了美感。車身尺寸方面，BMW X7的長寬高分別為5151毫米/2000毫米/1805毫米，軸距為3105毫米。

內(nèi)飾方面，它的整體基本延續(xù)了概念車的設(shè)計風(fēng)格，略偏向主駕駛一側(cè)的中控臺很好地繼承了“以駕駛員為中心”的設(shè)計原則，全液晶儀表配合12.3英寸中控液晶屏，帶來出色的交互體驗(yàn)?？照{(diào)控制區(qū)所配備的獨(dú)立顯示器很有特色，玻璃材質(zhì)的電子排擋桿也顯著提升了豪華氛圍。作為一款旗艦級SUV，BMW X7將提供6座或7座版本可供消費(fèi)者選擇，第三排座椅支持比例放倒翻折，車輛后部的空間分配靈活多變，后備廂容積可從326升擴(kuò)展至最大2120升，輕松應(yīng)對多重出行需求。

動力方面，BMW X7先期將推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)(465馬力/649牛米)、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)(340馬力/447牛米)、3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)(400馬力/760牛米)和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機(jī)(265馬力/620牛米)。 出于環(huán)保法規(guī)考慮，搭載V8發(fā)動機(jī)的50i車型將不會出現(xiàn)在歐洲市場。預(yù)計引入國內(nèi)的BMW X7將會主推搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)的車型，并且預(yù)計還會引入搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的車型，后期或許也會推出搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型。

傳動方面，BMW X7全系均匹配的是8速手自一體變速器，并搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。其中，xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸掛。底盤方面，BMW X7配有帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸掛和位于車軸的空氣彈簧，通過按鈕或使用BMW智能觸控鑰匙可以調(diào)節(jié)車輛高度，升降范圍可達(dá)80毫米，以適應(yīng)多種路況。

車型：上汽大眾T-Cross

上市時間：4月11日

在2018廣州車展前夕的大眾之夜上，上汽大眾公布了T-Cross的國產(chǎn)版車型，其通過國產(chǎn)并將軸距加長88毫米引入國內(nèi)緊湊型SUV市場，現(xiàn)在這款車型終于要正式上市。

外觀方面，上汽大眾T-Cross依舊保持家族式設(shè)計風(fēng)格，車身造型年輕動感，線條走勢簡潔有力，大燈和前進(jìn)氣格柵一體化的設(shè)計增強(qiáng)了車頭的整體感，另外格柵內(nèi)采用由不同材質(zhì)搭配的六邊形元素，從細(xì)節(jié)之處散發(fā)運(yùn)動氣息。

車身側(cè)面，上下兩道筆直的腰線從前翼子板引出，貫穿整個側(cè)身，并在D柱位置向內(nèi)收緊，硬朗中帶有一絲活潑。17英寸雙色輪轂與其整體的運(yùn)動氣質(zhì)很搭。另外，在車身尺寸方面，上汽大眾T-Cross在軸距方面相比歐洲版車型增加88毫米，達(dá)2651毫米。

車尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)計讓其在家族車型中擁有獨(dú)一無二的辨識性，下面采用雙邊共兩出的排氣布局，并在外圍采用鍍鉻條裝飾，尾燈組的尺寸很大，同時在內(nèi)部加入了熏黑處理，進(jìn)一步增加整車運(yùn)動化的渲染。

動力方面，上汽大眾T-Cross將搭載1.4升渦輪增壓和1.5升自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)。傳動方面，與之匹配的或?qū)⑹?速雙離合變速器、6速手自一體變速器和5速手動變速器。

車型：吉利星越

上市時間：4月下旬

很顯然，在現(xiàn)在這樣一個顏值絕對一切的年代里，不管你是什么車，只要你有著一副姣好的面容，你一定可以吸引很多人的關(guān)注，作為一款轎跑型SUV，吉利星越在這方面絕對不會讓你有任何的失望。

與其他吉利車型相比，星越的前臉造型可以說擁有著更強(qiáng)的張力，更加厚重的前臉風(fēng)格與其轎跑型SUV的身份相得益彰，寬大的下格柵讓它擁有了更強(qiáng)烈的視覺沖擊感，家族式的“宇宙擴(kuò)散”前格柵排列更為扁平、緊密，格柵最外層則采用了更顯年輕與運(yùn)動的紅色線圈包圍，與棱角分明的前大燈融為一體，而箭鋒式行車燈也十分犀利有神。

吉利星越采用了更具質(zhì)感的全黑配色車標(biāo)，在現(xiàn)有車標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了扁平化處理，靈感源自“Ego”的本意“自我”，代表其與眾不同的運(yùn)動與個性。該車標(biāo)目前只在展現(xiàn)運(yùn)動、個性、科技等具有極致屬性的車型上使用，而星越也是吉利首款全系采用黑色車標(biāo)的車型。

對于任何一款轎跑型SUV而言，它最吸引人的部分永遠(yuǎn)來自于車側(cè)，后半部那段優(yōu)美的曲線絕對是最吸引人眼球的細(xì)節(jié)。如果一位美女可以通過一雙美腿讓自己的吸睛指數(shù)提升的話，那么吉利星越(包括很多轎跑型SUV)則完全可以通過后半部分的線條來讓自己的更吸引消費(fèi)者的眼球。

當(dāng)然，吉利星越的側(cè)面不僅只有后半部曲線這一點(diǎn)引人注意的地方，它的那套雙五幅的亮黑色輪轂與車身同色的光亮輪眉，也在側(cè)面為車輛勾勒出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動感。

車尾的弧度圓潤硬朗，旋轉(zhuǎn)靈動的后尾燈采用分體式設(shè)計，流動光軌大幅提升了科技感和辨識度。連接尾燈的橫向鍍鉻裝飾條，更拉寬了吉利星越尾部的視覺效果，那套四出的尾排也彰顯著它的運(yùn)動感。

與時尚運(yùn)動的外觀相襯，吉利星越的內(nèi)飾也擁有著十足的現(xiàn)代感，可以說吉利星越的內(nèi)飾設(shè)計相比以往車型有顯著突破，中控臺采用了由組合儀表向兩側(cè)發(fā)散的飛翼式設(shè)計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體，呈現(xiàn)出別具一格的連屏視覺效果。

多功能平底方向盤采用了小尺寸設(shè)計，更加強(qiáng)調(diào)駕控精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向感受。車門板翻折的線條不僅勾勒出符合人機(jī)工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。中央控制區(qū)的排檔面板可以明顯看出吉利獨(dú)特的回形設(shè)計元素，規(guī)律的線條合理劃分出空間布局，航機(jī)式電子排擋桿、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱等，都體現(xiàn)出人文關(guān)懷。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面相呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動氛圍。

對于一款轎跑型SUV來說，空間是很多人對它最大的懷疑點(diǎn)。不過，對于這款吉利星越來說，這一點(diǎn)不需要被質(zhì)疑，2700毫米的軸距和4605毫米/1878毫米/1643毫米的車身尺寸都從客觀表明著吉利星越會有著一個不錯的空間表現(xiàn)，特別是轎跑型SUV被一直懷疑的后排頭部空間，吉利星越也都有著可以讓后排乘客滿意的表現(xiàn)。

與普通SUV相比，轎跑型SUV除了擁有更性感的尾部造型外，還有一個最為明顯的特點(diǎn)就是其所采用的掀背式尾門設(shè)計所帶來的寬大開度讓其在使用時可以得到更好的便捷性和實(shí)用性。

動力系統(tǒng)可以說是吉利星越最被關(guān)注的細(xì)節(jié)，此次吉利星越將會擁有三種動力系統(tǒng)，其中包括燃油版車型和混動版車型，燃油版車型其將會搭載來自于沃爾沃的Drive-E系列VEP4 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在沃爾沃旗下車型上已經(jīng)被很多車型搭載，在這款吉利星越身上它被調(diào)教出238馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，與其匹配的是來自愛心的8速手自一體變速器。

除此之外，吉利星越的混動車型將會推出輕度混動版和插電式混動版，插電式混動版將搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、電池組成的插電式混動系統(tǒng)。而輕度混動版則在搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上配備了一套48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)177馬力，峰值扭矩255牛米。

車型：北京現(xiàn)代全新勝達(dá)

上市時間：4月底

與現(xiàn)代旗下的其他全新車型相同，全新勝達(dá)同樣帶有明顯的家族特征，并且它的推出將會重新定義北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局。

全新勝達(dá)的前臉處裝配了視覺效果靈動的六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，配合粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、修長銳利的前大燈組和深邃且棱角突出的霧燈邊框，整體展現(xiàn)出來的風(fēng)格與現(xiàn)款勝達(dá)截然不同，樣貌的犀利和激進(jìn)程度均大幅提升。

車身側(cè)面是一副傳統(tǒng)都市SUV的模樣，線條輪廓平直，側(cè)面車窗下部取消了現(xiàn)款勝達(dá)上揚(yáng)的設(shè)計，使得風(fēng)格更趨向硬朗，新加入的銀色飾板提升了整車SUV風(fēng)格，更加干練。而尾部的變化也是亮點(diǎn)多多，貫穿式尾燈設(shè)計也是品牌中首次采用的方式，LED燈帶以及矩陣尾燈都透露出未來科技感。

內(nèi)飾部分整體變化也很明顯，多層堆棧設(shè)計方式讓內(nèi)部看上去簡潔干練，對稱布局搭配環(huán)抱視覺效果更提升了豪華氛圍。中央觸控大尺寸屏幕也替換掉傳統(tǒng)的物理按鍵，讓內(nèi)飾看上去更加干凈簡潔。

配置方面，全新勝達(dá)有著很好的表現(xiàn)，前排座椅通風(fēng)加熱都不新鮮了、第二排帶座椅加熱、第三排帶空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)，這些都是第四代勝達(dá)的常規(guī)操作，除了這些，方向盤加熱也同樣有配備。

動力方面，全新勝達(dá)將搭載全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛米。與之匹配的是8速手自一體變速器。此外，高配車型還將配備由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

車型：星途TX

上市時間：4月16日

外觀上，星途TX采用了奇瑞“Life in motion”的設(shè)計語言，整體造型十分夸張，新車前進(jìn)氣格柵面積巨大，一條醒目的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，并與前大燈組融為一體。

車身側(cè)面使用雙腰線的設(shè)計，配合大尺寸的輪圈，視覺效果非常不錯。尾部層次感豐富，繼續(xù)營造運(yùn)動感。新車定位于緊湊型SUV。

內(nèi)飾方面，星途TX的布局簡潔大方，中控采用了10英寸懸立式液晶屏，下方集成的按鍵并不多。此外我們還可以看到，新車配備了液晶儀表盤。據(jù)悉，星途TX未來將搭載與百度合作研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語音控制、人臉識別、信息互聯(lián)等功能。

動力系統(tǒng)部分，星途TX將分別搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升混動兩種動力，其中1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)將分為高、低兩種不同功率調(diào)校，最大功率分別為190馬力/218馬力，而1.5升混動系統(tǒng)則是由1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，可純電行駛70公里。傳動方面匹配的是7速雙離合變速器。

車型：寶駿RS-5

上市時間：4月11日

作為寶駿換標(biāo)后的首款車型，寶駿RS-5可以說是一直被大家關(guān)注。寶駿RS-5外觀采用了較多的平直線條，車身立體感與肌肉感都得到了不錯的彰顯，視覺效果較為硬朗。車頭六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)配備了寶駿家族式的分體式頭燈組，在狹長的燈組光源的襯托下將整車風(fēng)格塑造得更加激進(jìn)。

寬大突出的輪拱設(shè)計為車側(cè)氛圍打下了不錯的基礎(chǔ)，再配合平直的腰線以及黑色側(cè)裙，硬朗氣息十足。同時，懸浮式車頂設(shè)計也為車側(cè)平添了一些時尚感。

內(nèi)飾方面，新車采用雙色設(shè)計，相比純色設(shè)計更加活潑前衛(wèi)，平底方向盤同樣采用雙色設(shè)計，表明了車輛的定位。此外，全液晶儀表、懸浮式中控屏以及下方的空調(diào)液晶控制面板形成了當(dāng)下非常流行的“三屏”式設(shè)計，層次分明又能體現(xiàn)不錯的高級感。

寶駿RS-5將配備一塊10.25英寸高清觸控屏，并將全系配備智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備智能語音交互、在線智慧導(dǎo)航、在線音樂及娛樂、WIFI互聯(lián)系統(tǒng)和藍(lán)牙系統(tǒng)等眾多科技互聯(lián)功能;后續(xù)用戶也可隨時通過OTA遠(yuǎn)程在線升級功能，實(shí)時升級到最新版本的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

動力方面，寶駿RS-5搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率111千瓦，峰值扭矩250牛米，與之匹配的是CVT(帶模擬8速手動)無級變速器，綜合油耗為8升/100公里。底盤方面，寶駿RS-5全系采用前麥弗遜與后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，并配備荷蘭KONI公司進(jìn)口的FSD頻率選擇型自動阻尼調(diào)節(jié)閥，能夠更好地兼顧操控感與舒適性。

車型：長安新款CS95

上市時間：4月2日

造型方面，長安新款CS95將配備家族化“蝶翼式”前臉，在視覺上實(shí)現(xiàn)完美平衡，同時營造出一股體量上的沖擊力。多條幅進(jìn)氣格柵及大燈組一體化設(shè)計，與下部前保險杠融為一體，整體透射出強(qiáng)烈的力量感與都市氣息。

車身尺寸方面，全新CS95的車身尺寸達(dá)到了4949毫米/1930毫米/1790毫米，采用一體化外觀設(shè)計理念，以干凈直接的線性元素，構(gòu)建極具視覺沖擊力的大體量車身。白色一體化車身與黑色車頂?shù)碾p色設(shè)計，兩種色彩對立統(tǒng)一，內(nèi)斂純粹，簡約大氣。

高規(guī)格LED燈組功能強(qiáng)大，前照大燈中的位置燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈三合一，鮮明奪目的回旋鏢造型，將前臉線條勾勒得更加犀利。LED大燈采用內(nèi)部熏黑處理，與前格柵相呼應(yīng)，科技感十足。尾燈與寬大車身巧妙結(jié)合，強(qiáng)化視覺上的沖擊力，令車尾整體感更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱貫通式設(shè)計語言，開合中自有大氣;高品質(zhì)內(nèi)飾用料工藝觸手可及;10.25英寸全液晶儀表盤，行駛信息一目了然;全系標(biāo)配中控12.3英寸高清觸摸屏，大屏成像真實(shí)清晰，多點(diǎn)觸控精準(zhǔn)靈敏，操控行云流水，帶來更順暢的交互體驗(yàn)。

座椅采用Nappa皮紋工藝打造，配合真皮壓花換擋手柄，觸感細(xì)膩。大面積軟質(zhì)包覆結(jié)合專屬電鍍尊貴銘牌，將舒適感受貫穿于空間的每一處，營造質(zhì)感精良的座艙環(huán)境?；貌史諊鸁?，可隨心定義顏色，配合各種場景和駕駛模式，滿足你不同情緒的需求，營造愉悅舒心的駕乘氛圍。

值得一提的是，全新CS95所搭載領(lǐng)先的iACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，達(dá)到了L2級別自動駕駛水準(zhǔn)。擁有單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、隧道/匝道提前減速等功能，能夠在特定條件下實(shí)現(xiàn)自動化駕駛，在ACC自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低駕駛強(qiáng)度，減少駕駛疲勞。

動力方面，長安新款CS95將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率171千瓦，峰值扭矩360牛米。傳動方面，仍將匹配6速手自一體變速器，部分車型還將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。