8月5日，比亞迪公布7月銷量數(shù)據(jù)，7月比亞迪全系銷量56975輛，較6月增長14.5%，較去年同期增長89.4%;1-7月全系累計(jì)銷量304099輛，同比增長60.04%。

經(jīng)歷了三個(gè)月的連續(xù)上漲，比亞迪新能源汽車銷量7月再創(chuàng)新高——銷售50057輛，同比暴漲262.7%。其中，搭載DM-i系統(tǒng)的DM車型銷量25061輛，同比增長650.6%;EV純電動(dòng)車型銷量也穩(wěn)步增長，7月銷量24996輛，同比增長138.9%。今年1-7月累計(jì)，比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到20.51萬輛，累計(jì)同比增長了170.62%。

比亞迪旗下中大型轎車漢7月實(shí)現(xiàn)銷量8522輛，上市一年的累計(jì)銷量已超10萬輛。漢自上市以來持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場，還創(chuàng)下上半年中大型轎車銷量榜第5名的好成績，排在它前面的4款為BBA旗下車型和雷克薩斯ES，中大型轎車一直是中國品牌近乎空白的弱勢市場，長期被豪華品牌占據(jù)，漢出道不久即能取得這樣的成績著實(shí)值得肯定。

7月31日漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，售價(jià)20.98萬，新車型僅續(xù)航里程有變化，其他配置完全一致。

目前比亞迪在DM-i車型上產(chǎn)能快速提升，交車速度加快，搭載DM-i超級混動(dòng)的車型開始放量。秦PLUS DM-i作為DM-i系列的排頭兵，銷量持續(xù)走高，7月銷售11230輛，創(chuàng)單月破萬紀(jì)錄，加上秦PLUS EV，秦PLUS共銷售16753輛。此外，宋DM在7月實(shí)現(xiàn)銷量7264輛，同比增長559.2%，宋家族的累計(jì)銷量已超94萬輛;唐DM在7月銷售3892輛，同比增長了198.2%。

純電動(dòng)車方面，7月元Pro銷量大漲，元EV共銷售4255輛。元Pro EV是比亞迪繼旗艦車型漢唐之后，首款切換刀片電池上市的車型，7月加推的301KM舒適型更殺入了7萬級市場，加快普及高品質(zhì)、高安全的電動(dòng)汽車。

編輯點(diǎn)評：

上半年，比亞迪在國內(nèi)新能源車企銷量排名中位居第三，落后于上汽通用五菱和特斯拉，但比亞迪依然是國內(nèi)插電式混合動(dòng)力市場的冠軍。自刀片電池亮相以來，比亞迪一直處在高光時(shí)刻，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)的推出，顯示了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻布局，DM-i正助力DM車型銷量的快速增長，而隨著刀片電池產(chǎn)能的提升，搭載刀片電池的比亞迪純電動(dòng)車型銷量也有望繼續(xù)放量。(王靜波)