在正式上市銷售11年后，阿爾法·羅密歐終于做出決定停售Giulietta。在停產(chǎn)這款緊湊型兩廂車之后，阿爾法·羅密歐目前僅有Giulia和Stelvio在售，緊湊型車的空缺未來將由Tonale填補(bǔ)。

Giulietta首次亮相是在2010年的日內(nèi)瓦車展，目標(biāo)競爭對手是大眾高爾夫、奧迪A3等主流兩廂轎車。不過相比于競爭對手6、7年就換代的做法，Giulietta出于成本的考慮一直沒有大幅度更新，2018年時(shí)歐洲銷量已經(jīng)跌至26632輛，2020年受到疫情影響年銷量僅有10817輛。

阿爾法·羅密歐原本計(jì)劃在2020年年底就正式停售Giulietta，但疫情原因又讓該計(jì)劃被迫推遲了幾個(gè)月。對于停售之后緊湊市場上的空缺，阿爾法·羅密歐計(jì)劃用Tonale來填補(bǔ)，該車定位在緊湊型SUV，將會(huì)使用Stellantis的CMP平臺打造。新車原定于2020年底亮相，但至今沒有與公眾見面。

阿爾法·羅密歐產(chǎn)品營銷負(fù)責(zé)人Fabio Migliavacca在2020年接受媒體采訪時(shí)說：“趨勢是將SUV納入緊湊型車，因此Tonale SUV將取代Giulietta。并且我們期望它在擁有SUV特性的同時(shí)也擁有類似Giulietta的行駛品質(zhì)與駕控感受，因此我們會(huì)將新車打造成一輛易于駕駛的汽車。”

由于阿爾法·羅密歐新總裁Jean-Philippe Imparato要求插電式混合動(dòng)力車型具有更好的性能，因此Tonale的生產(chǎn)已推遲至2022年，“我們正在提高電氣化水平，”阿爾法·羅密歐相關(guān)負(fù)責(zé)人談到推遲的車輛首發(fā)時(shí)說道。 “ Tonale將成為阿爾法羅密歐未來的第一個(gè)里程碑，我們希望利用Stellantis的技術(shù)和專有技術(shù)，以最新的電氣化產(chǎn)品進(jìn)入市場。”新車將成為阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的首款插電式混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)它將采用與Jeep Compass PHEV相似的設(shè)置，承諾的純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里。(丁伯駿)