其實(shí)豐田進(jìn)口威颯在中國汽車市場已經(jīng)是停售狀態(tài)了，但是我們依然需要講解一下這款比較特別的車。

說起威颯，很多人都覺得無法給出定義，雖然它自身定位于SUV，但設(shè)計(jì)理念卻差之千里。它游離在SUV、轎車與MPV之間，結(jié)合了各種車型的優(yōu)點(diǎn)，打破了傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，造出了一臺結(jié)合轎車、SUV與MPV元素類似于“全能”的車型。從設(shè)計(jì)之初它注定就是一款小眾車型。

看威颯前臉感覺于老款漢蘭達(dá)有幾分神似，是的，他們就是一個娘的“娃兒”，因?yàn)樗c同胞兄弟漢蘭達(dá)來自同樣的底盤平臺，相同排量的2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過只是排量相同而已，不過他們有著不同的外殼、配置和出生地。至于威颯是不是比漢蘭達(dá)好看，這就屬于蘿卜青菜各有所愛的事情了。

威颯從根本上來說，誕生之初是一輛跨界旅行車，所以整個車身要低矮一些，并且車身長度比漢蘭達(dá)長出38mm，側(cè)面看像是一臺加高了的MPV，最小離地間隙達(dá)到了205mm，尾部承載了設(shè)計(jì)師不少的心血，“S”型的輪廓將車頂、尾燈以及后保險(xiǎn)杠貫穿起來，像一條緊密的故事線索。這么說可能大家還不清楚它的特別之處，說的直白一點(diǎn)就是，它擁有SUV的通過性，車身設(shè)計(jì)卻融入了很多轎車元素，同時遠(yuǎn)看又像是一臺加高過后的MPV，對，這就是威颯，一款真正的“跨界”車。

威颯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有典型的豐田風(fēng)格，但卻偏向MPV，比漢蘭達(dá)要精致許多，與個性的外觀相比內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得更親民，或是在便利性與人性化方面受到了MPV深度影響，內(nèi)部尤為重視駕駛者與乘客的順手度，就連中控臺上都有專門設(shè)計(jì)的手機(jī)插槽，更為貼心的是底座與中央扶手箱內(nèi)部USB/AUX口有一條暗道，方便數(shù)據(jù)線與手機(jī)連接時不用暴露在外。

拋開2驅(qū)和4驅(qū)的區(qū)別，威颯實(shí)際只有兩個車型，所以很多配置都是全系標(biāo)配，比如VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、雙區(qū)空調(diào)等等。舒適型配置上，例如無鑰匙啟動/無鑰匙進(jìn)入、GPS導(dǎo)航、JBL音響系統(tǒng)以及倒車影像、G-Book駕駛系統(tǒng)等配置僅有高配的至尊版車型才有配備。

因?yàn)楹蜐h蘭達(dá)是同平臺車型，并且還只有兩排座椅所以威颯的后排空間很寬闊，身就算是高176cm的體驗(yàn)者坐在后排也有超過兩拳的腿部空間。關(guān)于后備廂空間，因?yàn)橥S沒有漢蘭達(dá)的第三排座椅，所以在不放倒后排的情況下后備廂表現(xiàn)就已經(jīng)十分出色。

作為漢蘭達(dá)的兄弟車型，威颯可以說是市場細(xì)分的一個產(chǎn)物，單從產(chǎn)品層面上來看，威颯整體表現(xiàn)不錯，只是這種小眾車型并不是所有人都可以接受的，或許正是因此它才有了現(xiàn)在的命運(yùn)。